公路工程項目路基路面壓實施工技術研究

王朋升

（煙臺市萊州公路建設養護中心，山東煙臺261400）

0 引言

公路工程有序的建設，不僅僅能夠拉近各個地區之間的距離，還能夠幫助地方和國家經濟高速的發展，所以在公路項目具體建設的過程當中，施工企業必須要運用科學的方法、有效的策略，大幅度地提高工程的總體質量，并且通過科學、合理地應用路基路面壓實施工技術，提高公路工程的穩定性與安全性。基于此，本文下面主要對于公路工程項目路基路面壓實施工技術進行深入的探討。

1 路基路面壓實施工在公路項目當中的重要性分析

1.1 提升路基路面的穩定性

公路路基路面在壓實過程當中，需要由專業的工作人員負責此項工作，加大對于路基路面壓實操作，提高路基路面的穩定性與安全性。在壓實工作過程當中，路基路面當中的材料之間的空隙會變得越來越小，而且材料之間會相互影響、相互作用，在相輔相成當中將材料的緊密度提高到了一個新的層次，即使受到外力的影響或者是自然因素的沖擊，依舊可以確保路基路面更加的穩定、更加的安全，有效地延長公路使用的時間。

1.2 提高路基路面的平整度

施工企業需要加大工作管理的力度，并運用科學的方法提升路基路面的平整度。首先需要遵循相關的標準和要求進行操作，防止路基路面出現壓實不足等問題。另外，還需要對各個區域填土的高度進行嚴格控制，對各個區域內的填土高度所產生的誤差進行嚴格控制，為提升路基路面的平整度打下良好的基礎。同時通過科學的方法，提高路基路面的平整度，還能夠保證車輛在行駛的過程當中，不會發生顛簸問題，降低和減少安全事故發生的可能與概率[1]。

1.3 科學控制路基路面的含水量

通過應用路基路面壓實專業技術，將含水量控制在一定的范圍當中，使土層的密實度與相關的質量要求相符合、相一致，將大幅度地提高路基路面的總體質量。在正常情況之下，需要將土層之內的含水量控制在1%～2%中，只有這樣，才能夠確保路基路面最終的建設質量與建設標準相一致。

2 公路工程建設的主要狀況分析

在新時代的大背景之下，大眾的出行安全意識得到了大幅度的提高，國家與相關部門對于建設單位的路基路面質量也提出了更高的要求，國家每個年度都會出臺和頒布與之相對應的公路項目管理計劃。所以按照計劃當中的主要內容，公路建設施工企業必須要大幅度地提高技術管理的水平與質量，針對路面壓實過程當中所存在的問題，進行認真的分析和研究，之后制定出完善的方法，將問題妥善地解決。在公路工程項目路基路面壓實的過程當中，最常見的問題包括：工作人員的綜合素養與工作水平參差不齊、管理水平偏低等，所以需要施工企業對于種種的問題進行慎重的考慮和科學的解決[2]。

3 公路工程路基路面壓實施工的重點與要點

3.1 路面干凈、整潔

現階段公路在實際建設的過程當中，應用最多的材料就是瀝青混凝土材質。當完成鋪設工作之后，所有的混凝土材料都處在冷凝狀態當中，但是在這種狀態之下，混凝土材料受到污染和破壞的概率很大，因此，需要由專業的工作人員切實地做好路面的管理工作，保證路面的整潔與干凈。如果路面的整潔無法夠得到有效保障的話，那么必然會對路基路面的壓實質量水平等各方面產生嚴重的影響[3]。

3.2 壓實長度與速度相協調、相一致

在路基路面壓實施工時，想要讓壓實的長度與速度相協調相一致，就需要對專業的壓路機進行嚴格控制，結合具體的施工情況展開科學的調整。另外，為了能夠確保專業機械設備在工作的過程當中不會受到任何因素的影響，有序地完成相關的操作，還需要由專業的工作人員對于機械設備的相關參數進行調整，假如在展開施工的過程當中出現了不協調問題，需要第一時間停止所有的工作，并且對于相關的情況進行科學的處理，之后再繼續施工[4]。

3.3 運用振動夯板

在路基路面壓實工作展開的過程當中，有時會出現碾壓機械設備無法壓實等情況，這時相關工作人員不要有“畏難”的工作心理，需要第一時間運用振動夯板解決問題。通過加入振動夯板，就可以有效地提升處理的效果；但是在運用振動夯板的過程當中，工作人員還需要對于夯板的施工范圍和主要的位置進行科學的調整。

