風行T5 EVO完美通過智能輔助全場景測試 展“智勇雙全”硬核守護實力

文/徐飛 設計/邱洪濤

在日常生活中，任何人都難免會存在精神不集中、反應不及時的情況，由此引發的交通事故更是數不勝數。據統計，21%的交通事故是由疲勞駕駛導致的。隨著汽車智能化、網聯化的發展，智能駕駛有望從根本上解決這一問題。

10月，風行T5 EVO智能輔助全場景測試在北京市懷柔區銳思賽車學校落下帷幕。這是由中汽傳媒重磅打造的中國汽車極致安全技術展示舞臺TOP Safety的第五次極限挑戰，也是國內首次智能駕駛+國內首次非常規碰撞類的綜合性試驗。最終，風行T5 EVO以優異的表現成功完成本次挑戰，為我們展示了其優秀的車輛主被動安全性能和完善的智能駕駛輔助技術。

無懼嚴苛工況安全實力迎考驗

本次測試由考驗主動安全能力的車輛跟隨啟停、前車加塞駛入、AEB行人橫穿鬼探頭，以及考驗主被動安全能力結合的100km/h相對速度對碰輔助駕駛制動四個環節組成。測試的難點在于首次嘗試采用脫離實驗室、模擬真實道路場景進行碰撞測試，并且測試工況標準、內容全面性均被設定為行業最高標準。露天測試所帶來的不穩定因素，以及嚴格標準所帶來的極限挑戰，都對風行T5 EVO的安全性能提出了嚴峻的考驗。

還原道路場景智能輔助閃耀全場

率先進行的三項主動安全測試可以說是極具現實意義。在車輛跟隨啟停環節中，風行T5 EVO以80km/h跟隨前車，前車在60m內減速停車，靜止2s后啟動加速。雖然無論是跟車距離，還是跟車速度都較傳統測試有很大的提升，但風行T5 EVO都能做到快速識別、及時減速，始終保持安全距離跟隨。

加塞是日常道路中較為常見的現象，由此引發的事故也不在少數。在本次測試前車加塞工況中，風行T5 EVO以80km/h行駛，加塞慢車以70km/h快速并入同車道，風行T5 EVO準確識別前車速度，并對車輛底盤控制機構快速做出操作指令，完成減速、跟隨動作，確保了這一工況下的安全駕駛。

最后的項目是AEB行人橫穿鬼探頭工況。該環節模擬的是車輛正常行駛中突遇行人橫穿的場景。風行T5 EVO以35km/h的速度行駛，遇到行人橫穿時，能快速識別行人路徑，并進行計算，從而完成了準確制動，避免了交通事故的發生。

難度層層加碼主被動安全實力盡顯

本次TOP Safety挑戰最大的亮點，同時也是最大的難點，莫過于次日進行的雙車對碰+AEB制動環節。測試要求兩輛風行T5 EVO先以100km/h的相對速度對撞，第三輛車跟隨碰撞車，并對事故及時做出反應。試驗當日天空陰云密布，又對車輛的道路識別功能提出了更高的要求。

來到測試現場，碰撞發生的瞬間，第三輛風行T5 EVO在AEB自動緊急制動功能的幫助下第一時間剎停，并預留出足夠的安全距離，既保證了車內人員的安全，也避免對事故車造成二次傷害。同時，模擬碰撞的風行T5 EVO憑借自身優良的工程學設計，碰撞后A柱和車身結構無變形，前排駕駛員和副駕駛側車門均可打開，并通過正常展開的氣囊和安全帶進一步保護了車內乘員安全，展現出優異的被動安全性能。可見，無論是直接還是間接遭遇交通事故，風行T5 EVO的安全性能都足以保證乘員的生命安全。

權威專家現場點評智勇雙全展現品牌擔當

湖南大學機械與運載工程學院書記、教授曹立波全程見證了本次試驗。風行T5 EVO智勇雙全的表現令曹教授印象深刻，他指出，風行T5 EVO出眾的識別和操控能力得益于多項前沿技術的應用。風行T5 EVO的360°全景影像系統擁有4顆高清全景攝像頭，像素高達100W，性能明顯優于同級常見的標清攝像頭。360°全景影像系統提供多個全景3D視圖顯示，可根據駕駛環境和用戶需求進行切換，方便駕駛員觀察周邊環境，全景界面選項豐富，可提供前后廣角、視角縮放、旋轉。同時，風行T5 EVO的L2+級智能駕駛輔助也居功至偉。它采用業內領先的Mobileye EyeQ4頂級視覺感知芯片，ADAS系統包含全速自適應巡航、車道保持、交通擁堵輔助、主動制動在內的8個L2級輔助功能，功能豐富，堪稱同級領先。

在被動安全方面，風行T5 EVO也不遑多讓。風行T5 EVO采用高強鋼+鋁合金，在實現整車輕量化的同時，確保車輛碰撞安全，配合6氣囊+預緊限力式安全帶+超穩定座椅骨架設計，通過車內乘員約束系統的優秀匹配，實現車內乘員最佳安全防護。

總結

通過四個環節的頂級挑戰，風行T5 EVO不僅證明了其領先同級的安全實力，更展現了東風風行優秀的研發和制造水準。以技術研發推動汽車安全，以汽車安全促進品牌向上，東風風行踐行自主品牌擔當，為提高汽車安全水平不斷奮進。