“嫦娥奔月”的六個看點

安利

2004年，我國探月工程立項實施，確定了“繞、落、回”三步走戰略規劃。隨著2020年12月嫦娥五號探測器成功收集并帶回月球物質，標志著我國探月工程三步走戰略的收官之戰取得圓滿成功。嫦娥五號的成功不是偶然，此前我國的探月任務五戰五捷，碩果累累；嫦娥五號的成功也不意味著我們會停下探月的腳步，探月四期任務已然規劃，嫦娥六號、七號、八號將繼續踏上征程……

1.嫦娥一號—探月先行者

2007年10月24日，我國首個月球探測器嫦娥一號成功發射并進入環繞月球軌道，實現了我國探月工程的第一步戰略目標。2008年11月12日，嫦娥一號拍攝的中國第一幅全月球影像圖發布。2009年3月1日，嫦娥一號在控制下成功撞擊月球。本次任務的成功實施，標志著我國進入世界深空探測俱樂部，樹立了中國航天繼人造衛星和載人航天之后的第三個里程碑。

2.嫦娥二號—深空遠行者

2010年10月1日，嫦娥二號成功發射。它原是嫦娥一號的備份星，后作為探月二期工程的技術先導星，為嫦娥三號詳勘了落月區域，驗證了部分關鍵技術，獲得了世界上首幅7米分辨率全月圖。它在月球探測任務結束后進行了拓展任務，飛赴距離地球150萬千米的日地拉格朗日L2點環繞軌道，并實現遠距離測控通信。中國由此成為世界上第三個造訪日地拉格朗日L2點的國家，也是世界上第一個實現從月球軌道出發抵達該點的國家。嫦娥二號還與圖塔蒂斯小行星近距離交會并獲得小行星影像，完成了國際上首次對該星的近距離光學探測。隨后，嫦娥二號就開始了遠離地球的小行星之旅，距離地球最遠時有4億千米。

3.嫦娥三號—月球登陸者

2013年12月2日，嫦娥三號踏上奔月之旅。2013年12月14日，成功軟著陸于月球雨海西北部。隨后，著陸器與巡視器，即“玉兔”號月球車分離，互相拍攝，并將圖像傳回地面，實現我國探月工程第二步戰略目標。2016年4月，嫦娥三號和“玉兔”號月球車拍攝的月面高分辨率全彩照片首次公布，這是人類時隔40多年首獲最清晰月面照片，其中包含大量科學信息。2016年8月4日，“玉兔”號月球車正式退役。嫦娥三號月球探測器則創造了全世界在月工作最長紀錄，至今仍保有一定工作能力。

4.嫦娥五號T1—往返探路者

2014年10月24日，我國首個月地高速再入返回飛行器，即嫦娥五號T1試驗器從地球出發，成功實現繞月后，返回器于11月1日以“半彈道跳躍式”（類似于用石子打水漂的方式）再入地球大氣層，安全精確著陸于預定地點。試驗器的往返成功為嫦娥五號完成探月三期工程奠定了基礎。

5.嫦娥四號—月背造訪者

鑒于嫦娥三號任務取得成功，作為其備份星的嫦娥四號不走尋常路，把目的地定為人類探測器此前從未造訪過的月球背面。2018年12月8日，嫦娥四號從地球啟程，于2019年1月3日成功地在月球背面南極附近的艾特肯盆地馮·卡門撞擊坑軟著陸。為了解決嫦娥四號在月球背面與地球的通信問題，我國還在2018年5月21日發射了“鵲橋”中繼通信衛星，部署在距離地球約45萬千米的地月引力平衡點軌道。這是世界上迄今唯一一顆地球/月背通信中繼衛星。目前，嫦娥四號著陸器和“玉兔”二號月球車均在正常工作，已經經歷了20多個月夜休眠和月晝喚醒過程。

6.嫦娥五號—月壤采樣者

2020年11月24日凌晨，在海南文昌航天發射場，我國首個實施無人月面采樣返回的月球探測器—嫦娥五號由長征五號運載火箭送入預定軌道。嫦娥五號探測器由軌道器、返回器、著陸器、上升器四部分組成。經過地月轉移、近月制動、環月飛行后，11月30日，著陸器和上升器組合體與軌道器和返回器組合體分離；12月1日，著陸器和上升器組合體在月球正面預選區域軟著陸，進行月面自動采樣、封裝等工作；12月3日，組合體實現月面國旗展開以及上升器、著陸器的解鎖分離，攜帶月壤樣品的上升器從月面起飛上升，進入到預定環月軌道；12月6日，上升器成功與軌道器和返回器組合體交會對接，并將樣品容器安全轉移至返回器中，后者將攜帶樣品踏上返回地球的旅途……

嫦娥五號任務是“探月工程”的第六次任務，也是中國航天迄今為止最復雜、難度最大的任務之一。在任務完成中，突破了窄窗口多軌道裝訂發射，月面自動采樣與封裝，月面起飛，月球軌道交會對接，帶月壤高速再入返回地球，月球樣品儲存、分析和研究等多項關鍵技術。對月壤的分析研究，將加深我們對月球物質、月球成因和月球演化的認知。同時，月球無人采樣返回任務的實施，將為未來開展載人登月與深空探測積累重要的人才、技術和物質基礎。