3.4 土層置換工作

在正常的情況之下，在路基路面展開施工之前，路面下半部分的土壤強度并不是很高，所以需要對于公路的表面進行土層的置換，以這樣的方法來提高土層的強度，保證在具體施工的過程當中不會受到土壤強度的影響。所以需要用強度非常高的碎石來進行置換，在展開置換的過程當中，將原有的土層全部挖出，之后再將置換材料全部填充進去[5]。

4 公路工程路基路面壓實施工技術的應用方法分析

4.1 對于材料配比進行控制

通過認真的分析和研究之后發現，材料配比會對壓實工作的質量產生直接的影響，如果壓實材料配比具有科學性與合理性，那么必然會大幅度地提高施工的總體質量。因此，相關工作人員在正式施工之前，還需要結合施工計劃當中的內容，對于施工材料進行科學的搭配與設置。同時，根據施工過程當中的要求，保證材料配比試驗工作在其展開的過程當中不會受到任何因素的影響，對路基路面承載負荷進行確定，然后在其中找到最合適的材料配合比，為拌和質量提供強有力的幫助與支持。另外，科學運用先進的拌和技術，根據配合比的要求，有序地擴大攪拌的面積，對不同類型材料的使用情況進行嚴格的控制。通過與具體的情況相結合，加入一定量的化學藥劑，以此來大幅度地提高材料配合比的可靠性，為公路工程高質量的施工打下良好的基礎。

4.2 對于含水量進行控制

在路基路面施工的過程當中，工作人員一定要本著認真、負責的態度進行各個環節的操作，通過認真分析施工要求，對施工現場土壤的含水量進行嚴格的控制。正常的情況之下，會運用專業的排水設備對于土壤的黏性進行優化，還可以對摩擦度等指標參數進行確定。在具體操作的過程當中，需要根據路基自身的結構狀況進行融合，確保選擇出來的專業碾壓設備具有極高的質量。對各個環節的施工質量都加大管理的力度，才能夠保證路基路面施工總體質量能夠得到大幅度的提高。另外，在施工的過程當中，還要保證施工的有序和可靠性，為施工人員營造出安全的施工環境，避免安全問題的出現[6]。

4.3 對于結構層厚度的控制

公路工程路基路面在具體施工的過程當中，結構本身的厚度、寬度等各方面都會有很大的差異，所以對壓實環節工程的質量也會產生很大的影響。為了大幅度地提升壓實施工的總體質量，在具體工作的過程當中，都會選用分層填筑方法來進行實際的操作，通過此方法將自己的作用全部發揮出來，能夠有效地確保路基路面壓實工作有序地進行。在正式施工的過程當中，由工作人員對各層填土的攤鋪厚度、平整度等進行嚴格的控制，把結構分層的厚度控制在200mm 左右即可。不僅如此，還要保證各個高程點之間的距離可以得到專業的處理[7]。

4.4 路基路面壓實施工技術

時代在不斷的發展，科學技術也從未停止過革新的腳步，在新時代的大背景之下，許多的施工技術都在不斷的革新與優化。其中最具代表性的當屬濕土壓實技術，在具有潮濕性特點的路基路面施工當中，應用此項技術所呈現出來的施工效果良好，不僅可以減少和降低土壤本身的濕度，還能夠防止土壤黏連問題的出現[8]。

在正常的情況下，填石路基的填料一般都使用石料作為重點，所有的石料經過爆破之后才能夠獲得。因為經過爆破之后的石料，自身的粒徑很大，而且透水性良好，在使用的過程當中，需要將其厚度進行嚴格的控制，并且還要將強度控制在15MPa 之上，通過與分層填筑方法進行完美的融合，二者相互影響、相互幫助、相互促進，在相輔相成當中大幅度地提高了路基路面壓實工作的水平與質量。

5 結語

簡而言之，在公路工程實際建設的過程當中，通過應用路基路面壓實施工技術，可以有效地提高公路工程穩定性，而且在提升壓實質量等各方面也有著至關重要的作用和意義。當工作人員在進行壓實技術選擇的過程當中，一定要遵循“謹慎”二字，并且結合地質特點和環境因素等，進行壓實技術的選擇，只有這樣，才能夠滿足壓實施工標準和相關的要求。