淺析客運單車核算精細(xì)化管理

方逸民 浙江衢州汽車運輸集團(tuán)有限公司

一、客運單車核算的回歸

近年來，民航平民化、高鐵網(wǎng)絡(luò)化、城鄉(xiāng)公交一體化和私家車普及化逐步壓縮道路客運的發(fā)展空間，使道路客運行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。浙江衢州汽車運輸集團(tuán)有限公司是浙西地區(qū)的道路客運龍頭企業(yè)，也同樣面臨著這一市場沖擊。如何突圍？集團(tuán)公司在不斷轉(zhuǎn)型升級、向外拓展市場的同時，還加強內(nèi)功修煉，優(yōu)化傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)的成本管理。其中客運單車核算的精細(xì)化管理就是一個從細(xì)節(jié)入手的成本管理手段。

客運單車核算并不是一個新事物。浙江衢州汽車運輸集團(tuán)有限公司作為一個老牌的道路客運企業(yè)，單車核算也一直是企業(yè)管理必不可少的一項工作。但在企業(yè)生產(chǎn)受外界沖擊不大、經(jīng)濟效益尚好情況下，單車核算數(shù)據(jù)收集逐漸粗放化、數(shù)據(jù)核算趨于籠統(tǒng)化、數(shù)據(jù)分析簡單化，難以為經(jīng)營決策層提供一個精準(zhǔn)的成本管理參考。隨著運輸市場競爭的加劇，道路客運生產(chǎn)日漸萎縮，許多鐵路沿線的班線難以為繼，企業(yè)經(jīng)濟效益大幅下滑。應(yīng)對客運當(dāng)前形勢，增收節(jié)支、挖潛增效是必要的措施，而“加強單車核算的精細(xì)化管理”是內(nèi)容之一，作為客運車輛單位一項重要管理抓手而回歸。

二、客運單車核算的開展

衢州地區(qū)的縣際公交以低票價、大容量、高密度的運行方式為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┍憬莸某鲂蟹?wù)。2017年，衢汽集團(tuán)下屬投資單位龍游通衢城際客運有限公司、常山通衢城際客運有限公司、衢州江城通衢城際公交有限公司三家經(jīng)營縣際班線的先后細(xì)化客運營運單車考核，在原來粗放統(tǒng)計的基礎(chǔ)上，增添了稅收成本和各項固定成本分?jǐn)偟暮怂悖衍囕v的各項運營變動成本進(jìn)行細(xì)分到每一條客運班線的每一輛車上，在每月末匯總成一份全面的單車考核情況說明上報決策層參考。經(jīng)過三年的精細(xì)化單車考核管理，縣際客運單位的營業(yè)成本均有所下降，其中常山通衢城際客運有限公司2019年比上年度節(jié)省營運直接成本55.21萬元，同比降低6.63%。

三、客運單車核算精細(xì)化管理的影響及效果

（一）提升營運成本管理水平

沒有數(shù)字進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)量化，就無從談及節(jié)儉和控制。伴隨著單車考核精細(xì)化管理出臺的是一份數(shù)字清單，包括變動成本(行車津貼、燃料費、輪胎費、修理費等)和固定成本(保底工資及統(tǒng)籌、折舊費、保險費、檢測費、門檢費、洗車費、停車費、監(jiān)控通訊費等)。

每月、每季度都由財務(wù)匯總后發(fā)到管理者的手中，超支和異常的數(shù)據(jù)就用紅色特別標(biāo)識。在月底的總結(jié)會議中，各車隊和其他相關(guān)部門需要對超支的部分做出解釋，并進(jìn)行相應(yīng)的整改完善，逐步提升營運成本管理水平。衢州江城通衢城際公交有限公司，通過對單車的營運成本縱橫向比較分析，發(fā)現(xiàn)了車輛維修費用在一段時間內(nèi)金額支出異常，于是進(jìn)行重點檢查，從車輛營運狀況、維修管理流程、各環(huán)節(jié)責(zé)任分工等方面查找原因，甚至到維修點收集原始記錄，最終找到了癥結(jié)所在，并及時進(jìn)行了處置，使維修費用回歸至正常范圍內(nèi)。

（二）提升員工績效管理水平

為了讓司機養(yǎng)成成本意識，通過精細(xì)化單車考核管理，建立一車一檔的成本控制手冊。每一位保管車輛的司機和機動司機以及機務(wù)管理人員、安全管理人員的月度、季度和年度績效考核結(jié)果都源自于單車考核的具體數(shù)據(jù)。司機的節(jié)油獎從百公里油耗的排序中對應(yīng)；機務(wù)管理人員的管理水平從維修費用、輪胎費高低起伏的折線圖中得以反映；安全行車效益則立足于責(zé)任事故損失的多少……從每一張單車考核報表的數(shù)據(jù)中延伸出的員工績效考核結(jié)果具體、真實、公開、透明，獎罰分明且有較強的說服力。這個考核體系的實施不僅減少了不必要的運輸成本浪費，還在員工中潛移默化地帶動了你追我趕的勞動競賽良好氛圍，提升了企業(yè)對于一線員工的績效考核水平。像江城通衢公司，將駕駛員每月每人每車的機務(wù)成本等上墻公布，形成了比學(xué)趕幫的濃厚氛圍。

（三）提升企業(yè)決策管理水平

高鐵、私家車、網(wǎng)約車的發(fā)展嚴(yán)重沖擊傳統(tǒng)客運市場，上座率持續(xù)走低、運營成本居高不下，導(dǎo)致衢汽集團(tuán)多條客運班線運營效益低下。車輛購置是道路班車運輸管理中最為關(guān)鍵的第一步，它直接影響企業(yè)的效益及信心。公司根據(jù)自身情況，將車輛的技術(shù)性能、性價比、售后、配置、油耗等方面結(jié)合實際運營線路的特點，多車型、多方案地進(jìn)行充分比較分析，以適應(yīng)客源需求變化的市場。

衢汽集團(tuán)通過精細(xì)化單車考核管理，可以對在同一線路上營運的車輛比對出不同車型的運營成本和運營毛利，特別是細(xì)化到運營成本中的各項指標(biāo)，從而挑選出一種最適合企業(yè)線路運營實際的車型。縣際公司管理者在精細(xì)化單車考核一系列精準(zhǔn)數(shù)據(jù)的支持下，決定進(jìn)行車輛“大改小”，豐富完善線路車型，將縣際客運線路盤活，嘗試將部分中型客運車輛改成像濰柴亞星歐睿14座這樣的車型，并命名為“巴巴快巴”線路，不但極大降低采購和運營成本，相較于原來的中型客車，濰柴亞星歐睿輕型商務(wù)車安全性、舒適性更好，而且靈活度較高，更方便快捷。衢汽集團(tuán)的縣際班車借助濰柴亞星歐睿成功實現(xiàn)“大改小”不僅提高運營效益，同時伴隨服務(wù)的不斷優(yōu)化，提升了乘客的出行體驗。

綜上看來，管理的變革并非要全盤推翻老辦法，建立新體系，而是在原來管理基礎(chǔ)上，通過補充完善，注入細(xì)化管理新血液，讓其煥發(fā)出新的生命力。伴隨社會的不斷發(fā)展進(jìn)步，傳統(tǒng)道路運輸面臨挑戰(zhàn)也有機遇，只有不斷深化企業(yè)內(nèi)部精細(xì)化管理，調(diào)整經(jīng)營思路和觀念，方能滿足市場新需求，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。