劉格寧
(寧夏固原市原州區公路管理段,寧夏固原756099)
當前,公路橋梁已經成為交通建設的一個重要環節。因此,需要不斷優化公路橋梁的質量,通過技術水平的不斷提升,進一步加強在公路橋梁施工環節的技術管控,助力擴大公路建設的規模、數量。
城市化的快速發展,社會對于公路橋梁的質量提出了更高要求,我國很多公路橋梁建設都是在早期建設的,長時間車流量的負荷,已經使得橋梁出現了不同程度的損害,從某種意義上,已經影響到了車輛的正常出行。為了可以有效解決公路橋梁所面臨的問題,需要做好公路橋梁的養護和維修工作,進一步加固公路橋梁。
在搭建公路橋梁工程時,不能抱著一勞永逸的心態,應當注重后期的維修和養護,注重使用壽命的增加和延長。因為自然環境的變化和人為破壞屬于不可逆的影響因素,常常會對公路橋梁造成不同程度的損傷。因此,需要通過后期的技術干預來維護公路橋梁的平整性。權威數據調查研究顯示,我國當前危橋的數量已經接近4000 座,總計長度高達10 萬余米,雖然建筑管理部門一直在主張開展對于危橋的養護和維修,但是一部分公路橋梁仍在投入使用,且存在較長時間的超載情況。
在我國橋梁設計方案中,所設定的初始承載負荷一般約在-10 級以下,承載的往往是大中型客運車輛。但是在實際投入使用環節中,常常會有一些超重車輛出現在橋面之上,這會嚴重增加橋面的負荷程度,降低公路橋梁的使用周期。近些年來,我國的汽車數量不斷增加,公路橋梁在建設時所設定的承載負荷數量不斷加大,但是對于橋體的影響也在不斷提升。尤其是我國早期所建設的一些公路橋梁,因為當時建造技術還處于初步發展階段,所以技術尚不成熟,資金投入力度不夠,導致公路橋梁的使用壽命不斷下降。
除此以外,因為公路橋梁缺乏科學合理的管控,沒有一套有效的監督機制,而公路橋梁還會受到自然因素的影響,導致橋梁不斷衰老,使得使用周期進一步下降[1]。
同時,還有一些因素會影響公路橋梁的實際作用發揮。比如公路橋梁通行力不夠、建設時沒有足夠的標準等等,這些會影響到公路橋梁的通行能力。在公路橋梁投入使用以后,常常會因為一些因素導致結構性能出現變化,隨著時間的不斷增加,導致公路橋梁的通行能力下降。
如果不能及時開展養護工作,那么公路橋梁的安全性就會不斷下降。因此,需要定期做好對于公路橋梁的檢測工作,確保可以穩定公路橋梁的性能,保證其使用壽命。
公路橋梁建設中比較基礎的部分就是地基建設,也是比較重要的環節之一。但是因為地基一般隱藏在地下,受到地質條件的影響,所以很多施工單位在進行這部分施工時,會因為施工環節把控不到位導致地基建設不牢固,影響整體施工質量及安全性,不利于最后的竣工檢驗。
結合當前我國公路橋梁建設的實際情況來說,雖然在建設環節中使用的技術已經比較優良,設備也比較完善,但是在后期維護管理時卻存在一定難度。比如,一般公路橋梁上會設置一些欄桿,主要是保證路過的車輛通行安全性;但是如果因為出現事故導致欄桿損壞,那么維修進度跟不上,就會增加后期車輛通行的安全風險[2]。
在日常的公路橋梁維修過程中,需要關注很多問題:首先,需要做好檢查工作,結合公路橋梁的實際情況來分析,進行綜合性質的考量和研究。在正常的公路橋梁投入使用環節中,常常受到外力因素所影響。在長期交通車流量不斷加大的情況下,公路橋梁的負荷能力容易出現問題,如果施工單位沒有及時進行干預,就會導致公路橋梁的使用安全性進一步下降。為了全方位解決這些問題,需要定期開展對于公路橋梁的檢測和檢查工作。其次,做好預防性措施,制定好相應的應急方案,一旦出現問題,及時解決,分析出現問題的主要原因,采取合理對策和方案,保證公路橋梁的穩定性,做好對于公路橋梁的問題檢查。
