市政道路施工中改性瀝青新材料分析

朱辰 合肥市規劃設計研究院

改性瀝青混凝土路面具備抗高溫、低溫以及不易斷裂等優勢，能有效彌補混凝土路面存在的缺失，充分減少路面對車胎的磨損程度，其平滑度較高。所以該材料在市政道路工程中已得到廣泛應用。

一、改性瀝青材料

（一）分類

改性瀝青混合材料指的是在瀝青內增加高分子聚合物、橡膠、磨合橡膠粉等，或對瀝青輕度氧化，借此完善瀝青混合料性能，調制出瀝青混合材料。改性瀝青以及改性瀝青混合材料，一般是指聚合物的改性瀝青，改性聚合物種類繁多，依照改性劑別類能分為塑性橡膠、橡膠以及樹脂三類，塑性橡膠類主要成分是苯乙烯類嵌段的共聚物，具有較強的彈性。橡膠類中主要包括天然橡膠、丁二烯橡膠、乙丙橡膠等。樹脂類主要指熱塑性樹脂，如乙烯、乙酸乙烯的共聚物等。市政道路施工時，要根據實際情況合理選擇材料。

（二）特性

改性瀝青材料通常都具備某些共同的特性，可能根據聚合物類型將其分類，然后能將每種類別聚合物的改性瀝青特點，將其劃分為不同的等級，每個等級則適用于不同溫度。改性瀝青的使用性能，主要包括溫感性、均勻性、老化、易性以及全性等[1]。

二、實驗檢測方法與施工要點

原材料實驗是調制改性瀝青混合質量的主要環節，其中包括含泥實驗、集料壓碎值試驗等。根據改性瀝青特殊性，要采取有效措施進行試驗。首先，隨著SBS含量逐漸增加，SBS改性瀝青軟化也隨之提高，兩者間呈現正比關系，其溫度通常要高于瀝青50℃左右，為此要選用甘油作為實驗溶液，實驗儀器要選用高溫軟化儀，以免溫度過高儀器無法承受影響實驗結果準確性。其次，當SBS含量達到5%時，改性瀝青軟化點提升幅度逐漸增大，針入度則與其成反比關系，該實驗現象與普通瀝青相差無幾。瀝青延度與流動能力有關，主要由試驗溫度決定，SBS改性瀝青不具有較高延度。溫度較高時，其延度并無法與基礎瀝青延伸速度相同，所以聚合物增加并不會對延度起到優化作用。最后當延度達到35℃時，需利用低溫延度儀輔助完成實驗。若沒有低溫延度儀，則要準備已裝配空調和冰箱的房間，并在冰箱內裝滿冰塊，有效降低水溫。操作時要將灌好的實模與盛水器，共同放置到冰箱內，直至其溫度達到5℃。達到規定時間要求后，要在延度儀內增加冰塊，將溫度控制到5℃以下，然后要將試模啟動開關套上。SBS維持到5℃時，改性瀝青延度能達到40cm左右，室內溫度低也不會對其產生影響。所以，多次實驗后所得出的結果，也同樣具有代表性[2]。

三、施工控制要點

（一）拌合

為確保改性瀝青混合料質量不受影響，要科學控制拌合樓的吸塵。實際道路施工時，應按照當天礦料及配與拌和產量，科學計算礦粉所需量，并將其與實際消耗數據對比。按照國家標準，除塵后的煙氣所含的灰塵濃度，要小于200mg/Nm3。路面上層要用玄武巖集料，充分考慮抗滑因素，以此提高抗滑性。但改性瀝青黏性較差，所以要在上層改性瀝青中增添抗剝離劑，充分增強集料與瀝青黏合度。市政道路施工時，要依照總量法控制抗剝離劑。通過計算瀝青用量和拌和產量，依照要求比例計算增添剝離劑總量。拌和時間要根據試拌時間酌情調整，并注意觀察改性瀝青混合料質量，將瀝青混合料顏色攪拌至均勻后即可完成攪拌工作。

（二）施工溫度

改性瀝青混合料溫度控制環節較為重要，與普通瀝青相比改性瀝青混合料施工溫度需維持至20℃。溫度過高會導致瀝青產生抗剝離劑老化，所以要科學調控道路施工時現場、出場以及鋪設的溫度，并指派專人調整溫度，將溫度變化記錄，以確保溫度的合理性，對于溫度不達標的數據要進行作廢處理。

（三）材料運輸

應在運輸材料車廂與箱底間增加隔離劑，以防止箱板與混合料相互連接，要將其均勻涂抹。運輸材料時要選用適宜布料將其遮蓋，以免環境污染嚴重對其產生不良影響。此外要做好防護工作，避免雨滴等因素影響致使隔離劑作用降低。

（四）材料攤鋪

底層改性瀝青混合土攤鋪溫度一般在165℃左右，要將溫度達到標準的改性瀝青添入到攤鋪機內，然后開啟機械依照要求速度攤鋪。攤鋪10m后要安排專人檢查厚度，確保橫坡無誤后才能開展后續工作。面層改性瀝青混合攤鋪溫度約為160℃，要將溫度達到要求的改性瀝青，放置到攤鋪機內，然后開啟設備按照3m/min的速度攤鋪，攤鋪10m左右后再次檢查厚度，確認符合標準后繼續攤鋪。攤鋪時要確保機械勻速行駛，且機械內部的材料能得到均勻震動。

（五）混合料碾壓

因改性劑能強化瀝青軟化點，和普通瀝青混合料攪拌得出材料質量更好，所以壓實溫度的改變能直接影響壓實質量。依照實際情況能知曉，在攤鋪到復壓該過程內所消耗的溫度，通常在20℃上下。倘若現場風力較大，會導致溫度消耗速度加快。為此，碾壓段長度要盡量維持在20m左右。碾壓工藝要根據實際情況科學選取，一般會選用兩臺雙鋼輪震動路機實施碾壓工作，并依照前靜后動模式跟隨機械碾壓，該過程在材料壓實工作中極為重要，不僅能保證材料壓實度，還能有效減少機械所消耗的溫度，為負壓提供所需溫度，以此確保壓實度能符合相關標準。然后要采用寬幅大噸位光輪壓路機實施最后操作，以保證路面平整。碾壓操作能分為初壓、復壓和終壓工序，碾壓時要在碾壓段落設置標志，碾壓現場要安排專人落實管理、調度工作，以保證各人員能依照碾壓工序規范施工。每道碾壓工序應在規定溫度下完成，并保證在上層施工時土路肩硬化以及路緣石的安裝操作都已完成。可利用數字式熱電偶溫度計精確測量，將測量的施工溫度作為碾壓溫度。精準測量取復壓溫度和碾壓完成溫度比較困難，因面層較薄為測量工作帶來一定難度。

四、總結

綜上所述，改性瀝青材料種類較多，其中包括塑性橡膠、橡膠以及樹脂。為此，要根據實際情況和真實需求，選擇適宜材料進行道路施工，以此提升市政道路工程施工質量，為人們出行提供平整道路。