精致越野

田宏

精致越野，嚴格來說世界上并沒有一種改裝風格與之對應，甚至在我的腦海里似乎也有些模糊，這可能只是我的個人感覺，但它確實存在。從經典車到跑車，再到皮卡和SUV，本期我們精挑幾個不同車型的改裝案例，以期找到一些情感共鳴。

首先從車身高度上來講，通常我們提到越野改裝，改裝車迷總會習慣性增強其越野能力，但它絕對不是美國大腳車那樣的夸張，車身甚至不會升高到五寸或7寸，當然也不像路虎衛士或者賓利添越這種原廠越野性能不錯的車型那樣不修邊幅，就直接出門。相反有些精致越野車為了姿態美觀反而下降車身高度，但不是下降到DUB那種高度，還保留越野的基礎。比如菲律賓改裝廠AtoyCustoms改裝的那款非常有型的FJCruiser，車身降低40mm，無備胎設計，一種輕便快速的城市交通工具，展示出改裝越野車的獨特方法。

從內飾風格上來講，它不可能是巴哈風格的純粹拉力賽車，車內被拆的只剩下座椅。相反精致越野車的內飾都是非一般的豪華、甚至奢華，至少有一些設計品味，從而做到內外兼修。尤其在國內，外觀看著改的非常兇狠，但不改內飾的越野車大把，至于音響更是無人問津，他們會說越野還要啥好音響，路噪那么大，隔音也解決不了問題。我們不會強求每個越野人都這樣做，但當你嘗試這種獨特風格時，你的情感也會無限的延伸。

從車輛用途來講，那些精致的越野車并不是為了去越野而改裝，他們可能是名人、歌手、或者收藏家，也有可能是上班族，對這類改裝愛好人群來說，城市才是他們心靈的歸屬地，越野只是偶爾尋求的樂子。還有很多不同，比如說不一定非得是MT輪胎，不一定非得是寬體，不一定非得是裸漏的碳纖，總之有很多不同。你可以說它們簡單、優雅、別致、內斂、含蓄、時尚，有時是外觀和功能的正確組合，有時是設計能力和市場定位的正確組合，總之這是一種令人愉悅的越野改裝心態和格調。

皮卡的西裝外套

如果您是Restomod（美國近年興起的玩車文化，使用現代技術對舊車進行修復和翻新）的粉絲，您可能知道Ringbrothers的名頭。這家公司以經典的肌肉車改裝Restomod車而聞名，在最近幾年的全美定制改裝活動中也搶占了風頭。不過該公司對雪佛蘭K5Blazer等美國老式SUV也頗有興致。不久前，他們打造了一輛Seaker改裝車，這是一輛430hp馬力，由LS3驅動的Blazer，而最新的Blazer作品是專為美國說唱歌手Future定制設計的。

該車基于1971年第一代雪佛蘭K5Blazer打造，其生產于1969年至1972年，當時的競爭對手是IHScout和福特Bronco，它的原型是一款短軸距卡車，由于軸距較小，因此被作為SUV銷售。K5Blazer的最大創新在于，為購車者提供了一種車身更短小的皮卡車，這種車型既增加了車內的空間，又降低了生產成本，同時還非常豪華。正因為如此，開拓者成為了最暢銷，也最受歡迎的車型。現在，福特推出全新Bronco衍生的皮卡，JEEP也推出一款皮卡角斗士，而新的雪佛蘭K5Blazer遲遲未能回歸。不過，這也將激發更多車迷對老式K5Blazer的興奮度。

這其中就包括說唱歌手Future，他曾獲得2019年格萊美最佳說唱表演獎。同時他也是一位汽車愛好者，他最初的座駕是賓利添越，在2016年，他是最早買入該車的車主之一。同時他也喜歡超級跑車，比如保時捷911TurboS。就像Ringbrothers負責人所說：“我們的客戶可以購買法拉利或蘭博基尼，但也選擇了我們為其改裝，這是我們的榮幸。”

