試析新時期公路運輸經濟優(yōu)化發(fā)展路徑

張永昌 濟南市章丘區(qū)城鄉(xiāng)交通運輸局

一、互聯(lián)網在公路運輸經濟發(fā)展中的重要性

在互聯(lián)網時代，網絡信息快速獲取為公路運輸行業(yè)發(fā)展提供極大便利，由于公路運輸基本任務是實現貨物、乘客等在兩地間的傳遞，其本身具有網絡化特征，通過強化互聯(lián)網應用，對公路運輸的質量及效益均有很大幫助，究其原因是優(yōu)化了公路運輸資源的配置，提高了公路運力，實現了公路運輸經濟更快發(fā)展。對公路運輸公司來說，互聯(lián)網的應用一方面可更好的掌握公司運輸資源現狀，使得公路運輸資源調動更加便捷、合理，另一方面使交通信息的共享成為可能，公路運輸實際狀況更易把握，及時獲取公路交通通行條件的變化，從而對運營模式加以調整，避免因交通信息滯后導致公路運輸的延誤或其他事故，降低運輸風險[1]。同時，還能夠用于公路運輸企業(yè)內部管理，協(xié)助領導層及時準確把握公路運輸經營概況，使得公路運輸企業(yè)發(fā)展更具戰(zhàn)略眼光，實現公路運輸企業(yè)長遠發(fā)展。

二、公路運輸經濟當前存在的問題

（一）公路建設資金緊張問題

由于公路建設本身成本高，資金需求大，并且成本回收年限較長，主要依賴于雄厚的財政資金支持，但其作為基礎設施建設的核心內容，隨著公路建設標準、規(guī)模持續(xù)上升，對資金的需求也日益高漲。還要認識到，公路建設成本不僅在于公路設施的建設，使用期間的維修養(yǎng)護也應有資金支持，再加上公路的收益多是隱性的，很難彌補公路建設維護資金缺口。許多地方在公路經營管理上不夠細致，還存在監(jiān)管不嚴問題，導致未能取得應有經濟效益，進一步惡化公路建設資金緊張問題。

（二）信息化應用水平低

信息技術進步為公路運輸經濟發(fā)展提供較大助力，然而公路運輸整體信息化水平有限，網絡信息工具應用不夠普及，未能達到應有運營效率，降低公路交通資源利用率[2]。以公路運輸調度為例，有的較大型公路運輸企業(yè)已然開展互聯(lián)網、大數據等深化應用，然而新技術應用水平有限，不能達到預期效果，公路運輸企業(yè)信息化建設任重道遠。此外，公路運輸管理與信息技術的結合不夠徹底，互聯(lián)網、大數據等仍僅存在于知識層面，未能轉化為公路運輸實際應用，這對公路運輸經濟發(fā)展造成嚴重阻礙。

（三）公路運輸安全問題

雖然公路運輸有較大的自由度，運輸管理也較為靈活，但對其潛在的安全風險也應有正確認識，現如今，安全問題已成為困擾公路運輸經濟的重要因素，不僅給公路運輸企業(yè)帶來經營損失，而且對社會危害性更為顯著。公路運輸安全問題的成因在于：首先是公路運輸經營單位和駕駛人員對交通安全意識的匱乏，未能養(yǎng)成安全的駕駛習慣，過度追求運輸效益而出現超載、疲勞駕駛等惡性問題，這些均是公路交通風險所在；其次是公路交通法規(guī)的執(zhí)行以及監(jiān)管問題，雖然公路運輸有強制規(guī)定，但由于公路運輸經營者的無視以及執(zhí)法力度不足，致使公路交通問題多發(fā)[3]。

（四）區(qū)域發(fā)展不平衡問題

由于經濟發(fā)展本身存在地域差異性，也就間接導致了不平衡的公路運輸經濟發(fā)展局勢，其原因在于經濟欠發(fā)達區(qū)域的公路交通基礎相對薄弱，造成公路運輸經濟發(fā)展呈現頹勢。交通上的不便利勢必阻礙公路運輸事業(yè)發(fā)展嚴重落后于發(fā)達地區(qū)，這也就構成公路運輸區(qū)域不平衡現象，并已成為我國公路運輸經濟全面發(fā)展的一大障礙，應提供政策、資金等支持，逐步實現公路運輸均衡發(fā)展。

