設計的進化
——寶馬XM概念車

文/王迪 設計/邱洪濤

在2021年的邁阿密海灘巴塞爾藝術展，寶馬首次在全球舞臺上展示了寶馬XM概念車。這款概念車目前預定于2022年年底在BMW集團美國斯帕坦堡工廠開始生產，將成為有史以來最強大的寶馬量產車。

寶馬XM概念車使人們首次看到了寶馬即將推出的豪華級車型的新前沿設計，還將向觀眾介紹BMW X車型設計的進步和與眾不同，向消費者展示未來寶馬的全新豪華設計和寬敞的內部空間。

外觀上，寶馬XM概念車相當激進，在2022年首次出現的寶馬豪華級車型將展示其前端設計，這些設計也將成為寶馬在豪華車型領域的一次有力出擊。在車前端，分成兩個獨立模塊的大燈為寶馬XM概念車提供了視覺上的鮮明特征，在細長的上部模塊中，日間行車燈的特征格外醒目。橫向雙腎式格柵位于前大燈之間，并在邊緣部分逐漸變細，形成一個近乎八邊形的輪廓，給車身帶來了極強的動感。另一方面，進氣格柵內的M型雙杠使車身顯得更寬，輪廓照明更是將格柵襯托得越發完美，確保雙腎式格柵和日間行車燈即使在黑暗中也能立即被行人識別。雙腎格柵中的XM標志和龐大的進氣口則暗示了V8發動機的力量，這款發動機與電動馬達一起組成了M混合動力系統，成為寶馬XM概念車優秀動力的基礎。寶馬XM概念車的玻璃罩垂直升起，賦予車頭強烈的氣勢。車頂顏色與A柱的黑色飾面形成對比，擋風玻璃則給人更強的傾斜感，為車頭注入了更具現代風格的表現。細長的LED探照燈被納入A柱上方的車頂。引擎蓋上的一對進氣口模仿車頂上的LED探照燈的外觀，為車身額外添加了運動效果。

從側面來看，寶馬XM概念車硬朗的線條顯示出簡潔有力的機械感，并將人們的視線吸引到車身的轎跑車特性上。具有視覺沖擊力的車頭、長引擎蓋和拉伸的傾斜車頂線呈現具有獨特輪廓的兩廂設計，并在接近車尾時縮小車窗，豐富了側面外觀的活力。寶馬XM概念車擁有雙色漆面，上部為亞光金銅色，而下部為太空灰金屬色澤。而在車窗圖形下方，一條寬闊的高光黑線將兩種外部顏色分開，增強了車身的動感。在整個側視圖中，刻意縮短的特征線突出了汽車的敏捷性和現代感。富有表現力的尾燈很好地延伸到汽車的側面，為車尾提供了一個自然的過渡。

在車尾，外擴的輪拱使該車在道路上能保持一種強悍的姿態。兼具纖細與大膽的L型尾燈幾乎延伸到整個車尾，再加上車燈在開啟前后分別具有黑色與紅色外觀，為車身賦予了強大的視覺沖擊力。寶馬XM概念車采用的是雙分支、雙尾管的排氣系統，該系統減少了V8發動機的背壓，也能伴隨著發動機強大的動力輸出發出寶馬M系列的典型尾氣噴發聲。

內飾方面，寶馬XM概念車的儀表板、中控臺、車門飾板、座椅的線條和表面設計，以幾何形狀和高質量材料為前艙帶來了舒適的氛圍。棕色、復古的皮革、銅和碳纖維同時為這款寶馬XM概念車進行了豪華與運動兩方面的表達。大膽的裝飾元素在駕駛員區域和其他部分之間建立了清晰的視覺分隔。在駕駛艙內，由碳纖維和銅線交織而成的裝飾表面為顯示屏、空調出風口和控制元件提供了廣泛的運動元素。全新BMW弧形顯示屏位于其上方，在傳統功能和現代數字化之間維持了一種平衡。基于最新一代的M專用版本的控制系統BMW iDrive，將BMW概念車XM的高性能數字化。該用戶界面以三種M顏色作為核心，將混動模式與純電動駕駛模式可視化，具有獨特的美學吸引力，完美地展現了該車強悍的運動性能。

動力方面，寶馬XM概念車新開發的M型混合動力系統將一臺V8發動機和一臺高性能電動機結合在一起，最大輸出功率為550kW，峰值轉矩為1000N·m，百公里加速成績不到4s，坐實了其寶馬高性能旗艦SUV之名。BMW M有限公司首席執行官Franciscus van Meel表示：“BMW XM概念車代表了對高性能汽車領域全方面的重新認識。它表明BMW M公司有能力打破既定慣例，突破界限，為該品牌的粉絲提供終極的駕駛體驗。這款自傳奇的BMW M1以來第一款純BMW M車型的量產車，也顯示了我們是如何逐步實現我們品牌的電氣化的。”