經濟新常態下我國現代商貿物流業的發展方向研究

石崇寶

在社會經濟轉型發展的影響下，現代商貿物流業的地位顯著提升，對國民經濟的優化發展與產業結構的升級轉型皆具有重要影響。在此背景下，各級政府部門對其發展的重視程度顯著提升，于2014年發布的物流業中長期規劃中，就已明確指出加快推動商貿物流業發展的價值與重要性，截至2015年我國經濟發展呈現放緩狀態，亦表示我國社會經濟正式進入“新常態”階段，在此背景下，我國產業結構發生了巨大變化，其中第三產業的附加值超過第二產業，逐漸成為我國社會經濟的主要產業之一，而商貿物流業作為第三產業的重要構成，在經濟新常態的背景下，亦面臨著優化轉型挑戰。對此，本文將從必要性、主要特征、主要問題以及路徑等方面出發，對經濟新常態下的現代商貿物流業的發展進行探析，旨在通過強化現代商貿物流業發展認知的方式，為現代商貿物流業的轉型發展提供理論支撐，實現商貿物流業的持續穩定發展。

1 經濟新常態下我國現代商貿物流業發展轉型的必要性

首先，在互聯網高速發展的影響下，電商物流業呈現出持續發展增強的態勢，推動了我國快遞行業的發展，于2016年后，我國電商行業日趨成熟。與此同時，電商物流業也由超高速向中高速的方向轉變，在此背景下，原有商貿物流業的發展結構難以適應經濟發展的新需求，在此背景下，現代商貿物流業的轉型發展成為必然。其次，在“一帶一路”倡議的影響下，大物流、大樞紐以及大產業逐漸成為經濟發展的主線，與此同時，商貿物流行業內部資源得到了優化整合，整體正呈現出一體化發展的態勢，由此，推動了我國現代商貿物流業的發展轉型。再次，在全球價值鏈發展的推動下，供應鏈得到了優化升級，經濟一體化深入發展，我國商貿物流業亦向高端物流的方向發展，并優化了供應鏈服務的轉型，用以適應全球價值鏈的發展變化。最后，在經濟新常態背景下，經濟結構轉型發展，在此背景下，現代商貿物流業的發展轉型成為必然[1]。

2 經濟新常態下我國現代商貿物流業發展的主要特征

我國商貿物流業發展史可分為改革開放前、改革開放到20世紀末、21世紀至今三個階段，其中我國物流業在改革開放前處于摸索階段，以傳統發展形式為主導；第二階段的物流業管理體系與物流網絡落實與完善，已初步形成現代商貿物流的基本形態，此時，第三方物流仍是物流業的主導形式，且民營物流企業與外資物流企業開始涌現。第三階段，在經濟全球化的影響下，我國商貿物流業的發展正在逐步加快，資源整合率大幅提升，且市場結構發生了顯著變化。此外，在市場經濟快速發展的推動下，我國農村商貿物流業也呈現出快速發展的態勢，且在2015年之后，城市與農村商貿物流的GDP占比趨于持平，有效滿足了全社會不同層次的物流發展需求。

