服務(wù)設(shè)計(jì)思維介入
——當(dāng)代移動(dòng)生活方式影響下產(chǎn)品生命周期理論的研究

2021-01-28 07:19:28江南大學(xué)214122

大眾文藝 2020年7期

（江南大學(xué) 214122）

一、對(duì)產(chǎn)品生命周期理論的認(rèn)識(shí)

在過(guò)分追求商品利潤(rùn)率的工業(yè)設(shè)計(jì)早期階段，忽視了對(duì)環(huán)境和資源的影響，導(dǎo)致極大的浪費(fèi)和嚴(yán)重的生態(tài)問(wèn)題，限制了人類社會(huì)的永續(xù)發(fā)展。彼時(shí)工業(yè)設(shè)計(jì)在一定程度上使人們產(chǎn)生了虛假且放肆的生活觀，違背了工業(yè)設(shè)計(jì)造福世界的初心，為了解決降低生活質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展的矛盾，隨著1980年代可持續(xù)發(fā)展概念的提出，越來(lái)越多的人試圖破解可持續(xù)發(fā)展與制造糾纏在一起的戈耳迪之結(jié)。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行理論和實(shí)踐探索的案例如阿迪達(dá)斯的Ultraboost Uncaged Parley就是充分運(yùn)用產(chǎn)品生命周期理論的優(yōu)秀計(jì)劃，其原材料再生聚酯的來(lái)源是回收舊塑料、塑料垃圾。Adidas一直和海洋生態(tài)環(huán)保組織Parley for the Oceans合作，每年推出用海洋塑料垃圾制成聚酯紗線再加工為Primeknit鞋面的跑鞋。而正如生物的生、老、病、四的生命周期一樣，人造物也存在生命周期。產(chǎn)品生命周期（product life cycle，簡(jiǎn)稱PLC），當(dāng)今世界公認(rèn)的發(fā)展綠色制造的原則為“3R1D”，即減量化（Reduce）、重復(fù)利用（Reuse）、易回收再生（Recycle）、可降解（Degradable），回收處理的主要流程包括產(chǎn)品回收、拆卸、清洗、檢測(cè)、重用和再生循環(huán)等。指的是產(chǎn)品從開(kāi)發(fā)到廢棄的全過(guò)程，細(xì)分可以分為設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)、回收、廢棄六個(gè)階段。可將產(chǎn)品生命周期的參與者分為八類：制造商、運(yùn)輸者、銷售者、消費(fèi)者、維護(hù)者、回收者、環(huán)境相關(guān)法律法規(guī)制定者、其余次級(jí)利益相關(guān)者。在當(dāng)今可持續(xù)設(shè)計(jì)時(shí)代，不僅消費(fèi)者在整個(gè)產(chǎn)品生命周期的各個(gè)階段的利益相關(guān)者的信息都應(yīng)被充分搜集。

二、移動(dòng)浪潮對(duì)產(chǎn)品生命周期理論的影響

邁克爾·賽勒在《移動(dòng)浪潮》中作出了一個(gè)移動(dòng)化、智能化未來(lái)的設(shè)想，他注意到了移動(dòng)技術(shù)在未來(lái)會(huì)作為支撐人類社會(huì)的基礎(chǔ)之一，其必將對(duì)整個(gè)社會(huì)和人類文明產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，而這影響是顛覆性的。移動(dòng)化浪潮正在逐步改變著人們的日常生活并還將改變商業(yè)、工業(yè)以及經(jīng)濟(jì)。結(jié)合近年來(lái)共享經(jīng)濟(jì)盛行后的現(xiàn)狀，我們發(fā)現(xiàn)聚焦于約束制造者與便利回收者的全生命周期理論出現(xiàn)了理論與實(shí)際脫節(jié)的境況，經(jīng)過(guò)整理后發(fā)現(xiàn)近年來(lái)作為設(shè)計(jì)服務(wù)對(duì)象的個(gè)體及社會(huì)在移動(dòng)浪潮的影響下有了如下變化：

