遇見(jiàn)比亞迪漢EV，感覺(jué)就是“真對(duì)”　試駕比亞迪漢EV

曲彥潔

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，當(dāng)今的電動(dòng)車(chē)與最初的產(chǎn)品不可同日而語(yǔ)，首當(dāng)其沖的就是電動(dòng)車(chē)的續(xù)航性能，當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)主流純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程都在400公里以上，表現(xiàn)更佳的600公里以上車(chē)型也有不少，那我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)還有沒(méi)有其他的顧慮？答案是肯定的，這次便“現(xiàn)身說(shuō)法”來(lái)講講讓我心動(dòng)的它。

購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)輛確實(shí)需要做一些掙扎，尤其是像在北京這樣的城市，電動(dòng)汽車(chē)指標(biāo)都要排好幾年的隊(duì)才能辛辛苦苦拿到，所以作為家里唯一一輛交通工具，它一定要達(dá)到以下幾個(gè)要求：

1.續(xù)航里程，靠譜是必要：唯一的車(chē)要確實(shí)滿(mǎn)足一周的上下班通勤使用，同時(shí)也要?jiǎng)偃卧诔鞘兄苓叾掏咀择{游。

2.顏值正義，面子很重要：車(chē)是一個(gè)人的門(mén)面，只有一輛車(chē)當(dāng)然要出席各種場(chǎng)合，社交和商務(wù)都要能hold住。

3.內(nèi)部舒適，里子更重要：一輛車(chē)要讓全家老小都坐得舒服，才能符合家庭用車(chē)的基本需求。

4.絕對(duì)安全，這個(gè)最重要：車(chē)是除了家和公司之外所處時(shí)間最長(zhǎng)的地方，還有家人一起乘坐，所以安全性是最重要的。

5.科技配置，能要的都要：現(xiàn)在汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展得飛快，就像電子產(chǎn)品一樣，一年就更新?lián)Q代了，所以作為家中一個(gè)“大件”，科技功能多一些就不會(huì)很快落伍。

大家看到上面的這五點(diǎn)，有些人可能是覺(jué)得“強(qiáng)車(chē)所難”，但是作為“北漂”，能有個(gè)車(chē)牌真是太難了，甚至可以當(dāng)成“傳家寶”，所以要求自然是非常高。

嗯？你說(shuō)這車(chē)太難選？這種車(chē)根本不存在？別急，這不做了一番研究之后我找到了。

滿(mǎn)足以上需求的電動(dòng)車(chē)有幾款，但是都比較貴，作為“打工人”每多花一分錢(qián)，心就更痛一點(diǎn)，血就多流一滴。30萬(wàn)的總購(gòu)車(chē)款是上限了，這樣做分期壓力也不會(huì)太大。因?yàn)樾枰骖櫳虅?wù)場(chǎng)合用途，而轎車(chē)則更正式端莊一些，這樣就只有三款車(chē)了，特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢EV。前兩者是造車(chē)新勢(shì)力，比亞迪是傳統(tǒng)汽車(chē)廠商，在試過(guò)漢EV后，發(fā)現(xiàn)“姜還是老的辣”，這次我選傳統(tǒng)汽車(chē)廠商。

大家可能不解，造車(chē)新勢(shì)力用互聯(lián)網(wǎng)思維造出來(lái)的車(chē)應(yīng)該更能打動(dòng)消費(fèi)者，可以更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，為什么不選？我只想說(shuō)當(dāng)你試過(guò)之后，才知道它才是對(duì)的選擇。

“實(shí)際”續(xù)航里程充足

在續(xù)航里程方面“入圍”的三款車(chē)都在400公里以上，滿(mǎn)足一周的上下班通勤毫無(wú)壓力，但是漢EV在續(xù)航方面表現(xiàn)出來(lái)的實(shí)在還是打動(dòng)了我，城市正常路況行駛，實(shí)際行駛里程和續(xù)航里程減少量幾乎是1：1對(duì)應(yīng)的，這一點(diǎn)非常難得。