在經濟新常態背景下，我國現代商貿物流業的發展特點，主要表現為：（1）增速放緩。近年來，雖然我國現代商貿物流仍處于迅速發展的狀態，從數據上看，商貿物流業的總額、增加值等數值指標亦有所提升，但是，整體與新常態經濟發展路徑趨同，各項數值的增長逐年放緩，與GDP增長態勢趨于一致，由此可見，我國物流業的高收入階段已然過去，現今正處于緩慢發展的態勢。（2）物流成本增加。物流成本作為影響物流企業經濟效益的直接因素之一，對物流企業與行業的發展具有重要影響。物流成本主要包括運輸成本、管理成本、倉儲成本以及存活成本等多方面要素。在電商企業中，物流成本中各項要素的占比不一，其中運輸成本的占比偏高，接近總成本的一半。在經濟新常態的背景下，食宿費、過路費以及人工費等各項運輸成本在總運輸成本中的占比顯著提升，且人工與油費的漲幅最為驚人，給物流企業的良好發展帶來了巨大挑戰。在此背景下，物流企業通過采取聯盟的方式致力于降低費用支出，但是，由于倉儲租金與存貨成本等因素的影響，物流成本仍處于增長的狀態，由此可見，現代商貿物流業想要持續性發展應當切實解決物流成本及其相關問題。（3）社會化與專業化顯著提升。商貿物流業的社會化發展，主要是指企業借助合約實現物流的外部化發展，即外包物流服務，用以降低企業的經營成本，同時，還有效提升了企業專營化發展，促進了企業經濟效益的提升。特別是在制造業與零售業高速發展的推動下，我國現代商貿物流業的社會化特征日漸明顯。與此同時，在社會化深入推進的背景下，專業化發展態勢逐漸形成，主要表現在自營物流模式與外包物流模式兩種方式，其中外包物流模式側重于將物流配送環節交給第三方物流企業進行處理，而自營物流模式則側重于通過自建自營物流平臺的方式實現平臺內物流配送問題的高效解決。與此同時，圓通、順豐等物流企業的迅速崛起，有效推動了我國現代商貿物流業的優化發展。

3 經濟新常態下我國現代商貿物流業發展的主要問題

相較于國外商貿物流業而言，我國物流行業起步較晚，在政府大力扶持下，我國商貿物流業得到了良好的發展。但是，在經濟新常態背景下，我國現代商貿物流業的發展問題逐漸顯露出來，主要表現為以下幾個方面。

3.1 資源配置率偏低

目前，我國現代商貿物流業的準入門檻較低，特別是在電商快速發展的推動下，物流行業中盲目投資與盲目擴張的問題日漸顯著，再加之長遠發展規劃的缺失，使得重新建設情況時有發生，造成了發展資源的浪費。與此同時，區域間的經濟差異日漸明顯，對我國商貿物流產業整體運轉高效性的提升產生不利影響，對我國商貿物流產業的未來發展轉型產生不利影響[2]。

3.2 專業化與社會化有待增強

在物流行業高速發展的推動下，當前我國現代商貿物流業專業化與社會化水平有所提升，但是，在新常態背景下，我國專業物流服務覆蓋面日漸提升，且產業結構的社會化與組織化水平處于持續增長的狀態。而我國大多數三、四線城市物流業仍處于單一化倉儲業務或傳統運輸業務的發展狀態，其提供的物流資源服務、加工附加值以及貨運代理服務等十分有限，而一、二線城市的物流服務水平一體化企業數量亦較少，與現代化客戶群體的物流需求匹配度較低。特別是在城鄉二元結構發展的背景下，農村經濟轉型發展，電商引入到農作物銷售之中，但是，商貿物流企業的發展難以適應這一發展變化。由此可見，我國現代商貿物流業的社會化和專業化仍有待提升，對此，在現代商貿物流業轉型發展的過程中，應當將迎合城市化發展納入到發展戰略考量范圍之中。

3.3 技術水平有待提升

技術手段作為我國現代商貿物流業穩定發展的重要支撐，技術手段的創新力與現代物流技術的應用率對我國現代商貿物流業的發展轉型具有重要影響。但是，目前，我國大多數商貿物流企業仍采用人工運作的發展模式，對現代物流技術的使用率較低，對現代商貿物流業的創新發展帶來不良影響。當前現代物流技術正處于不斷變革的狀態，全球衛星定位系統、GIS技術、物流信息管理系統以及資源計劃管理系統等不斷涌現，能夠有效提升我國現代商貿物流的運行效率與質量，但是，在實際的運轉過程中，我國商貿物流企業對現今物流手段的應用率較低，進而使得我國商貿物流業的轉型升級產生阻礙[3]。

3.4 專業人才緊缺

在現代商貿物流業高速發展的推動下，我國高校強化了對人才培養的重視，為現代商貿物流業的發展提供了后備人才支持，但是，在實際的運轉過程中，我國現代商貿物流業仍缺少復合型的專業人才。專一性人才培養模式難以適應當前人才市場的需求，據顯示，當前商貿物流專業專科學生的比例偏低，難以滿足現代商貿物流業的發展要求。

