陳弘
(福建省送變電工程有限公司 ,福建 福州 350001)
無刷直流電動機多為自動控制模式,因此對無刷直流電動機輸出穩(wěn)定性的要求較高。研究無刷直流電動機的調(diào)速控制方法,在無刷直流電動機的優(yōu)化設(shè)計中具有重要意義,相關(guān)的無刷直流電動機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)控制方法研究受到人們的極大重視[1]。
當(dāng)前,對無刷直流電動機的調(diào)速控制方法主要為模糊控制方法、PID控制方法和反饋控制方法等[2-3]。文獻[4]提出基于非同步耦合調(diào)制的無刷直流電動機的調(diào)速控制方法,采用自適應(yīng)轉(zhuǎn)速參數(shù)識別方法進行電機的輸出穩(wěn)定性控制。但該方法的計算量較大,抗擾動性不好。文獻[5]提出基于模糊PID的電機轉(zhuǎn)速控制方法,通過增加虛擬阻尼電阻進行無刷直流電動機的虛擬同步控制。該方法進行無刷直流電動機調(diào)速控制的模糊度較大,參數(shù)辨識能力不好。
針對上述方法存在的問題,提出基于線圈輔助勵磁模型(以下簡稱BLDCM模型)的無刷直流電動機調(diào)速控制系統(tǒng)設(shè)計方法。首先構(gòu)建控制約束參量模型;然后采用MMC子模塊跟蹤調(diào)節(jié)方法構(gòu)建無刷直流電動機調(diào)速控制的動態(tài)約束規(guī)劃模型,采用柔性直流輸電換流BLDCM模型進行無刷直流電動機的輸出轉(zhuǎn)速穩(wěn)態(tài)控制;最后進行仿真測試分析,得出有效性結(jié)論。
構(gòu)建無刷直流電動機調(diào)速系統(tǒng)的等效電路模型和被控對象模型,無刷直流電動機的等效傳輸原理圖如圖1所示。圖1的等效電路模型分為初級電路和次級電路,采用電磁耦合器進行無刷直流電動機的等效傳輸?shù)幕ジ旭詈峡刂芠6],建立等效T型電路,如圖2所示。

圖1 無刷直流電動機的等效傳輸原理圖

圖2 T型等效電路
根據(jù)圖2可知,無刷直流電動機的抗飽和控制過程是一個包含多變量的多目標(biāo)優(yōu)化過程。進行無刷直流電動機的調(diào)速控制時[7],輸出平均功率變化率為f,計算無刷直流電動機的直流控制變量。通過多時空尺度協(xié)調(diào)方法進行無刷直流電動機的輸出等效控制,得到無刷直流電動機的輸出相位和角頻率的相關(guān)矩陣,具體表示為:
(1)
式中:G11(s)、G22(s)為無刷直流電動機輸出相位;A12(s)、A21(s)為角頻率;s為時間;e為單位時間電子量。在時間尺度上逐層細化電機變頻過程,得到無刷直流電動機的失穩(wěn)補償反饋調(diào)節(jié)函數(shù),計算電功率預(yù)測值[8],得到無刷直流電動機的調(diào)速自動控制方程,如式(2)所示。
(2)
式中:v(k)為無刷直流電動機直流電壓輸入信號;x1(k)為確定的擾動步長下的無刷直流電動機輸出阻抗;x2為電機組的減載控制參數(shù);h為雙閉環(huán)控制的步長;h0為雙閉環(huán)初始步長。采用振蕩失穩(wěn)抑制方法進行無刷直流電動機轉(zhuǎn)速控制過程中的穩(wěn)定性調(diào)節(jié)和誤差補償,建立失穩(wěn)補償和反饋調(diào)節(jié)函數(shù),在調(diào)頻的空間范圍內(nèi),采用負荷的波動性調(diào)節(jié)方法進行無刷直流電動機的直流多功率穩(wěn)態(tài)調(diào)節(jié),提高無刷直流電動機的自適應(yīng)控制能力[9]。
構(gòu)建無刷直流電動機調(diào)速控制的約束參量模型,以直流輸電的功率損耗和電機轉(zhuǎn)矩為約束參量[10],得到無刷直流電動機調(diào)速控制的目標(biāo)函數(shù),如式(3)所示。
f0(X)=wpP(X)+ε
(3)
式中:wp為功率損耗;P(X)為電機轉(zhuǎn)矩;ε為一個小的常數(shù),表示AGC電源協(xié)調(diào)配合的模型控制參數(shù)。
引入啟動時間順序、調(diào)頻持續(xù)時間進行輸出耦合控制,得到三次調(diào)頻控制的迭代方程為:
(4)
xid=xid+Vid
(5)
式中:w為無刷直流電動機的磁損耗慣性權(quán)重;c1和c2為電功率預(yù)測約束的加速度常數(shù);rand()和Rand()為兩個在[0,1]范圍里變化的隨機值;pid、xid分別為啟動時間順序及調(diào)頻持續(xù)時間。采用MMC子模塊跟蹤調(diào)節(jié)方法構(gòu)建無刷直流電動機調(diào)速控制的動態(tài)約束規(guī)劃模型,進行調(diào)速控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計。
BLDCM是一種非線性控制系統(tǒng),構(gòu)建BLDCM模型,能夠應(yīng)用于無刷直流電動機調(diào)速控制系統(tǒng)中,得到較好的控制效果。使用AGC電源進行無刷直流電動機調(diào)速過程中的模糊度控制,構(gòu)建無刷直流電動機調(diào)速增益調(diào)節(jié)模型。無刷直流電動機混合雙饋控制模型表示為:
(6)
式中:p1、p2為無刷直流電動機的直流輸電最大功率點因素;j為功率平衡約束參數(shù);p3為升壓比例;β為最優(yōu)控制增量作用下的可調(diào)參數(shù)。
考慮系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu),計算無刷直流電動機的調(diào)速控制誤差項,得到無刷直流電動機自適應(yīng)調(diào)節(jié)函數(shù)。
(7)
式中:α1、α2、δ1、δ2、b0為三次調(diào)頻層控制時域特征系數(shù);kp、kd為比例系數(shù)和微分系數(shù)。通過自適應(yīng)調(diào)節(jié)函數(shù)進行電動機的電容電壓監(jiān)測,得到實時性控制律為:
(8)