“好看”真的很重要

比亞迪漢EV在外觀上已經(jīng)完全擺脫了燃油車(chē)的影子，與特斯拉和小鵬一樣都是完全電動(dòng)化的設(shè)計(jì)。Model 3是特斯拉家族式的面孔，現(xiàn)在看上去已經(jīng)不新鮮了，但是說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)其貌不揚(yáng);小鵬P7的設(shè)計(jì)很極客，確實(shí)非常簡(jiǎn)約;漢EV則是最新的Dragon Face設(shè)計(jì)，由于車(chē)身更長(zhǎng)，所以整車(chē)看上去更加修長(zhǎng)優(yōu)雅，幾條凌厲的腰線也比其他兩者更顯得有力量一些。比亞迪這幾年在車(chē)燈方面也是下足了功夫，逐漸有“東方燈廠”的氣質(zhì)。貫穿式的前行車(chē)燈將轉(zhuǎn)向燈整合其中，流水的效果加上會(huì)發(fā)光的“漢”車(chē)標(biāo)，在晚上絕對(duì)可以讓人發(fā)出“哇哦”的驚嘆，看多少次都覺(jué)得驚艷，尾燈與前部呼應(yīng)也采用了貫穿式的設(shè)計(jì)。漢EV在整體設(shè)計(jì)上是將運(yùn)動(dòng)轎跑和行政轎車(chē)進(jìn)行了一些融合，前部非常的激進(jìn)動(dòng)感，尾部又有些收斂端莊。恰好可以滿(mǎn)足“宜家宜商”的兼顧需求，“好看”就對(duì)了！

漢EV用“S級(jí)”內(nèi)飾征服我

內(nèi)飾對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)可以體現(xiàn)出是否“體面”，這一點(diǎn)其實(shí)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是非常重要的，特斯拉的內(nèi)飾表現(xiàn)就不用多說(shuō)了，小鵬的內(nèi)飾要好不少，但是仍然還是有些“簡(jiǎn)單”和不成熟。漢EV則是發(fā)揮了極致，紅黑撞色的視覺(jué)沖擊，一流的材質(zhì)，一流的做工，豐富的配置，更高一級(jí)別的空間表現(xiàn)，讓任何人都很難挑出毛病。

環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，加上由佛吉亞打造的真皮座椅，讓人坐在車(chē)中，有一種特別舒適安心的駕駛感覺(jué)。富裕的后排空間和舒適的座椅，不僅可以讓一家老小坐得更舒服，而且讓商務(wù)接待更有“排面”。

儲(chǔ)物能力，漢EV作為家用車(chē)表現(xiàn)得很稱(chēng)職，車(chē)的內(nèi)部有各種大大小小的儲(chǔ)物格，比如方向盤(pán)左下方有一個(gè)小格子，可以放置行駛證之類(lèi)的小物件，主駕和副駕之間的扶手處也有一個(gè)比較大的儲(chǔ)物格，后排的中央扶手電子觸摸屏前方有一個(gè)隱藏式杯架，后方則有一個(gè)小儲(chǔ)物格，可以放置紙抽之類(lèi)的小物件。后備廂的尺寸中規(guī)中矩，對(duì)于日常出行，完全夠用。

什么都沒(méi)有活著更重要，安全是一個(gè)不能妥協(xié)的要求

當(dāng)續(xù)航里程的顧慮被解決后，擋在電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者面前的最大問(wèn)題就是“安全”，電動(dòng)車(chē)自燃起火的事故屢見(jiàn)不鮮，每當(dāng)看到這樣的新聞時(shí)，都回“勸退”我的購(gòu)買(mǎi)意愿，直到比亞迪推出刀片電池。在刀片電池的穿刺試驗(yàn)中，可以看到針刺之后的刀片電池?zé)o明火、無(wú)煙且表面溫度在30℃～60℃，說(shuō)明刀片電池不存在“熱失控”的情況，其安全性大大增加。只有安全是不能妥協(xié)的。比亞迪刀片電池除了安全還“附帶”了福利，就是能量密度的大大提升，漢EV的長(zhǎng)續(xù)航版本已經(jīng)可以達(dá)到600公里以上，這種續(xù)航表現(xiàn)就算是假期回趟老家也不是難事兒。

