高速公路機電工程造價管控

楊光照

摘要：機電工程作為高速公路建設施工的重點之一，其投資規模較大，建設施工難度系數高，建設質量與高速公路的后續運營有著直接的關系。因此，各工程企業在參與高速公路機電工程施工建設時，必須從當前的機電工程造價管控現狀出發，提升機電工程的造價管理水平。

關鍵詞：高速公路;機電工程;造價管控;措施

1高速公路中機電工程造價中的問題

1.1工程清單預算編制不恰當

高速公路機電工程造價管控中，工程清單預算的編制是非常重要的，但部分人員的專業素質偏低，編制人員沒有做好與設計人員、施工人員的全面溝通，導致預算工程量與設計圖紙之間的相關數值存在較大的偏差。大多數工程清單預算編制時，專業人員更傾向于以費用控制為主，總費用控制標準中并沒有細分到每一個類目的費用控制標準，導致在預算分配方面存在部分類目設計標準偏高等問題。

1.2機電工程涉及范圍廣，結構不合理

機電工程涉及到了電氣、收費、照明、監控、通信等一系列工程。在高速公路的建設中，結構復雜，覆蓋面廣泛。如果內部又缺乏良好的配合，各部門職能混亂或者造價控制人員出現失誤等都會使機電工程出現造價問題。而且機電工程和高速公路建設中的土建工程結構有很大的不同，在施工過程中兩種工程溝通不力，造價控制單位很難統籌好兩方面的造價控制，難以在機電工程方面做好工作;而且我國的機電工程和土建工程等其他工程相比，出現時間較晚，相關技術和經驗仍舊存在不足，造價人員因為專業和工作的特殊原因，對機電工程領域涉獵不足，了解不夠深入，都導致了機電工程的造價問題。目前我國部分地區的機電工程相關教育較片面，在教育中重視理論，輕視實踐;專業老師資歷不足，學生只學會了專業知識，缺乏工程造價的知識，也缺少實踐知識和能力，最終導致機電工程方面人才匱乏。而且加上機電工程的控制造價結構復雜，管理難度相比其他工程較高，因此機電工程造價難以控制。

1.3造價預測和實際操作之間的差距

對工程造價進行預測時，造價控制人員通常會結合以往的經驗，針對機電工程的特點，不過他們忽視了工程的實際情況，沒有根據當地的環境、資源、現有設備來分析，而且在預測中，應該考慮到突發問題，要為突發問題準備，如果沒有充分思考，將會導致造價預測和實際操作之間的差距。并且在施工過程中，若工程設計不合理，會造成工程在建設階段的浪費，導致成本的提高;在施工材料方面，由于科技進步、技術革新、功能升級、談價技巧以及交易折扣等多種因素，機電工程的有關設備價格是變化著的并非固定不變，工程造價的控制會因此受到影響，增加造價預測難度。

2高速公路機電工程造價管控措施

2.1提高對設備的掌握能力，降低設備成本

首先，對于市場監測人員的選拔要十分慎重，盡可能地選取對于機電設施比較了解的專業技能采購人才;其次，在購買設備之前，市場監測人員要對市場設備的整體情況展開調查研究，把握一個設備市場的整體趨勢，通過對設備更新的速度以及型號的變更，來了解當前設備改進技術方向，然后關注設備的價格變動情況，找出波動規律，對于市場信息完成整合，把握高速公路機電設備的市場情況。對于設備的功能進行有效的把握，有效控制設備的采購價格，盡可能地節約成本，優化整個高速公路機電工程的資源配置，實現運用最少數的資源獲得最高效利潤。另外，在高速公路機電工程造價的管控過程之中，還要優化采購流程，調整采購審批結構。制定有效的工程計劃，嚴格按照采購計劃實施工程建設，盡可能地縮短二者之間的時間間隔，這主要是因為隨著工期的推遲會加大工程成本的同時，還極有可能造成設備價格的波動，而導致工程成本比重的增加。隨著我國科學技術的不斷發展，我國的設備質量已經得到了巨大的改進和提升，并且具備成本低廉的成效，還可以滿足生產的使用需求，因此，采購人員必須要轉變優先采購進口設備的理念，也不要為了盲目降低成本而選用質量不符合要求的設備，為后續的高速公路安全工程管理埋下隱患，造成人們的出行障礙。

2.2加強機電工程清單預算編制范本優化

高速公路機電工程清單預算編制范本的優化需從以下方面開展：（1）編制人員需根據三級清單模式中所規定的計量支付規則進行范本的約定，工程造價管理人員要在概算預算項目、工程清單之間建立起基本的對應關系。在工程量清單中應該包含建筑安裝工程、公路設施與預埋線、設備與工具購置等各種費用，不僅要保證工程量清單中內容的完整性，還需要保證清單編制流程的科學性，做好工程量清單編制全過程的管理，使最終的工程量清單具有可行性。（2）工程量清單應嚴格以設計圖紙作為編制依據，相關人員在實際的編制過程中，必須詳細收集全部的設計圖紙資料，且要落實相關造價人員的責任，使編制人員、造價管理人員都能夠在工程清單預算編制中履行好各自的崗位職責，最大限度減小設計工程數量和成本損耗與實際的偏差值。（3）高速公路機電工程中涉及的柴油發電機組、車道攝像機、路燈等的安裝技術規范、計量支付約定都是工程清單預算中的重要組成部分，必須保證這些部分編制內容的精細化程度，通過精細的編制數據為工程造價管控提供依據。

2.3加強對機電工程造價專業人員的培養

各個高速公路項目實施的過程中，工程企業需針對機電工程造價管理的實際要求，加強機電工程造價專業人員的培養和引進，由專業人才開展工程造價管理，發揮人才的專業優勢。在對機電工程造價人員的培訓中，應注重對機電工程、造價管理方面專業內容的培訓，并在培訓中將理論知識和實踐知識緊密結合起來，加強對造價人員的責任意識培養，提高機電工程造價人員的綜合素質，在培訓結束以后開展嚴格的考核，通過考核檢驗培訓成果，考核通過的人員方能從事機電工程造價管控工作。隨著高速公路建設規模的擴大，機電工程造價管理的任務也逐步增多，因此，工程企業應根據機電工程造價管控的工作范圍、內容與要求，積極引進專業化的人才，利用完善的人才選拔和引進制度，選用高素質的機電工程造價管控人才。

2.4細化機電工程結構，降低造價控制難度

在當前的技術發展背景下，高速公路機電工程呈現出一種結構細化、優化的趨勢，這一發展趨勢下，機電工程結構更為簡潔、清晰。按照這一發展趨勢，有關部門在機電工程的設計、安裝過程中，應詳細劃分機電工程結構中的造價管控責任，并在機電工程項目開展的過程中，嚴格按照項目實施標準，開展規范化的施工作業，細化結構、落實結構下的責任，為造價管理提供保障，盡可能保障機電工程總造價計算的精確性。對機電工程結構的細化和優化過程中，應做好細節性問題的處理和應對，相關人員在實際的工作過程中，必須切實注重細節性問題的把控，及時針對這些問題制定有效的預防與控制策略。

3結束語

機電工程造價是高速公路項目造價管控難度最大的環節，工程企業應提升高速公路機電工程造價管控的水平，綜合當下機電工程造價管控的現狀，采取有針對性的管控策略，使機電工程實施時的造價能夠得到最為有效的控制，促進高速公路社會效益、經濟效益等綜合效益和目標的實現。

參考文獻

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