打造“一核一軸雙驅動”模式，布局“三個一體化”產業鏈
——記山東高速材料技術開發集團有限公司

文/馮美軍 李孟 曲恒輝 田冬軍 張魯軍

供圖/山東高速材料技術開發集團有限公司

簽約儀式現場

從23.05億元到49.17億元，再到69.02億元，三年來，山東高速材料技術開發集團有限公司（以下簡稱“材料技術公司”）的營業收入完成“三級跳”，利潤總額從7240萬元、1.78億元到4.5億元，實現了由小到大、由大到強、由單一到多元的戰略性轉變。

成立于2016年10月的材料技術公司，為山東高速集團有限公司全資子公司，現有山東高速交通工程有限公司、山東高速礦業有限公司、江蘇麟龍新材料股份有限公司、山東高速材料科技有限公司、山東高速日照新材料有限公司等全資、控股子公司5家，有山東高速交通建設集團股份有限公司等參股公司1家。

緊跟國家供給側改革步伐，牢牢把握山東省新舊動能轉換發展的重大機遇，材料技術公司在發展過程中確定了“一核一軸雙驅動”發展模式，逐步形成了“三個一體化”產業鏈，實現了國有資產的保值增值，為山東高速公路建設和發展提供了保障。

打造“一核一軸雙驅動”發展模式

圍繞“大交通”材料產業，高起點規劃、高質量發展、高水平管理，材料技術公司積極構筑“一核一軸雙驅動”發展模式，致力于打造國內一流的交通材料產業新標桿，致力于打造產業、城市、人之間有活力、持續發展的共存模式，實現融合發展。

“一核”：材料技術公司自成立以來便以研發為核心，大力實施創新驅動戰略，通過加大科技創新力度，實現技術創新工作高效有序開展，圍繞“環保高性能”的市場需求和長遠發展，結合自身產業布局和科研人才隊伍建設需要，通過產學研結合不斷提高協同創新能力，以新材料、新技術和新工藝提升企業核心競爭力，積極推動科技成果轉化和推廣應用，把新材料新技術作為立足市場、占領市場的主要手段。

“一軸”：材料技術公司以大宗物資供應作為發展的主軸，主營產品從鋼材等單一的大宗物資，逐步向交安設施、橋梁支座、伸縮縫、水泥、防腐材料、砂石料等多元化產品發展。

“雙驅動”：材料技術公司以基礎產業創優和新興產業創新作為發展的兩大驅動力，把“大交通”涉及到的材料作為經營主業，整合產業鏈上下游資源，為經濟社會發展提供質優價廉的產品和技術服務。

布局“三個一體化”產業鏈

通過對標國內一流同行業企業，材料技術公司力爭在資產規模、商業模式、盈利水平、科技水平、品牌效應等方面增強綜合競爭實力。圍繞“大交通”材料產業，材料技術公司貫通技術研發、實業生產、材料供應與服務三位一體全生命周期鏈條，打造全產業鏈融合發展新模式。依托資源優勢，開創山東高速特色的交通材料標準，開創高效協同的市場化運作機制，開創行業全產業鏈發展模式。

鋼材、水泥等產品路用性能的研發、銷售及后期技術服務一體化產業布局。以解決工程難點、痛點為導向，開展新產品和新技術的研發、應用推廣，采取買斷、獨家應用、區域性代理等方式推動技術創新，形成新材料新技術研發—驗證—市場推廣一體化。目前已有12項新技術新材料在工程建設中得到應用，研發已由純投入轉為盈利模式。

領導視察廠區

上圖：精表處養護效果

下圖：鋅鋁鎂合金公路護欄效果

交安設施原材料生產加工—銷售—安裝一體化產業布局。以江蘇麟龍新材料股份有限公司和山東高速交通工程有限公司為依托，加大研發型生產力度，形成以鋅鋁鎂合金技術為代表的、環保、高效的交通設施生產加工一體化產業布局。江蘇麟龍新材料股份有限公司所生產的鋅鋁鎂合金護欄、鋁鋅合金涂料、絲材等產品已經在山西、江蘇、山東等地高速公路市場廣泛應用，具有廣闊的市場前景。山東高速交通工程有限公司業務經營范圍已經由省內市場拓展到西藏、雄安新區等地。

砂石材料開采+混凝土生產、加工、銷售一體化產業布局。砂石等地材在公路工程建設中地位非常重要，所需量非常大，約占總投資額的30%。山東省地材豐富，但是市場有待規范。材料技術公司根據公路建設規劃，在山東省境內謀劃了地材供應基地。截至目前，山東高速礦業有限公司、山東高速材料科技有限公司、山東高速日照新材料有限公司已落地。隨著材料產業基地的建成投產，砂石料等地材今后將成為公司的主要利潤貢獻點。

積極開展產學研合作

材料技術公司與京博集團、山東省交通科學研究院、德國常青藤集團開展合作，成立山東中德交通新材料應用技術研究院，圍繞交通新材料、新技術、新工藝以及高端裝備制造等領域開展技術合作。

材料技術公司與山東大學、新泰市人民政府共建“山東大學新泰工業技術研究院”，與山東大學共同成立“山東省工業技術研究院固廢資源循環創新中心”，打通“基礎研究—應用研究—示范應用—產業發展”的科技創新通道，深化合作，積極構建“政產學研”的創新創業共同體，為新舊動能轉換工作注入新的動力。

材料技術公司控股單位江蘇麟龍新材料股份有限公司建有江蘇省熱鍍覆材料工程技術研究中心、江蘇省研究工作站、江蘇省企業技術中心、南航-麟龍新材料研究院等平臺，致力于研發當今市場急需的新型高性能低成本的熱鍍覆系列合金材料、高性能耐海洋氣候腐蝕合金材料。

自成立以來，材料技術公司在科研方面取得了諸多成果：9個項目列入科技發展計劃，6個項目獲評“國際先進”水平；主持編制山東省地方標準1項、團體標準2項；先后獲得山東公路學會科學技術獎一等獎2項、二等獎1項、三等獎2項；獲得第十八屆全國交通企業管理現代化創新成果二等獎1項；獲得山東省質量協會、山東公路學會優秀QC成果多項；江蘇麟龍公司獲得中國腐蝕與防護協會科學技術獎一等獎1項，中國海洋學會海洋科學技術獎二等獎1項；材料技術公司共擁有專利188項，擁有核心技術多項。

2021年是“十四五”的開局之年，國有企業改革進入深水區，材料技術公司將堅定貫徹山東省委省政府、省國資委和高速集團“紅色山高、創新山高、質量山高、卓越山高、活力山高、文化山高”“六型山高”的戰略部署，圍繞“一核一軸雙驅動”模式加強企業經營管理創新，推進企業持續轉型升級，拓展產業布局、釋放產業效能，努力打造最具活力、最具成長性的新時代新國企，實現跨越式發展。