“貪心”是所有消費(fèi)者的本能，漢EV能滿(mǎn)足你想要的

漢EV在配置上非常舍得，可以旋轉(zhuǎn)的15.6英寸中控大屏可謂最亮眼，車(chē)機(jī)系統(tǒng)擁有海量APP可以安裝，玩幾年都不會(huì)膩，開(kāi)車(chē)時(shí)可以完全拋棄手機(jī)，有任何需要只要輕喚“你好，小迪”，便可進(jìn)行語(yǔ)音操作，解放雙手，提高安全系數(shù)。儀表是高清液晶的，有多種主題模式可選，顯示信息非常豐富。

舒適配置更是應(yīng)有盡有，高配車(chē)型所有座椅都可以實(shí)現(xiàn)多向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶通風(fēng)和加熱功能，主駕座椅帶有記憶和迎賓功能，而副駕座椅側(cè)邊帶有老板鍵功能。后排座椅中間的扶手設(shè)有觸控液晶顯示屏，可以控制除駕駛位之外的其他三個(gè)座椅的角度，還可以對(duì)天窗、空調(diào)、音樂(lè)、氛圍燈等進(jìn)行調(diào)節(jié)。

空氣健康功能在疫情后更讓人重視，漢EV除了配備CN95空調(diào)濾網(wǎng)，還有負(fù)離子空氣凈化器和遠(yuǎn)程高溫消毒殺菌模式，這樣周全的配置也是第一次見(jiàn)。

高科技配置漢EV也沒(méi)有落后于新勢(shì)力產(chǎn)品，手機(jī)APP遠(yuǎn)程監(jiān)控車(chē)輛參數(shù)和周?chē)h(huán)境情況，開(kāi)啟空調(diào)、快遞到車(chē)、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙，甚至手機(jī)遙控車(chē)輛停車(chē)入位或駛出等，這些功能也都可以通過(guò)OTA來(lái)升級(jí)更新。

對(duì)于自動(dòng)駕駛輔助，此次試駕的漢EV還沒(méi)有升級(jí)到最新系統(tǒng)，仍然只是一個(gè)偏向于主動(dòng)安全的高級(jí)駕駛輔助功能，但是并不遺憾，作為普通消費(fèi)者車(chē)買(mǎi)來(lái)就是用來(lái)開(kāi)的，好開(kāi)安全最重要，以后真的要自動(dòng)駕駛了，也是可以通過(guò)OTA升級(jí)來(lái)獲得相應(yīng)的支持。

輔助駕駛系統(tǒng)中最得我心的是360全景影像，漢EV的360全景影像顯示得非常準(zhǔn)確，還能隨時(shí)切換主要視角的圖像，在密密麻麻停滿(mǎn)車(chē)的小區(qū)中或是游走在小胡同等一些“極限”環(huán)境時(shí)真的非常有幫助，雖然漢EV車(chē)身較寬，但有了這個(gè)功能就完全不用擔(dān)心了。

總結(jié)

漢EV不是一輛非常“激進(jìn)”的產(chǎn)品，但是它在安全性上是目前最強(qiáng)的選擇，僅憑這一點(diǎn)就能成為我購(gòu)買(mǎi)的理由。然而，它在其他方面也表現(xiàn)出了非常亮眼的競(jìng)爭(zhēng)力，漂亮炫酷的外觀設(shè)計(jì)，非常有“面子”的內(nèi)飾用料與舒適體驗(yàn)，好用豐富的科技配置，這些都能體現(xiàn)出比亞迪作為一個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)廠商在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中的成熟與穩(wěn)健，如果真的只能擁有一輛車(chē)，漢EV是那個(gè)“對(duì)”的選擇。當(dāng)然也有“國(guó)貨之光”的民族情結(jié)加持，現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)了那個(gè)外國(guó)品牌就是高端的年代，現(xiàn)在的消費(fèi)者尤其是年輕消費(fèi)者更希望能成為國(guó)貨的“代言人”，希望中國(guó)汽車(chē)越來(lái)越強(qiáng)。