在檢查過程中,主要關注以下幾點:首先,需要做好常規檢查工作,對于公路橋梁中的所有設備結構和環節性設施做好分析工作。建設單位可以組織專業的人才隊伍,及時發現問題,一旦出現情況,匯報上級部門,告知技術人員前來維修。在開展常規檢查時,如果沒有明確檢查的時間,可以隨時開展工作。其次,需要定期做好檢查工作,為了優化公路橋梁的質量,工作人員可以通過設備的方案性檢查,及時開展維修工作,一般按照年份進行檢查。最后,應當加大特殊檢查工作開展的力度。在進行檢修工作時,如果公路橋梁存在一些損壞情況,那么需要借助專業設備來開展維修工作,在進行公路橋梁建設過程時,應當做好數據記錄工作,為接下來的維修工作奠定專業基礎。除此以外,為了確保公路橋梁的結構具備穩定性,需要在這些縫隙中尋找裂縫存在的主要因素,制定有針對性的維修方案[3]。
一些公路橋梁建設的周期時間比較長,是早期的公路橋梁承辦項目。因為使用的時間比較長,所以在長時間的壓力承載下,會導致公路橋梁下沉,使得公路橋梁的穩定性逐漸下降。為了保證公路橋梁具備安全性,可以從多個角度來開展加固工作。首先,需要組織技術人員隊伍,對于廢舊橋梁的安全性進一步確定,最好可以了解一個參數范圍,最終確定需要開展加固工作的尺度。其次,在開展加固環節時,不能影響橋體的整體部件構造,破壞內部的原有設計。最后,在加固橋梁時,需要保證維護位置的有效性和全面性,采取針對性的方案。
3.2.1 公路橋梁加固過程中,可以適當使用一些科學技術手段幫助穩定橋梁。比如增大截面加固法。一般情況下,可以適用于一些鋼筋混凝土發生變質導致內部構建受到彎曲、結構發生變化的主要問題,可以借助預應力來穩定橋梁結構,提升構建的堅韌性。與此同時,增加橫截面的面積,適當強化其可以承受的負荷強度,在高度受到限制的情況之下,增加配筋來加固公路橋梁,保證各個面都可以接觸到受力點。
3.2.2 粘貼鋼板加固法,一般應用于一些常常會受到壓力的零部件。一般情況下,可以通過強化鋼板的粘貼面,來優化混凝土的內部性能。在不斷加固的情況之下,結合條帶來進行結構性粘貼,然后實現高效化加固[4]。
公路橋梁工程在投入使用的環節中,常常會受到一些因素的影響,導致內部結構發生斷裂,出現磨損。要想全方位強化公路橋梁的使用性能,可以從以下幾個方面著手:首先,定期對路面進行清理,如果出現風化現象,及時進行漆料補涂。其次,需要對公路橋梁的整體結構內部穩定性進行質量檢測,如果在其中發現有開裂的環節,要做好積水處理。最后,強化抗腐蝕性能,做好防腐工作,避免因為外界因素導致的銹蝕情況出現[5]。除此以外,需要做好對公路橋梁受損原因的分析,當公路橋梁受損以后,需要及時進行勘測和調查,了解出現問題的主要因素,將問題進行歸納匯總,集合到一個數據庫中,確定主要的養護方式,實現定點檢測,還要做好跟蹤記錄工作,完善數據庫管理,避免同樣的情況出現。
綜上所述,公路橋梁在我國交通基礎設施建設中發揮著重要作用。因此,需要做好維護和管控工作,進一步優化公路橋梁的整體質量。本文著重分析了當前公路橋梁養護工作中存在的主要問題,針對性地提出了一些建設性方案,希望可以強化公路橋梁的堅固程度,延長公路橋梁的使用周期,保證其符合實際條件,進一步強化車輛通行的安全程度,促進交通事業的進步。