Ringbrothers團隊徹底翻新了K5Blazer的每個零件，之后為車色噴上定制的巴斯夫英國賽車綠油漆，不過在某些光線下看起來為藍色。外觀除了HRE提供的現代造型的輪轂和LED燈，以及新的碳纖維引擎蓋外，這款K5Blazer仍然忠于1960年代的原始設計，包括內飾也保留了原始布局。當然，除了新車輪，還有全新的底盤升高套件以及制動系統都做了更換。

在駕駛室中，K5Blazer采用了定制的棕褐色皮革處理，座椅靠背上帶有時尚浮雕的Ringbrothers徽標。此外，還有很多修改部位，比如儀表板上的鋁制裝飾和觸摸屏信息娛樂系統，以及自定義雜物箱面板，還有定制的后擋板上用來野餐的座椅。對于嘻哈明星來說，高品質的音響系統是不可少的，K5Blazer還配備了健伍的主機和JLAudio音響系統。

動力方面，第一代K5Blazer提供了直列六缸V8發動機，排量從4.1到5.7升不等。但現在情況發生了變化，在引擎蓋下，原來的發動機被6.2升LS3V8引擎取代，并與4L80-E自動變速器相連，還提供一個Flowmaster排氣系統，最終動力輸出為430hp。

由于每處修改都是手工制作，所以Ringbrothers的作品都非常昂貴。之前他們翻新的K5Blazer改裝車之一以不可思議的30萬美元高價售出，說唱歌手的這輛經典雪佛蘭K5Blazer也是如此。因為，這同樣是一個非常有品位改裝范本。

清新海洋風

路虎衛士各種年代及版本的改裝案例太多了，但如此海風般清爽宜人的風格還真少見。對于英國改裝品牌Overfinch來說也是如此，自1975年以來，Overfinch一直在改裝路虎衛士和攬勝，但今天這輛名為軟頂衛士90應該是他們迄今為止最獨特的創作之一。

受一位收藏家委托（大概是游艇迷），這輛車展示出Overfinch對路虎衛士90現代風格的修復，其更加注重豪華性。盡管此車仍有不俗越野性能，但它可能不會出現在泥濘的田野里，它更可能在某個時段游蕩在倫敦的街頭。

該車外部身披一層翠綠色，可移動軟頂能夾在特制的防滾架上。駕駛艙四座配置改建為兩座，后面變成一個車斗，地板用海洋級柚木鋪設。為了確保物品安全，還配備了可上鎖的儲物箱。全尺寸備胎被放置在后排一個特殊的地方。此外，升級的前六活塞和后四活塞制動也提高了越野車的制動力。

引擎蓋上裝飾有手工制作的Overfinch銘牌，在門把手、油箱蓋、車輪蓋、門檻踏板和頭枕上還采用了特殊的品牌標識，以彰顯這輛車的獨特性。18英寸的Overfinch品牌合金輪轂，突出的引擎蓋和重新修飾的前格柵等細節確保該車不會被誤認為是普通版本。

碳纖維包裹的引擎是一臺來自通用汽車生產的6.2升LS3V8發動機，可產生450hp馬力。該發動機與六速自動變速箱配對，并配有運動型不銹鋼排氣系統。通過這些配置，Overfinch聲稱這輛衛士90將達到177km/h的最高速度。

豪華的是內飾，車內綠色和棕褐色皮革相配，并覆蓋到儀表板和方向盤等部位。對比色縫線的Recaro運動型座椅，可以在彎道保證乘員的穩定，門把手、變速桿、手剎、踏板和儀表盤均為鍍鉻處理，并帶有滾花工藝。根據Overfinch的說法，這輛獨特的路虎衛士90售價為31.5萬美元。

終極城市車

職業車手LehKeen是一位保時捷狂熱愛好者，他擁有一間名為SafariPorsches的改裝廠，過去的幾年，他們的主要業務是為想要終極越野的人們設計和制造保時捷Safari911。這些車輛主要是1974年至1989年的G系列保時捷911，G系列的底盤結構容易升高，所以深受越野人歡迎。目前LehKeen已經交付十幾輛這樣的Safari911，眼前這輛是最近他為汽車記者MattFarah打造的。