4 經濟新常態下我國現代商貿物流業發展的方向

4.1 區域整合發展

在經濟發展新常態背景下，各項經濟發展戰略不斷推出，具體表現為“長江經濟帶”“京津翼一體化”等，其集中反映了貿易區域化的發展趨勢。經濟區域化發展不僅能夠推進經濟的優化配置，實現人口、資源以及經濟的協調發展，同時，還能有效促進物流發展市場覆蓋率的提升，為現代商貿物流業的轉型發展提供內在動力。打破現代商貿物流業戰略發展的地域限制，實現物流企業的聯盟化與集聚化發展，實現資源的高效整合，推動物流發展體系的構建，進而達到促進現代商貿物流業持續轉型發展的目標[4]。

4.2 聯動整合發展

傳統物流企業以運輸和倉儲為運營主體，在經濟新常態背景下，物流企業的經營發展模式發生了較大的變化，其中多產業聯動的一體化經營模式成為物流企業的發展新趨向，其中以互聯網為支撐，商貿業、物流業、制造業以及金融業的融合最為明顯。對制造企業而言，現代商貿物流業的發展，為其核心競爭力的提升創造了條件，有效緩解了其生產經營過程中的倉儲壓力。同時，還有效提高了制造企業的物流運輸效率，實現了運營成本的降低。當前，更多制造企業將物流服務外包于第三方或民營物流企業。此外，產業聯動發展模式下，物流業與商貿業的有機融合，推動了商貿物流業的優化轉型。此外，在電子商務與移動技術快速發展的推動下，物流業與金融業的發展融合率亦有所提升，推動我國中小型企業的長遠發展。目前，我國現代商貿物流業正在向多產業聯合的方向發展，這與合作共贏的發展潮流相貼合，能夠有效推動我國現代商貿物流業的健康發展。

4.3 數據整合發展

在經濟發展新常態背景下，買方市場已然形成，在激烈的市場競爭中，商貿物流業要想占據更多的市場份額，就應當以提升品牌滿意度為出發點，側重于通過提升企業運營效率與服務質量的方式，推動企業市場影響力的提升。一般而言，物流企業提升服務質量的方式，主要包括縮短配送時間、提升配送時間準確率、提升人員素質以及降低投訴率等多個方面。在此背景下，大數據被引入到現代商貿物流業之中，側重于借助大數據了解客戶的需求、消費特征以及思維模式等，為物流業的優化發展提供數據支撐，進而達到提升客戶對物流企業滿意度的目標，為現代商貿物流業的穩定發展創造條件[5]。

5 經濟新常態下我國現代商貿物流業發展的優化

經濟新常態下我國現代商貿物流業發展的優化，首先應當對現代商貿物流業的發展趨向進行把控，以此為依據構建一體化的服務網絡，推動物流服務一體化發展，推動現代商貿物流業的區域性發展。其次應當迎合發展態勢，中小型企業應當致力于核心競爭力的提升，構建戰略聯盟，促進整體合力的形成，搶占更多的市場資源，并在此基礎上進行資源的再分配，能夠有效促進資源整合率的提升。大型企業應當充分發揮自身的影響力優勢，帶動中小型企業的發展。再次，推動我國現代商貿物流業的規模化、穩定化發展，物流企業應當順應國際化發展需求，通過將互聯網技術與物流信息處理技術引入到物流發展之中，實現電子物流運行成本的降低，促進物流企業網絡覆蓋率的提升；同時，還要通過“走出去”戰略，吸收與借鑒國外先進的經營模式，為我國現代商貿物流業運營機構的優化轉型提供藍本。最后，技術引入，在經濟發展新常態的背景下，技術逐漸成為物流企業提升管理效率與降低經營成本的重要路徑。對此，在優化現代商貿物流業的過程中，應當重視對現今技術的融入，推動現代商貿物流業的轉型發展。

6 結語

綜上所述，在經濟發展新常態的背景下，現代商貿物流業面臨新的機遇與挑戰，在此過程中，現代商貿物流企業應當明晰市場發展方向，并以此為依據，通過引入先進技術與創新發展模式的方式，推動物流業的轉型發展。