三、優(yōu)化發(fā)展的策略和路徑

（一）利用互聯(lián)網平臺緩解資金難題

在公路基礎設施建設中，政府及企業(yè)應充分利用互聯(lián)網平臺，強化資金的引進和資金使用監(jiān)管，促進公路運輸行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。其一，公路建設維護資金不足問題需借助于互聯(lián)網拓寬融資渠道，積極引入社會資本，加快公路建設進程。如今公路設施建設常常面臨這樣的窘境，不僅資金緊張而且在資金使用管理上較為粗放，進一步擴大資金難題，從而造成公路工期延長，公路質量也不盡人意。而互聯(lián)網的發(fā)展，信息傳遞和資金流通均十分便捷，可在互聯(lián)網平臺上按正規(guī)程序發(fā)起資金需求，積極引入互聯(lián)網金融，借助于互聯(lián)網籌資快速性，很好地緩解資金壓力[4]。其二，通過發(fā)揮互聯(lián)網技術的實時性特點，可用于公路建設資金管理監(jiān)督。以前信息傳遞緩慢，人們對公路建設資金使用情況很難直觀了解，而通過互聯(lián)網公開，更有利于發(fā)揮人們對公路資金使用的監(jiān)督權力。互聯(lián)網、大數據等技術的應用還能提高公路資金使用計劃的科學性和合理性，這樣資金使用更加高效，企業(yè)運營成本更低，也對公路運輸經濟發(fā)展更為有利。

（二）利用互聯(lián)網提高信息化水平

面對公路運輸信息化程度低的問題，互聯(lián)網為公路運輸企業(yè)提供了信息化提升所需技術條件，在此基礎上還能開展信息技術創(chuàng)新。以車輛調度為例，可利用互聯(lián)網技術實現車輛實況的監(jiān)控，在經車輛大數據處理后，可以降低運輸成本為目的得出車輛調度方案最優(yōu)解，實現公路運輸企業(yè)效率提升。如今，公路車輛管理向著智能調度方向發(fā)展，得益于人工智能水平提升，公路運輸車輛調度有了更低的出錯率。這里可看出，互聯(lián)網技術對于公路運輸經濟發(fā)展的重要性。互聯(lián)網大數據的應用，還有助于路況的全面分析，市場需求的科學預測以及公路運輸局限性，這也是公路運輸事業(yè)發(fā)展的良好契機，智能化程度代表著公路運輸企業(yè)的經營效益水平，并且公路運輸還有著更多發(fā)展空間[5]。

（三）利用互聯(lián)網加強安全宣傳

由于公路運輸安全問題根本在于運輸人員的安全意識，此外，惡劣路況以及違規(guī)超載、駕駛等問題也是較重要方面。互聯(lián)網的發(fā)展，首先使得信息傳播更為快捷，豐富了學習知識渠道，也為安全宣傳教育提供了良好平臺，公路運輸企業(yè)需利用好互聯(lián)網工具，加大安全宣傳力度。智能手機、學習平臺等均可作為安全教育基地，提高了安全教育的滲透性。其次，各類交通路況APP的開發(fā)應用，大大降低危險路況所帶來的駕駛風險，還可幫助運輸人員掌握交通擁堵、限號、道路維修等情況，提高公路運輸的效率。最后，互聯(lián)網技術應用還提高了交通運輸監(jiān)控的智能化水平，實時監(jiān)測駕駛車輛及人員狀態(tài)，更好追蹤超載車輛車況，及時發(fā)現車輛異常，并做到車輛警示和動態(tài)追蹤，從而將車輛風險降到最低，實現公路運輸經濟安全發(fā)展。

（四）利用互聯(lián)網提高出行便利

科技改變生活，在互聯(lián)網時代，人們在體會到移動應用所帶來的出行便利之后，更加青睞于“互聯(lián)網+”公路交通運輸新模式，這也是公路運輸經濟發(fā)展的新特點[6]。借助互聯(lián)網的互通性，各類與交通出行相關軟件逐步問世。為了方便城市公交乘坐，開發(fā)了公交系列軟件，如“掌上公交”等，既方便公交查詢，又能提供站點時間，幫助人們更好規(guī)劃行程，減少等車時長，提高公交乘坐便捷性。同時，出租車作為公路短途旅客運輸的重要工具，人們時常面臨打車難問題，而快車出行軟件的問世如“滴滴打車”，使人們足不出戶進行出行預訂，極為便利。

結語：作為重要基礎設施，公路的建設不僅是謀求經濟效益，更多體現出社會價值，而在公路設施的基礎上發(fā)展而來的公路運輸行業(yè)更在國家經濟體系中占據重要地位。經濟的高速發(fā)展即得益于公路設施建設，反過來也對公路運輸提出更高要求，特別是互聯(lián)網時代下，公路運輸經濟正面臨新的發(fā)展形勢，需要做出相應改變，追求公路運輸經濟效益的進一步提升。