LehKeen并不是唯一一家生產這種巴哈式的保時捷911的改裝商，RussellBuiltFabrication和Kelly-MossRoadandRace也出售類似的911。不過和前面那些純粹的拉力賽車不同，這輛不是為了贏得比賽，車主的想法是要在越野和日常街道駕駛之間找到平衡。

或許很多人會問，買個猛禽不就行了。要知道，MattFarah從紐約搬到美國西海岸洛杉磯后，當地很多是五六十前設計的道路和車庫，很顯然這不是為猛禽皮卡這樣的龐然大物設計的，并且有些道路經過幾十年的使用，在維修不夠徹底的情況下路面開始瀕臨崩潰。對于一個每天經常外出采訪的記者來說，這樣的交通狀況使他的日常工作更像是一次遠郊探險，而不是傳統的城市通勤。而且，對于到處擁擠的洛杉磯來說，他需要一輛足夠小的車輛來穿過那些狹窄的街道。

那么解決方案是什么？對于MattFarah來說，他想要像猛禽這樣的汽車，但體積要小，所以顯而易見的答案是一輛拉力賽車。受到LehKeen制造的Baja版Safari911啟發，MattFarah選擇了一輛1987年3.2升水平對置六缸發動機的保時捷卡雷拉，雖然LehKeen也能為客戶提供汽車，但MattFarah想要選擇汽車的顏色、年份和內飾。而且對于MattFarah來說，1987-1989G-G50車型的變速箱具有更直接的加速感。

MattFarah為這輛車選擇了罕見復古色彩的Cassis紅，不是噴漆，而是使用Xpel車身膜。然后LehKeen再對其進行4英寸的底盤升高，并對車燈、保險杠、防撞桿、輪轂、輪胎、懸架、防滾架、限滑差速器、音響系統等部位進行全方位升級。其中較為奇特的是它桶形座椅和車門板等位置的花布，這是從洛杉磯公交車上借來的面料，有點類似千鳥格之類的風格。除了極具個性，它還具有超強的功能性。據說，這種面料可以在公交車上使用20年。

這樣一輛越野版跑車，開起來可能會讓你的旅途中有些麻木，但它畢竟是911，視線仍然是跑車的視線，可能不會注意到額外增加的車輛高度。而且他有華麗的內飾，完美的座椅及發動機的聲音。MattFarah表示：“改裝這輛車不是為了去峽谷探秘，而是為了去商店或者是我的辦公室，然后再去土里找點樂子，實際上它是我的日常通勤車輛。”看來，城市汽車也不必無聊，MattFarah就是這樣一個“改變游戲規則的人”。

含蓄碳纖怪

皮卡作為一款多功能車型可謂上得了廳堂、下得去廚房，也正因此皮卡有著一大批忠實的擁躉。皮實耐用的特點能幫助普通家庭養家糊口，可塑性極強的特質也能讓大批的玩家享受其中的樂趣。

波蘭改裝廠CarlexDesign就對皮卡青睞有加，他們專門有一個PickupDesign的部門，該部門可將普通的皮卡車轉變為滿足客戶需求的個性化作品。兩年前該公司就推出一款奔馳X-Class改裝作品，去年初他們還推出基于奔馳X-Class六輪概念皮卡，該車車身鈑件全數換成碳纖維材質，看上去極度兇猛。

不過，這次和之前該公司推出的奔馳X級有些不同，眼前這輛賽車綠色奔馳X-Class并沒有配備巨大的輪拱，輪胎也不是MT輪胎。整車采用了大量的碳纖維車色套件，其中包括保險杠、發動機蓋、儀表板、中控臺、方向盤以及車門面板等位置。但設計者在車身上提供“賽車綠版”車漆，肉眼只能發現發動機蓋前沿部分和中網周圍是碳纖維材質，其他部位只有近距離或者反光角度才能覺察，碳纖維細節與綠色實現的完美協調，看得出是一種含蓄的越野表達。

