新能源汽車后市場研究和應對策略

房坤龍

摘要：隨著新能源汽車的推廣，前期的市場發展迅速，這種速度和國際化成熟市場相比并無太大偏差，面對這種快速發展的行業以及人們對產品的大量需求，應該怎么樣才能跟進時代的步伐，不被市場所遺棄呢？市場后期服務被強烈提出，對于后期市場的發展與管理，成為了汽車行業在持續發展中對其管理者發出的一項考題，作為管理人員來講，我們必須認識到高速方案為行業帶來的優勢，但是同時也不能忽視快速發展帶來的弊端。本文就將對新能源汽車的后期市場進行剖析與探索。

關鍵詞：中國市場;后期服務;新能源汽車

近些年來對環保的要求越來越高，作為快速發展的汽車行業，也不斷的在環保道路上探索，新能源成為了各大汽車品牌所追求的新型產品，各個汽車品牌都以能源的開發與運用作為發展的首要任務。雖然我們國家的汽車行業已經擁有了重要的車部件開發與生產的能力，但是相比發達國家來講，我們國家新能源汽車的水平仍與其有著不可忽視的差距，特別是在售后服務模塊中，前期的銷售市場與后期的售后服務出現了脫離的狀況，這樣的情況很大程度上阻礙了中國新能源汽車的發展。所以作為管理者，必須要認識其中的問題，及時采取有效的辦法解決保障新能源汽車市場的高效發展。

一、新能源汽車售后服務的實際狀況

以現在的市場情況分析，我們國家和其他國家相對比中國新能源汽車由于開發的時間比較晚，新能源汽車行業的各項制度與內容也比較晚，使得中國新能源汽車前后市場出現了脫離的現象。在新能源汽車行業的政策支持下，整個新能源汽車產業與及零部件的開發與發展得到了快速的提升。同時，這也促進了新能源汽車的前期市場銷售數量，所以新能源汽車的發展不斷得到提升。雖然其前期市場發展較快，但是對于新能源汽車來講，售前和售后的服務之間出現了鴻溝，后期的服務市場水平較低，已經不適合匹配前期的銷售市場，這種情況也為購車客戶帶來了很大的困難。

新能源汽車之所以能夠高效率發展與進步，憑借的是自身環保的特點，以及高超的零部件技術，但是想要持續的站在汽車行業中，只有特點與零部件技術是遠遠不夠的。作為新能源汽車企業，更應該把售后服務放在首要的位置，讓客戶無論是在售前還是售后，都能夠體驗到各大汽車品牌對新能源汽車行業的重視。

二、新能源汽車售后服務的具體實施方法

首先，設定維修與保養服務點。現在的狀況來看，很多主機查新能源汽車的服務網絡和傳統的服務平臺沒有區分，也沒有形成獨立的新能源渠道站點。新能源的售后網絡服務點設立仍然處于比較迷茫的探索期。這是由于新能源專用的零部件流通渠道不夠完善，自主品牌的新能源汽車配件在核心技術的掌握中比較落后，有很大一部分市場都被外來資源所占領，例如像世博、電裝、大陸等一些品牌。再有對于新能源汽車后期的維修技術與服務水平還有很大的上升空間，新能源汽車的零部件和老師的燃油汽車有著很大的不同之處，尤其是三電系統的配件維修工作，其需要專業的維修人員，但是看實際的市場情況，并沒有為新能源汽車設立單獨的維修與技術支持部門，即維修與保養得不到保障，同時也嚴重阻礙了新能源汽車在市場的立足。信息化時代中聯網不斷深入人們的生活，各種高科技技術不斷提升與發展，為新能源汽車后市場的維修與保養工作，在線上和線下開展提供了有效的支持。作為新能源汽車的生產、銷售廠家，應該應用現代高超的信息化技術設計維修與保養服務點，滿足消費者的需求，打造高口碑品牌。

其次，提供優質新能源汽車零部件。中國的新能源汽車相對于國外的新能源汽車無論在技術上還是在零部件的品質與供應中都有很大的上升空間，這特別是電池通用性。除此之外，由于我們國家的零部件沒有形成批量生產的流程，所以在成本計算上會相對高出一些，在實際的交易中需要將成本計劃，是用批量生產的方式降低成本。另外，能源汽車零部件的供應商生產模式比較小，在生產的過程中，沒有形成系統化的流程，所以在生產的時間上也會比較長。所以新能源汽車的售后服務需要將重點放在零部件的提供工作中，為售后服務工作提供有力的保障。

再次，設立獨立新能源汽車維修部。實際上，這種獨立的新能源汽車維修部在實施起來更加方便，其優勢在于投入的資金較小，但是同時在維修網點的數量與服務技術等各個方面也有著很大的阻礙。新能源汽車的前期銷售可以通過線下的店鋪等各種方式進行，而對于售后服務階段，可以使用與三方合作的模式，與第三方達成售后合作的協議，這種方式能夠快速地在全國范圍內發布售后服務點，保障客戶的現實需求。但是這種與第三方達成合作的售后服務也存在著一定的弊端，那就是在售后服務的店鋪風格與裝修上與其新能源汽車的品牌形象不符合。解決這種情況的另一種售后服務辦法就是開設直營售后店鋪，這種店鋪能夠體現出新能源汽車的品牌形象，而且客戶在其中的體驗感會更強，這種售后模式的弊端在于前期的投入會比較大，所以在售后站點到開售數量中要比合作模式少一些。設立獨立的新能源汽車維修部，是為了滿足客戶的需求，及時幫客戶解決在使用過程中的問題，這無論是對新能源汽車的形象打造，還是品牌建設都是有利的幫助。

最后，更新售后服務模式。隨著新能源汽車迅速進入中國市場，各大廠商應該重視起新能源汽車的售后服務體系建設，與前期的銷售行程相符的售后服務標準，用優質的服務獲取公眾的認可，保障客戶的合法權益。新能源汽車的售后服務與之前的燃油性汽車售后服務不同的是，不但要擔任修車換零件這種簡單的工作，而且還應該為客戶提供新能源汽車的咨詢服務，以及技術的傳輸。在售后服務體系中實現技術服務與零件服務兩方內容。正是因為這個原因，在新能源汽車的售后服務中，工作人員必須清楚的認識到新能源汽車的售后服務工作，從原有的維修售后的思想中走出來，堅持以顧客為中心，保障每一位顧客在購買新能源汽車之后，能夠得到優質的后期服務，堅決避免客戶在尋找售后時無人應答的情況。在售后服務的過程中，要幫助客戶解決汽車零件的維修工作，同時也要對客戶的疑問進行解答，實現高效率的新能源汽車售后服務。

參考文獻：

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