以創(chuàng)新增動(dòng)力，以創(chuàng)新解難題，以創(chuàng)新創(chuàng)輝煌
——記日照公路建設(shè)有限公司

文/趙磊 王貴美 吳瑞芳

供圖/日照公路建設(shè)有限公司

鍥而不舍地市場(chǎng)攻堅(jiān)，讓高速公路建設(shè)遍地開(kāi)花。這是日照公路建設(shè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“日照公路建設(shè)”）積極踐行“引領(lǐng)時(shí)代飛躍，鑄造百年通達(dá)”企業(yè)愿景的真實(shí)寫(xiě)照。

作為隸屬于日照交通能源發(fā)展集團(tuán)的骨干企業(yè)，日照公路建設(shè)主要從事公路工程、市政工程、橋梁工程、公路養(yǎng)護(hù)工程及機(jī)械設(shè)備租賃、公路工程技術(shù)咨詢(xún)及檢測(cè)服務(wù)、預(yù)拌混凝土生產(chǎn)及銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)，擁有國(guó)內(nèi)一流設(shè)備200余臺(tái)，固定資產(chǎn)達(dá)6.8億元，年工程產(chǎn)值30億元以上，施工設(shè)備、技術(shù)力量、施工能力均處全省先進(jìn)水平。在與國(guó)內(nèi)知名路橋施工企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技中，日照公路建設(shè)先后中標(biāo)承建東青高速、日竹高速、竹曲高速、同三高速、南京長(zhǎng)江三橋等40多項(xiàng)國(guó)家、省、市重點(diǎn)公路工程項(xiàng)目，成為山東省乃至全國(guó)知名的筑路單位，其承建的濟(jì)東高速項(xiàng)目榮獲中國(guó)公路建設(shè)最高工程質(zhì)量獎(jiǎng)“李春獎(jiǎng)”。

履行國(guó)企社會(huì)責(zé)任，積極服務(wù)城市發(fā)展

日照公路建設(shè)積極履行社會(huì)責(zé)任，服務(wù)城市發(fā)展和保障民生作用顯著。近年來(lái)完成了日照市內(nèi)淄博路地道、潮石路、迎賓路、機(jī)場(chǎng)高速連接線(xiàn)、204國(guó)道繞城、206國(guó)道改建、S313大中修、北京北路罩面等多條國(guó)省道及市政道路工程。

迎賓路快捷路作為一項(xiàng)提升日照城市形象、改善交通條件的重點(diǎn)城建工程，其改造工程一直受到社會(huì)各界的高度關(guān)注。工程正式開(kāi)工以后，日照公路建設(shè)精心組織施工，全力以赴推動(dòng)工程建設(shè)，比原定工期提前4個(gè)月竣工通車(chē)，極大改善了周邊道路通行環(huán)境和居民生活狀況，讓困擾日照市多年的五岔口交通擁堵問(wèn)題徹底成為歷史。

G204日照繞城改建工程全長(zhǎng)約32公里，在老城區(qū)西部形成了新的南北大通道，駕車(chē)全程用時(shí)約30分鐘。雖然是繞城路，其實(shí)比之前穿城而過(guò)的道路里程僅多了約7公里，但時(shí)間卻能節(jié)省約20分鐘。項(xiàng)目突破萬(wàn)難，如約與青日連高鐵同步通車(chē)，對(duì)于西客站啟用后，緩解過(guò)境交通壓力、提升城市形象具有重要意義。在施工中搶進(jìn)度不忘保安全，趕工期不忘抓質(zhì)量。日照公路建設(shè)創(chuàng)新采用了諸多新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備：瀝青熱再生技術(shù)、瀝青路面雙層聯(lián)鋪、大厚度大寬度基層聯(lián)鋪、瀝青面層整幅攤鋪、抗車(chē)轍柔性路面的應(yīng)用得到了專(zhuān)家肯定；在日照首次大面積采用震動(dòng)攪拌技術(shù)，首次在橋梁施工中采用掛籃施工工藝，首次引進(jìn)使用亞洲唯一、價(jià)值2100萬(wàn)元的戴納派克雙層攤鋪機(jī)，首次采用港珠澳大橋同款陜西中大攤鋪機(jī)，首次將研發(fā)的智慧工地系統(tǒng)應(yīng)用于項(xiàng)目管理；“四新技術(shù)導(dǎo)向”全面提升了項(xiàng)目管理水平和工程實(shí)體質(zhì)量。

戴納派克雙層瀝青攤鋪機(jī)

中大機(jī)械大寬度雙層抗離析攤鋪機(jī)

G204日照繞城段

在五蓮縣“突破農(nóng)村公路、助力鄉(xiāng)村振興”兩年攻堅(jiān)行動(dòng)中，日照公路建設(shè)有限公司承擔(dān)了縣內(nèi)25條道路共計(jì)203公里的施工，總投資額18.6億元，覆蓋了五蓮縣全縣10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。修一條路、成一片景、富一方百姓，25條農(nóng)村道路，編織起縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)，連接著黨心和民心，形成了路路相通、景點(diǎn)串聯(lián)、環(huán)環(huán)相接的旅游循環(huán)圈。五蓮縣成功創(chuàng)建國(guó)家級(jí)四好公路示范縣，廣大山區(qū)群眾實(shí)現(xiàn)了“出門(mén)石板巷、出村硬化路、全域公交車(chē)”，生活質(zhì)量大幅提高，幸福指數(shù)明顯提升。

堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新成果豐碩

日照公路建設(shè)積極開(kāi)展工程技術(shù)攻關(guān)研究，在公路新材料、新技術(shù)、新工藝等方面取得了多項(xiàng)重大科技成果，促進(jìn)了施工技術(shù)的進(jìn)步和工程質(zhì)量的提升。先后完成鑒定的省（部）、市級(jí)科研項(xiàng)目20余項(xiàng)，均為行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)、“瓶頸”技術(shù)；編寫(xiě)省級(jí)工法9項(xiàng)；授權(quán)專(zhuān)利10余項(xiàng)；出版著作5部；參編施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范3部。

“瀝青路面熱再生技術(shù)”攻克了熱再生品質(zhì)提升技術(shù)難題、首次將熱再生技術(shù)應(yīng)用于重載交通疏港道路，為養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)施提供良好的技術(shù)示范，市場(chǎng)需求及應(yīng)用前景廣闊；解決了瀝青路面翻修所產(chǎn)生大量廢料對(duì)環(huán)境的污染問(wèn)題，減少石料資源開(kāi)挖，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

“全厚式瀝青路面”項(xiàng)目依托G204建設(shè)工程，率先在重載國(guó)省道干線(xiàn)公路實(shí)施全厚式耐久性瀝青路面技術(shù)示范，在促進(jìn)本工程路面質(zhì)量提升和加快施工進(jìn)度的同時(shí)，總結(jié)設(shè)計(jì)、施工和長(zhǎng)期性能數(shù)據(jù)，為新一代瀝青路面設(shè)計(jì)理論、方法和行業(yè)技術(shù)規(guī)范、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和依據(jù)，對(duì)國(guó)省干線(xiàn)公路提質(zhì)升級(jí)和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)具有重要引領(lǐng)和示范作用。

“鋼渣瀝青混合料”結(jié)合鋼渣的特性，消除鋼渣在混合料中應(yīng)用的技術(shù)瓶頸，解決鋼渣混合料的設(shè)計(jì)與應(yīng)用問(wèn)題，為鋼渣大規(guī)模應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

日照公路建設(shè)積極開(kāi)展寬幅大厚度攤鋪、骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石基層、新型節(jié)能環(huán)保拌和、公路工程機(jī)制砂應(yīng)用技術(shù)、耐久橋面鋪裝等技術(shù)攻關(guān)和集成創(chuàng)新，從材料配合比設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝等方面進(jìn)行優(yōu)化，極大地提高了路面結(jié)構(gòu)層的整體性，大大提高了施工效率，使道路使用壽命延長(zhǎng)8—10年。

在創(chuàng)建科技平臺(tái)方面，日照公路建設(shè)在“勞模創(chuàng)新工作室”的基礎(chǔ)上，組建成立了“技師工作站”“建筑材料循環(huán)利用工程實(shí)驗(yàn)室”“企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心”“道路結(jié)構(gòu)與材料工程技術(shù)中心”以及經(jīng)山東省交通運(yùn)輸廳批復(fù)成立的“鋼渣資源化路用與路面再生技術(shù)工程研發(fā)中心”。

為克服施工管理模式中施工段多、控制難、安全管理混亂、項(xiàng)目施工無(wú)法合理調(diào)配、成本管理不精細(xì)、工程材料管理混亂等缺點(diǎn)，日照公路建設(shè)打造施工模式精細(xì)化、精品化、品質(zhì)化管理，實(shí)現(xiàn)公路施工行業(yè)智能化和網(wǎng)聯(lián)化創(chuàng)新融合發(fā)展。推進(jìn)5G通信、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)應(yīng)用，研發(fā)建設(shè)了“工地建設(shè)智慧工地系統(tǒng)”“施工機(jī)械無(wú)人駕駛系統(tǒng)”，致力于加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、規(guī)范施工作業(yè)行為、保障施工材料質(zhì)量、監(jiān)測(cè)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀況和推進(jìn)工程機(jī)械無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、自動(dòng)控制和機(jī)器換人等技術(shù)的研發(fā)、利用和推廣。

紅心向黨筑大道，凝心為民謀發(fā)展

針對(duì)項(xiàng)目分散、黨員流動(dòng)性大的工作實(shí)際，日照公路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)“支部建在項(xiàng)目上，黨旗飄在工地上”，圍繞重點(diǎn)工程項(xiàng)目設(shè)立黨支部11個(gè)，深入開(kāi)展“黨建引領(lǐng)國(guó)企攻堅(jiān)”行動(dòng)，根據(jù)各支部自身特點(diǎn)，創(chuàng)新支部工作，對(duì)標(biāo)先進(jìn)全面提升，合力打造專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

目前日照公路建設(shè)11個(gè)黨支部均完成了“一支一品”構(gòu)建工作，創(chuàng)建了“精益求精，服務(wù)工程”等11個(gè)黨建品牌，申報(bào)了“紅引嵐羅”、承引“臺(tái)兒莊紅色精神”等九個(gè)攻堅(jiān)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了“一支一品”全覆蓋。嵐羅項(xiàng)目獲得本年度國(guó)資系統(tǒng)“黨建引領(lǐng)國(guó)企攻堅(jiān)行動(dòng)”優(yōu)秀項(xiàng)目稱(chēng)號(hào)。

多年來(lái)，日照公路建設(shè)筑夢(mèng)前行、淬煉底色，激揚(yáng)亮劍精神，沉淀國(guó)有企業(yè)的初心力量；多年來(lái)，日照公路建設(shè)櫛風(fēng)沐雨、鑄鐵成鋼，擊楫改革中流，展現(xiàn)港城鐵軍的奮斗身姿；多年來(lái)，日照公路建設(shè)蹄疾步穩(wěn)、踏浪揚(yáng)帆，戮力同心擔(dān)當(dāng)，撐起了日照公路的紅色脊梁。為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，作為公路建設(shè)企業(yè)，日照公路建設(shè)將繼續(xù)以創(chuàng)新增動(dòng)力，以創(chuàng)新解難題，以創(chuàng)新創(chuàng)輝煌。