一種多段式多驅動火災逃生裝置的設計與分析*

王東陽，趙劍峰，龍 偉，李 鑫，王 龍，劉家龍

（齊齊哈爾大學機電工程學院，黑龍江 齊齊哈爾 161006）

0 引言

城市建筑樓層分布比較密集，發生火災時外部消防救援能力有限，而且由于防盜網的存在大幅影響了消防人員的營救行動。 筆者進行了深入的調研和討論并設計了火災逃生裝置，它既可以實現多人同時逃生，也能結合防盜網多次重復使用，且使用者能及時應對突發情況。 火災逃生裝置可以在實現用戶逃生的同時，最大程度上減少樓體的改造，適合各種老舊且無法大規模改造的居民樓，火災逃生裝置分多段安裝在各樓層兩側，降低安裝成本，增加可行性。 火災逃生裝置可保證整樓住戶同時使用，提升逃生效率。

1 設計理念概述

火災是人類生活中常常發生且會造成巨大損失與影響的災難。 隨著社會經濟的高速發展和城市人口的急劇增加，老式居民樓密集，如何防火滅火就成為一個難題。盡管現在的火災逃生裝置層出不窮，但也呈現出一系列的缺點：難以實現多人逃生、需要進行專業培訓才能操控，且不太適合兒童、老人這些弱勢群體，經濟實用性較差等，導致難以達到預期的逃生目的。 本逃生裝置采用電動機驅動并使用獨立電源，電源外部隔熱不受溫度影響且單獨運作。 本裝置還與大樓內部火災報警相連，當發生火災時立馬進行工作。 本裝置與防盜網連接方便消防人員采取營救措施，裝置導軌安裝在墻壁外，能有效的提高裝置的穩定性。 升降平臺可同時多人乘坐，并設有扶手，扶手采用隔熱材料不受溫度影響，既不會占用太多空間，又能給兒童、老人等弱勢群體提供一個安全性的保障。 平臺上和樓下都裝有電源開關，下降時可在平臺操控，平臺運動主要依靠鏈條控制速度平穩[1-11]。

2 系統結構示意圖及工作流程介紹

多段式火災逃生裝置設計結構圖如圖1 所示，本產品主要由電機、轎廂、緩降裝置、警報裝置和防盜網組成。 當火災發生時，警報裝置可在火災報警器啟動時同時啟動，如火災報警器未啟動也可手動開啟警報裝置，使整個裝置開始運作。 裝置工作后，防盜網兩側插銷打開，防盜網變為開通狀態。 住戶需打開窗戶進入防盜網，打開一側擋板進入轎廂內部。 轎廂外圍有防護網，采用隔熱材料，可以手扶控制平衡，轎廂一側設有升降開關，可手動控制升降。

圖1 設計結構圖

3 創新理念

對于老式樓房，一般都是走樓梯上下樓或逃生，那么對于這些樓的改造逃生裝置就顯得很有優勢。 再造電梯的話，不光要掏出一個一個電梯井，而且對于這些十幾年的老樓來說，也是危險性很高、經濟性不是很強的措施。

本逃生裝置具有以下優點：1）這個裝置是放在室外來搭建的，不會對樓房本身造成破壞；2）如發生火災等災害時，窗戶防盜網對于救援活動是一個致命威脅，而將窗戶防盜網與逃生裝置結合起來，將救援中的害處變為迅速逃生的利器；3）對于老年人上下樓不方便，這個逃生裝置操作簡單，為逃生爭取更多的時間。

4 結束語

多段式多驅動火災逃生裝置具有以下功能與特性：

1) 包含警報裝置，可在火災發生時，對居民樓所有住戶報警提醒；

2) 設有備用發電機，可在家用電源無法使用時啟動；

3) 轎廂可以手動控制升降；

4) 電源還與路燈相連通，可在備用電源無法使用時，使用公共電源；

5) 設有鎖緊裝置，當備用電源無法使用時，鎖緊裝置關閉，緩降裝置工作；

6) 裝置設有備用緩降裝置，當電動機無法工作時，緩降裝置可在重力作用下實現轎廂勻速下降；

7) 裝置下落軌道采用左右交替分布，保證各住戶逃生相互不影響；

8) 火災逃生裝置升降裝置可多次使用。

該新型火災逃生裝置的實現解決了傳統火災逃生裝置局限性大、安全性低的特點，設計方面更加人性化，而且降低了制造成本，具有廣闊的市場前景與應用價值。