1.用戶與商品關(guān)系碎片化

產(chǎn)品消費(fèi)者在產(chǎn)品生命周期里扮演了十分重要的角色，執(zhí)行購(gòu)買(mǎi)和使用的行為并享有產(chǎn)品本身來(lái)帶的效用和便利，同時(shí)也承擔(dān)著保養(yǎng)維護(hù)產(chǎn)品的行為。近幾年來(lái)隨著服務(wù)經(jīng)濟(jì)以及可持續(xù)思想的不斷深化，部分消費(fèi)者逐漸放棄產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)其使用權(quán)，即互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)形式對(duì)大眾消費(fèi)習(xí)慣的塑造。例如豐田開(kāi)始在東京提供定額包月服務(wù)“KINTO SELECT”，3年的合約期內(nèi)客戶每月支付19.44萬(wàn)日元，即可每半年更換一次新車。大眾生活形態(tài)從單一化向多元化轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者有了更多的選擇但不可避免地廠商和消費(fèi)者之間形成了信息鴻溝。互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的商業(yè)模式在架構(gòu)和技術(shù)上的追求交易摩擦的消失，充沛的即時(shí)性對(duì)從社會(huì)組織層面到個(gè)人層面都產(chǎn)生了影響，社會(huì)中的交易呈現(xiàn)過(guò)潤(rùn)滑的狀態(tài)，人與人、人與物的長(zhǎng)期關(guān)系開(kāi)始消失變得非常的松散，這在近來(lái)共享經(jīng)濟(jì)中有了充分展現(xiàn)：消費(fèi)者可以在有限時(shí)間內(nèi)擁有任何物，物質(zhì)的富集和經(jīng)濟(jì)層面的考量使越來(lái)越多的用戶失去了對(duì)產(chǎn)品長(zhǎng)期占有的欲求，構(gòu)造出了碎片化的人-物的聯(lián)系。在弱連接中新時(shí)代的用戶已失去了長(zhǎng)期自覺(jué)維護(hù)其使用商品的動(dòng)機(jī)，進(jìn)而引發(fā)共享產(chǎn)品遠(yuǎn)超其他商品的損壞率。在當(dāng)下語(yǔ)境中，用戶的需求愈發(fā)多元化，應(yīng)當(dāng)對(duì)在產(chǎn)品生命周期理論中被抽象化的用戶賦予更多服務(wù)設(shè)計(jì)意識(shí)上的關(guān)注。

2.生產(chǎn)商的無(wú)名姓化

當(dāng)下產(chǎn)品和服務(wù)強(qiáng)調(diào)隨時(shí)交互和全時(shí)互動(dòng)，這已成為廠商與消費(fèi)者之間進(jìn)行交流溝通的必要舉措。但是在另一方面產(chǎn)品和服務(wù)的提供者也隱去面目退居幕后，結(jié)合共享化商業(yè)資本上對(duì)生產(chǎn)成本的壓縮、產(chǎn)品策略上的制衡策略，最終市場(chǎng)投放需求帶來(lái)的巨大客單量造就了一個(gè)特殊的供應(yīng)體系。天津市武清區(qū)在共享單車激烈競(jìng)爭(zhēng)之時(shí)約有500家自行車商鋪，每天都有數(shù)萬(wàn)輛單車運(yùn)往全國(guó)，這其中不論是生產(chǎn)設(shè)備完備的大廠商，或者是幾十人的作坊，他們都在這股資本和技術(shù)合流后的大潮中被動(dòng)地隱去了姓名。隱藏在商業(yè)與技術(shù)之后的廠商在生產(chǎn)了大量即將迅速?gòu)U棄的單車后不需要為任何后續(xù)的社會(huì)、環(huán)境壓力負(fù)責(zé)，而這并不是一時(shí)的特殊局面。