綠和白是這輛車的靈魂，該車加了從車頭延伸到車尾的白色拉花，輪胎上也有白色的英文字母點綴，以突出賽車風格。前臉黑色進氣格柵內部采用很特別的直列式中網，上下排列延伸至奔馳LOGO。車輪拱進行了適當加寬以便配合更寬的輪胎，同時采用了熏黑色多幅式輪轂。車尾部分，X-Class特別版貨斗尾門加入鴨尾設計，同時奔馳LOGO下方帶有CarlexDesign標識。排氣采用了雙邊單出式布局，排氣尾喉同樣加入了碳纖維材料。

內裝是Carlex的專長，新車門板、儀表臺、方向盤等處同樣使用了大量碳纖維材料，讓車內質感得到大幅提升。座椅采用了穿孔皮質和Alcantara材料，同時在上面還印有專屬花紋，既提升了車內人員的乘坐感受，又讓車內更具個性。

城鄉結合部肌肉男

提起意大利，大家可能會想起他們改裝的各種跑車，如果他們改裝SUV該會是什么樣子，Militem似乎滿足了我們所有的好奇心。Militem口號是AmericanTech-ItalianMade，這家超過35年的意大利豪華汽車改裝品牌，他們采用意大利的品味和工藝進行開發設計，主要針對美國品牌Jeep和Ram汽車進行升級改造，以重新定義豪華車的風格和駕駛體驗。這其中包括車輛的外觀、內飾和性能。

Militem最新產品是這輛MilitemHero，它基于FCA最小的SUVJeep自由俠改裝而來。需要強調的是，Militem只專注于Jeep自由俠的限量版和Trailhawk版來設計MilitemHero4x4。通過由外至內的大膽轉變，MilitemHero變成了一輛豪華激進的自由俠，同時也讓我們感受意大利的改裝美學和技術價值。

和Militem改裝的牧馬人JL和Ram1500不同，MilitemHero并非僅為越野用途而設計，對于住在城市附近的人來說，它較小的車身尺寸是個理想選擇。它可以在城市街道雜耍、停靠，也能到鄉村小道飛奔、跳躍。這一點從MilitemHero的外觀就能體現，考慮到標準AWD、改進的接近角和離去角，以及抬升的懸架和肌肉發達的車身套件。看上去它確實能夠到達人跡罕至的地方，但輪轂和輪胎又不是偏越野的極端設定。

MilitemHero外部呈現一種肌肉感，從全新的前格柵，更寬的擋泥板和其他配件，Militem都進行了一些系列美學干預。MilitemHero比標準的自由俠寬12cm，以提供更具侵略性的視覺沖擊力。同時，Militem的1.5英寸懸架升高套件裝置，將其離地間隙增加了大約40mm。即使在極端條件下，其越野能力也得到了極大的改善。此外，20英寸的星形鋁合金輪轂及超寬輪胎可提供出色的抓地力和穩定性。

外部充滿活力，內部充滿熱情。一旦打開車門，在此類緊湊型SUV汽車上，是從未見過的精致內飾，說它堪稱超跑級別一點都不為過。內部皮革由內飾設計師手工縫制而成，Militem選擇優質的全粒面意大利皮革、Alcantara和最上乘的納帕皮革作為材料，客戶可以自由選擇顏色、皮革類型。一個重要的細節是車內幾乎沒有可見塑料件，包括座椅、儀表板、門板，甚至行李箱都進行真皮包裹。

動力方面，Militem通過對1.3升渦輪增壓汽油發動機和2.0升MultiJetII柴油發動機進行了一些電腦調整，以提高自由俠的性能。前者提供197hp馬力，扭矩為170Nm;后者提供187hp馬力，扭矩為350Nm，與普通車型相比都分別增加了20hp。目前，MilitemHero的Trailhawk版價格為為56600歐元，汽油版為52800歐元。

大膽，迷人和現代，它不僅有意大利高級時裝一樣別致內飾，還確保了不俗的越野能力。人們總是期待在城市街道上擁有4×4的運動外觀，因為當風格獨特時，情感總是無限的。