劉炳森,王培
(廣汽乘用車有限公司,廣東 廣州 510700)
日系三大汽車主機廠都有一套完整而行之有效的質量保證體系。豐田汽車是自工序完結體系,本田汽車是PAC-V體系,日產汽車是 QAL體系。他們都從最小的制造工序進行質量設計,構建質量保證體系,從而達成質量目標。
自工序完結,就是在自己的工序里,完結自己的工作,自己判斷工作的好壞,不制造、不流出不良到后工序。即明確作業所必需的條件并徹底遵守,作業者能夠清楚地判斷自己作業的好壞,不將不良流到下一工序。[1]
這是要求在制造的每一個工序內做好品質管理,關注點是在工序內打造品質,品質保證追求的是不依靠檢查,而是落實到每一個工序內,每一個作業者都成為品質保證的主角,這也體現出TQM(全面質量管理)的核心理念。經過每一個工序內的自工序完結,達成班組乃至車間的自工序完結,最終實現工廠自工序完結。
自工序完結要求作業者能判斷自己作業的好壞,不將不良流至下工序。如何才能達成這樣的目標,使每個工序真正完結,作業者要判斷自己工作的好壞,那就要有明確的判斷標準。這里,要重點介紹:品質基準與良品條件。
品質基準是指判斷作業結果好壞的標準,而良品條件則是為了達成品質基準在生產過程中需要確保的條件。達成品質基準是作業的目的,而滿足所有良品條件則是確保目的達成的過程保證手段,也可稱之為良品條件整備。
在實際生產過程中,僅有品質基準與良品條件還不夠,還必須保證在每一次的作業中都嚴格遵守標準,即徹底遵守標準作業。當一個工序的良品條件全部明確并完全遵守時,便不會產生不良品,也達到了自工序完結。因此,自工序完結的兩大支柱是良品條件整備和徹底遵守標準作業,目標是實現“0”不良。[1,2]

圖2 自工序完結兩大支柱
為了量化表達“自工序完結”進展狀況,導入“自工序完結度”的定義。
自工序完結度=良品條件整備率 x標準作業遵守率。具體計算方法如下:
良品條件整備率=項目及規格均正確識別的個數/已識別良品條件項目數*100%
標準作業遵守率=以遵守的良品條件個數/項目及規格均正確識別的個數*100%

表1 自工序完結度定義
具體計算實例參考下表2:

表2 自工序完結度計算示例
PAC-V全稱為工序保證能力檢證(Process Assurance Capbility Verification)。在本田品質保證模式中,各個工序流程,必須嚴守完成車品質要件,明確品質管理基準;為了能在各個流程中嚴守品質管理基準,要實施各工序流程的工序QC表、作業標準書,并進行相應的訓練和操作。PAC-V即對于要遵守的品質基準,對工序的結果進行檢證。[3]
PAC-V通過Cp(k)/P(工程能力)、K1(檢出力)、K2(異常對應力)三個參數相乘得出,按分值高低分為S、A、B、C四個等級,等級越高意味著品質保證能力越強。[4]

圖3 PAC-V計算圖
其中:Cp值為工程能力指數,可量化測量的工序(如扭力類作業)為實際測量Cpk;[5]不可量化測量工序(如裝配類作業)為依據工序QC表、作業標準書和作業實際工程評價值。
K1值為工序設計檢出力,參照下表得出。

表3 K1值參照表
K2值為異常對應能力,對下表所有項目進行檢證,全部都達成時k2才能算1.0,除此以外的情況算0。

表4 K2值檢證表
具體計算實例參考下表5:

表5 PAC-V計算示例
QAL全稱為品質保證度(Quality Assurance Level)。品質保證度是指,與品質不良相關的作業失誤是否容易出現,或者是否能夠保證已經發生的不良不會流入到后工序乃至顧客手中。品質保證度就是衡量此內容的評價標準。[6]
品質保證度評價基準按重要度高低分為 3分、2分、1分三個等級;量化評價計算由以下3個項目的評價分數組成:

圖4 品質保證度評價基準分類

表6 QAL品質基準參照表

表7 QAL計算實例表
首先通過工程表和作業標準書制作品質保證度評價表;然后依次對車輛結構、制造作業和流出防止進行評分;最后將確認結果輸入到評價表與評價基準進行對比,提取未達成基準的工序進行產品或工藝改善。
具體以HOSE&TUBE聯結實例參考表6、7。
對比三大日系汽車主機廠的質量保證體系,其核心都是放在制造工序保證能力上,只有對最小的工序進行充分地設計才能保證質量目標的達成。故可以說質量是制造出來的、更是設計出來的。在制造工業應用方面,要不斷學習日系這些設計良好的質量保證體系。