聚力智慧高速示范建設，支撐交通強省奮進征程
——記濟青中線—濟南至濰坊段高速公路項目

文／謝國木 孔軍 張豪 賈明珂

供圖／山東高速濟濰高速公路有限公司

水穩底基層試驗段施工

濟濰高速公路主線全長約162km，途經濟南、淄博、濰坊三個地市，全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120km/h，路基寬34.5m。作為山東省高速公路網規劃布局“九縱五橫一環七射多連”的第三條射線，濟濰高速公路自西向東先后連接京滬、濱萊、長深、濰日高速，通過濰日高速濰坊連接線和濰萊高速，進而連接青銀高速，從而形成濟南至濰坊第二通道。

濟濰高速公路屬山區高速，地勢起伏大、征拆難度大、施工難度大，全線橋隧占比40%，采空區30km，建設難度巨大。2020年10月27日，由山東高速集團投資建設的濟青中線—濟南至濰坊段高速公路項目舉行施工動員及啟動儀式，標志著濟濰高速公路項目建設正式拉開序幕。

強化安全質量管控，打造平安百年品質工程

濟濰高速被交通運輸部列為“平安百年品質工程”，在項目建設過程中項目辦始終謹守“高標準建設、高效率推進、高水平管理”要求，以施工設計圖為依據，根據現場實際情況和施工工期的安排，及時優化和實時編制施工組織設計，落實重點工程及關鍵技術項目的施工方案，科學、合理地調配各種生產資源。

為有效保證項目建設質量，濟濰項目建立健全安全生產責任清單制度，壓實各環節安全生產責任，加強安全信息化建設，建立風險隱患動態環，打造實時化監測預警平臺，推動雙重預防體系建設落實落地。在現場管控方面，嚴格落實環保水保措施，科學把控施工質量，持續強化安全巡查，不斷規范現場文明施工，確保責任落實到人、措施落實到崗。同時，項目辦結合年度安全生產檢查計劃和工程進展，積極開展定期檢查、不定期巡查，登記并建立安全生產事故隱患排查治理臺賬，對問題進行跟蹤落實整改。

橋隧項目是濟濰高速建設中的重點控制性工程，濟濰高速橋隧總長65km（隧道19.6km）。其中盤頂山特長隧道是山東高速公路第一長隧，隧長4110m，隧道進口位于淄川區寨里鎮雙旭村，出口位于太河鎮曹家村；為雙向六車道分離式特長隧道。隧道主要穿越地層為強、中風化灰巖、泥灰巖；洞身存在泥灰巖，穩定性差；可能遇到填充型溶洞，易造成局部坍塌；地質復雜、施工風險大、安全控制難度大。隧道地質、巖層情況是隧道能否安全、如期完成的關鍵，如果控制不當，易發生坍塌等工程事故，造成嚴重后果。為確保工期，濟濰項目采用“長隧短打”的工藝，從隧道進口、出口、斜井三個工區、六個工作面同時開展施工。同時，在施工過程中不斷提升隧道機械化、智能化水平，投入鑿巖臺車、拱架安裝機、濕噴機械手、自行式仰拱棧橋、智能數字化二襯臺車等先進設備，實現“機械化換人，自動化減人”。

聚焦智慧高速示范建設，加強創新頂層設計

作為交通運輸部明確指定的智慧高速建設試點項目，濟濰項目依托智慧高速示范建設，不斷發掘亮點、打造支點，突出課題攻關、標準提煉和管理提升，持續提高項目智慧化管理水平。以“全路段感知、全過程管控、全天候通行”作為建設定位，將信息技術與工程管理深度融合貫穿于項目建設始終，聚焦智慧高速示范建設，推動新科技、新工藝在項目建設中落地落實。

在建設過程中，濟濰高速公路依托建設工程智慧管理云平臺，對主要原材料進行全過程責任追溯，全線綜合場站、試驗室安裝視頻監控系統并接入集團信息化管理平臺。對原材料、生產過程、運輸配給、試驗檢測等實行全過程全方位監控。每臺漿噴樁、CFG樁等施工機械安裝監控系統，對施工過程進行實時記錄，并采用自動化手段對樁長、樁號、樁身垂直度、鉆樁速度和提鉆速度等重要施工參數進行實時采集和監測，為施工質量管理和進度統計提供真實可靠的憑證。

圍繞建設工程投資費用、計劃進度、現場巡檢、人員網格化、可視化調度、智慧工地、質量溯源、知識體系、AI視頻、GIS+BIM協同等管理要素，濟濰高速打造了“兩平臺、三中心、五體系”，實現以數據驅動的自動感知、自動預判、自主決策的柔性組織形態和信息工程；作為交通部指定數字化交付的建設項目，濟濰高速公路將實現“工程實體+建設期數據”的復合型數字化交付，將原有的單純紙質資料交付方式質變為“實體外觀+內在數據”的“有血有肉”的交付。

突出黨建引領，激發項目建設新活力

濟濰高速公路項目建設堅持黨建先行，將黨旗立在陣地上。2021年是濟濰高速的建設關鍵年，也是打贏通車攻堅的關鍵一戰，項目啟動之初就率先成立了項目辦黨支部，把黨建引領擺在建設任務的首位。

項目辦黨支部10名黨員團結一心，充分踐行黨員先鋒模范作用，引領堅守在濟濰項目建設一線的無數黨員沖鋒在前，不怕日曬風吹，始終堅定理想信念，主動克服工作困難，充分發揮模范帶頭作用，從而帶領全體參建人員戮力同心，全力投入項目建設中，持續發力掀起一股又一股建設熱潮。尤其入春以來，項目施工現場處處呈現著“大干快上”的景象，在春季百日大干及勞動競賽活動期間，項目累計進場作業人員7020人，投入機械設備2474臺（套），營造了“多點開花、齊頭并進”的火熱氛圍。以高質量黨建引領濟濰項目高質量發展，讓“紅色旗幟”在濟濰高速高高飄揚。

綜合場站

完善高速公路網布局，助推新時代交通強省建設

濟濰高速公路以“全國領先、遠近結合、適度超前、先進適用”的建設原則，打造以智能管服、快速通行、安全保障、綠色節能、車路協同五大體系為支撐，以智慧隧道為突破點，有效提升高速公路通行效率，支撐車路協作式自動駕駛，實現新能源供給設施全覆蓋，全面提升車路控制和協同能力，提高行車安全保障和出行信息服務水平，大幅度降低能源消耗量和事故發生率，將濟濰高速公路打造成融“智能運輸網、傳感通信網、綠色能源網”于一體的智慧高速，為未來高速公路建設做出示范。

一條路改變一座城。從濟青高速開始，山東高速公路總里程從0起步，到現在的7473km，完成了從借助外力到自主創新的轉變。本項目建成通車后，全線長達162km的濟濰高速將成為山東省會經濟圈與膠東經濟圈間的第三條大通道。這條公路的建成不僅在強化濟南與青島和煙臺的聯系、促進沿線區域經濟快速發展和旅游資源的開發、加快山東半島城市群建設等方面發揮重要的作用，同時對于提升國家運輸主通道建設、完善山東高速公路網布局、提升路網抗風險能力等方面也具有重要的意義。從濟青高速，到濟濰高速，再到更多的高速，四通八達的高速公路交織成網，助推齊魯大地向新時代現代化交通強省有力邁進。