(9)
根據(jù)上述BLDCM模型設(shè)計,結(jié)合模糊參數(shù)約束方法進行無刷直流電動機調(diào)速自適應(yīng)控制。
采用MMC子模塊跟蹤調(diào)節(jié)方法構(gòu)建無刷直流電動機調(diào)速控制的動態(tài)約束規(guī)劃模型,采用柔性直流輸電換流BLDCM模型進行無刷直流電動機的輸出轉(zhuǎn)速穩(wěn)態(tài)控制,得到輸出的電壓增益為:
(10)
能量損失相對大小的損耗比為:
(11)
式中:Req為能量損失量。在子模塊電容電壓波動下,單邊復(fù)合次級直線感應(yīng)電機的整流擾動輸出為:
(12)
在二維電磁模型中進行擾動控制,根據(jù)并聯(lián)過程的電壓變化進行無刷直流電動機調(diào)速控制。
為了驗證本文方法實現(xiàn)無刷直流電動機調(diào)速控制的應(yīng)用性能,進行了仿真測試。選用電動機型號為57BL-1080H1-LS-B,額定輸出功率為10 MW,額定電壓220 V,額定轉(zhuǎn)速3 000 r/min。電動機實例如圖3所示。

圖3 電動機實例
設(shè)定無刷直流電動機的輸出磁密在1.45到2.58之間取值,單元電機等效磁路的轉(zhuǎn)矩輸出為36 N·m,三相額定電流為210 A,其他參數(shù)設(shè)計見表1。

表1 參數(shù)設(shè)計
采用MATLAB軟件為仿真試驗環(huán)境,在MATLAB平臺搭建所設(shè)計的基于BLDCM模型的無刷直流電動機調(diào)速控制系統(tǒng)。采用文獻[4]方法、文獻[5]方法作為試驗對比方法。
根據(jù)上述仿真環(huán)境和參量設(shè)置,進行無刷直流電動機調(diào)速控制,測試無刷直流電動機的輸入最大電流與時間的關(guān)系,結(jié)果如圖4所示。

圖4 輸入最大電流與時間的關(guān)系
分析圖4可知,采用本文方法進行電動機調(diào)速控制,輸入電流的穩(wěn)定性較好。以此為基礎(chǔ),分別測試本文方法及兩種對比方法的輸出功率,得到結(jié)果如圖5所示。
分析圖5得知,采用文獻[4]、文獻[5]方法進行無刷直流電動機調(diào)速控制時,其輸出功率波動較大,而采用所提方法進行無刷直流電動機調(diào)速控制時,其輸出功率波動小,平穩(wěn)性較好。

圖5 輸出功率測試對比結(jié)果
采用3種方法進行調(diào)速控制,迭代次數(shù)500次,測試控制的精度,得到結(jié)果如圖6所示。
分析圖6可知,采用文獻[4]方法進行無刷直流電動機調(diào)速控制,在迭代500次后的控制精度為0.918,采用文獻[4]方法進行無刷直流電動機調(diào)速控制的控制精度為0.911,而采用所提方法進行無刷直流電動機調(diào)速控制的控制精度為0.982。試驗結(jié)果表明,采用所提方法進行無刷直流電動機調(diào)速控制的精度較高。

圖6 控制精度測試
本文提出基于BLDCM模型的無刷直流電動機調(diào)速控制系統(tǒng)設(shè)計方法。采用電磁耦合器進行無刷直流電動機的等效傳輸?shù)幕ジ旭詈峡刂疲瑯?gòu)建無刷直流電動機調(diào)速增益調(diào)節(jié)模型。采用柔性直流輸電換流BLDCM模型進行無刷直流電動機的輸出轉(zhuǎn)速穩(wěn)態(tài)控制。分析得知,采用本文方法進行無刷直流電動機調(diào)速控制的輸出穩(wěn)定性較好,電動機的輸出功率增益得到提升。