客制化小批量生產(chǎn)模式、快速成型技術(shù)的發(fā)展，可以推斷出大眾在不遠(yuǎn)的將來(lái)會(huì)接觸到越來(lái)越多出自無(wú)名姓廠家的產(chǎn)品，這使得原本與產(chǎn)品存在臍帶關(guān)系的制造廠商也減少了來(lái)自道德與法律的制約，至此產(chǎn)品全生命周期理論中制造者相關(guān)理論也因制造商與商品開(kāi)始日漸松散的的長(zhǎng)期關(guān)系也動(dòng)搖了。生產(chǎn)者作為產(chǎn)品生命周期理論中重要的一方，當(dāng)失去改進(jìn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)方法以求更好的產(chǎn)品可持續(xù)性的動(dòng)力時(shí)，此前理論中廠商在制造環(huán)節(jié)中的積極性也將降低，其余的理論方法和實(shí)踐轉(zhuǎn)化也需要新的理論補(bǔ)充。

三、新形勢(shì)下生命周期理論的發(fā)展可能

除去減少消費(fèi)這一策略，現(xiàn)有的產(chǎn)品生命周期研究多聚焦于滿足客戶需求的同時(shí)保障環(huán)境不受到侵害，即保障消費(fèi)質(zhì)量而非消費(fèi)數(shù)量。曾經(jīng)備受期望的解決方法—共享、租賃，意圖降低重復(fù)需求創(chuàng)造單一物件被多方使用的可能從而減少生產(chǎn)數(shù)量。根據(jù)觀測(cè)這樣的設(shè)想在目前互聯(lián)網(wǎng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的試驗(yàn)中大多折戟，各個(gè)廠商所運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品生命周期短暫，不足以支撐起一個(gè)可靠、長(zhǎng)久的盈利模式。在傳統(tǒng)購(gòu)買(mǎi)行為后產(chǎn)品的所有權(quán)歸客戶所有，消費(fèi)具備基本的合理性，雖然也存在用完即棄、鋪張的案例，但刻意損壞、丟棄，零養(yǎng)護(hù)的案例相較極少。制造商方面，企業(yè)對(duì)盈利天然的渴求，對(duì)延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期缺乏積極性。現(xiàn)如今共享廢棄物大量出現(xiàn)，表明了生產(chǎn)商和用戶在產(chǎn)品生命周期的后續(xù)環(huán)節(jié)上都難有作為，事實(shí)上這兩者對(duì)于回收也不具備相應(yīng)的意愿與執(zhí)行力，將全部希望寄托于這二者過(guò)于理想。

當(dāng)下實(shí)踐與理論的出入其根本原因之一是人與物的關(guān)系發(fā)生了前所未有的改變：“物”不再長(zhǎng)期固定地附庸于單一的“人”，“人”在特定短時(shí)間內(nèi)可擁有的“物”不再極大地受社會(huì)經(jīng)濟(jì)能力約束，人與物的關(guān)系從未如此短暫和碎片化。這便是現(xiàn)有產(chǎn)品生命周期理論模型難以指導(dǎo)實(shí)踐的原因之一，不過(guò)同時(shí)也為后來(lái)者進(jìn)完善理論創(chuàng)造出可能性。梳理產(chǎn)品碎片化使用對(duì)生產(chǎn)方和使用者帶來(lái)的影響，將服務(wù)設(shè)計(jì)思維引入產(chǎn)品生命周期理論，如再服務(wù)設(shè)計(jì)中本能、行為、反思三個(gè)層級(jí)進(jìn)行反思，通過(guò)理論及實(shí)踐修復(fù)人與物的強(qiáng)情感鏈接。將服務(wù)設(shè)計(jì)中對(duì)用戶行為的介入方法引入產(chǎn)品生命流程理論，拓展其理論的豐富性，成為拉近PLC與設(shè)計(jì)實(shí)踐的橋梁。