航空情報輔助系統的設計與實現

韓鼎全

（民航內蒙古空管分局，內蒙古 呼和浩特010070）

1 系統設計背景

根據日常工作統計，XX 機場平均每天需要管制單位注意的航行通告數量在30-40 份之間。隨著周邊多個機場新建、擴建，XX 機場架次逐年增多，接收處理航行通告數目將大量增長。特別是在冬季，XX 機場由于降雪、積冰等突然關閉的情況時有發生，這些信息的及時傳達就顯得格外重要，而現有的工作模式是當收到例如機場關閉、空域禁航等通告，情報員只能通過電話、傳真完成傳達通知，在航行通告數量倍增的今天，這種傳統的工作模式顯然違背了航行通告處理的高效性和及時性原則，不能很好的滿足工作需要，對于航行安全是一大隱患。

另外，在日常工作生產中，根據情報員反映，有一部分管制員對航行通告內容存在解讀錯誤的情況，例如雪情通告中的D項內容原意是掃清跑道長度，可能會誤解為能見度，還有對于跑道堆積物和摩擦系數代碼的誤讀，都給管制員進一步的抉擇帶來極大困擾，這對于航行安全又是一大隱患。

除上述問題外，有很多一線管制員反映，查詢相關的民航法律、法規、行標規范、ICAO 附件、專業簡語等很不方便，沒有一套完整的資料信息查詢系統。而這些資料往往對安全生產起到重要作用，資料查詢的不便無疑給工作安全帶來另一大隱患。而航空情報部門所掌握的大量、全面的技術資料沒有很好的為管制單位提供應有的技術支持和服務。

2 主要功能實現

2.1 通告分發

該功能需要一臺數據庫服務器，用于存放從航行情報動態信息處理系統(CNMS)中提取出的航行通告，經過該系統分發給各個部門的航行通告以及相關的確認信息和日志記錄。要求新配置服務器的數據庫和航行情報動態信息處理系統(CNMS)的現有數據庫一致，使用Oracle 8i 數據庫，為了防止對原有數據庫的影響，沒有在原有數據上進行數據修改，而是采用導出數據到另外一個服務器的獨立數據庫中，保證了原始數據的完整性和一致性；軟件要能查詢所有從航行情報動態信息處理系統(CNMS)中提取的航行通告以及發送給各個部門的航行通告；建立用戶信息，只有經過授權的用戶通過登錄賬號才能分發、簽收航行通告；軟件要能實時檢索CNMS 數據庫，發現和本場航班有關且經過處理的新入庫航行通告，立即提取到分發系統的數據庫中；該系統中要加入和本場航班有關的目的地機場、備降場、情報區的四字地名代碼；軟件要能自動篩選出和本場航班有關的航行通告，篩選依據的是機場和情報區的四字地名代碼；將篩選出的航行通告根據其重要性分發給相關管制部門，在判斷過程中能彈出消息窗口，顯示報文內容、要發往的部門(要允許情報人員更改要發往部門)、發送時間等，經過情報人員確認后發送，存入數據庫并記錄日志；航行通告發出后，要在接收部門的終端上，彈出消息窗口并有聲音提示，提醒相關人員簽收確認。

若在設定好的時間內(如2 分鐘)，沒有簽收，則給發送方發送信息，讓發送方提醒接收方簽收，簽收后存入數據庫并記錄日志；軟件對于失效通告要做到自動取消(當自動取消不工作時采取人工取消)，使得顯示在終端上的通告一直為有效通告；軟件最好安裝在現有機器上，CNMS 系統訪問CNMS 數據庫，分發系統訪問分發系統數據庫。

圖1 航行通告分發示意圖

2.2資料查詢

對于航空專業資料查詢功能，要做到根據查詢者輸入的關鍵字快速、準確地檢索出相關資料，資料的更新工作由情報人員負責。資料查詢功能將提供國內民航法律法規、民航行業規章、ICAO 附件、DOC 文件、MD、MH 行標規范等基礎性資料的查詢和瀏覽；共享現有CNMS 系統的靜態數據庫，提供預定義航線、預定義航班、情報區、機場、導航臺、航路點等信息的查詢和瀏覽；正確地顯示班機航線各要素的內容，如起飛機場、目的地機場、航路類型、總距離、最低安全高度、高度層。

2.3 雪情通告翻譯

根據雪情通告標準格式制作模板，模塊數據由情報人員提供。將雪情通告中的A、B、C…T 項內容分別標注中文翻譯；對于F 項內容(跑道堆積物)要說明是自跑道代號小的一端著陸入口開始，在跑道上每三分之一地方觀察而得，并對堆積物的形態描述加以解釋；對于H 項內容(跑道摩擦系數和測量設備)要寫明測定或計算的摩擦系數和估計表明摩擦力之間的對應關系，便于管制員判斷跑道道面情況。

圖3 雪情通告翻譯示意圖

3 系統性能原理

根據該系統功能和性質的需要在軟件開發時確定以PB 為編程語言，使整個系統易開發，穩定性高，拓展性好，易維護。本系統是C/S 結構搭建，具有直觀的圖形界面和可擴展的面向對象，并通過ODBC 與服務器上部署的數據庫相連。利用數據庫技術和面向對象的設計技術，堅持實用性、先進性的設計原則。將數據庫分為系統數據庫、通告數據庫、雪情通告數據庫、資料數據庫及其他數據庫。將原有航行通告系統的數據經過篩選導入到新系統中（包括航行通告和雪情通告；將雪情通告翻譯成日常用語，減少誤讀報告的可能性；建立統一查詢相關的民航法律、法規、行標規范、ICAO 附件、專業簡語等的資料信息查詢系統。

圖4 數據導入

4 結論

本系統的實施可以不影響現有設備的安全運行，具有非常高的實用性。從產生的效益角度上分析，能在第一時間傳達重要航行通告給管制部門，簡化工作程序，比現有工作方式更方便、快捷，進而提升本部門工作效率；資料查詢可以為管制部門提供全方位的基礎數據、文件、資料等信息支持，方便一線員工及時掌握行業動態；雪情通告翻譯功能使管制員更好的掌握跑道道面信息，消除安全隱患；進一步完善、優化航行通告處理系統部分功能，為航行情報的發展開拓新的空間，符合AIS 過渡到AIM的發展趨勢；通過本系統的應用，可以對重要航行通告的簽發、處理、使用等過程進行全面跟蹤管理，進而提高工作效率，保障飛行安全；還可以推廣到其他航空公司或民航單位中，能更好的為有需求的用戶服務，真正做到保證飛行安全，提升工作效率，為祖國航空事業的穩定發展奠定基礎。