基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的《航空動力裝置》課程改革的幾點(diǎn)思考

呂雪燕 王平 朱麗

摘 要：為了適應(yīng)新形式下創(chuàng)新型人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，航空動力裝置課程不斷改革，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果、動手操作能力、分析解決問題的能力及創(chuàng)新能力。從教學(xué)內(nèi)容、方法手段、考核模式等方面提出建議，為創(chuàng)新型人才培養(yǎng)提供理論基礎(chǔ)和可靠支撐。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新能力; 課程改革; 教學(xué)方法; 實(shí)踐教學(xué) ;考核方式

《航空動力裝置》是飛行技術(shù)專業(yè)一門重要的航空理論課程，是培養(yǎng)學(xué)生了解和掌握航空發(fā)動機(jī)基本原理、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)和使用的重要課程，本課程的教學(xué)設(shè)計與實(shí)施是該課程教學(xué)的關(guān)鍵，同時也是學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的關(guān)鍵。創(chuàng)新能力是民族進(jìn)步的靈魂、經(jīng)濟(jì)競爭的核心，在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力越來越成為國家國際競爭力和國際地位的重要決定因素。然而，創(chuàng)新不同于夢想，創(chuàng)新是能夠取得或可能獲得結(jié)果的思維與實(shí)踐活動，創(chuàng)新的根本主體是人，基于此，要求我們嘗試對現(xiàn)有的教育培養(yǎng)方式進(jìn)行調(diào)整和改革，涉及教材的選取和編寫、教學(xué)目標(biāo)的制定、課堂教學(xué)內(nèi)容的選擇、教學(xué)方式及方法的確定、實(shí)踐的安排與實(shí)施等諸多方面。對于學(xué)生來說，只有在輕松、自由、民主的氛圍中，才能產(chǎn)生好奇心，萌發(fā)求知欲，才會有創(chuàng)新的意識和行動。

一、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，注重貼近學(xué)生首次任職能力

著眼未來戰(zhàn)時的任務(wù)和崗位需求，對推進(jìn)系統(tǒng)原理課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，切實(shí)解決教學(xué)中存在的“學(xué)的用不了、用的學(xué)不到”問題，構(gòu)建推進(jìn)系統(tǒng)原理課程體系。包括理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、案例教學(xué)等于一體的課程體系。調(diào)整教材內(nèi)容，主要圍繞“航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)”內(nèi)容展開，對其他類型動力裝置做必要介紹。課程內(nèi)容側(cè)重打基礎(chǔ)，淡化機(jī)型概念，偏重于原理、性能分析，圍繞原理、性能介紹結(jié)構(gòu)及控制特點(diǎn);對航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的主要故障和處置方法，著重從原理層面講解;對動力裝置新技術(shù)，結(jié)合原理和部件結(jié)構(gòu)介紹;以單轉(zhuǎn)子渦輪噴氣發(fā)動機(jī)原理和結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，向渦扇、渦槳、渦軸發(fā)動機(jī)和其他動力裝置延伸。

以系統(tǒng)部分為例進(jìn)行說明，燃油系統(tǒng)和滑油系統(tǒng)都是從系統(tǒng)的功用出發(fā)，引出實(shí)現(xiàn)功用的簡單結(jié)構(gòu)組成和工作原理，再結(jié)合飛機(jī)座艙引導(dǎo)學(xué)員分析表征系統(tǒng)工作是否正常的監(jiān)控參數(shù)，從而理順工作系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控。突出以座艙為中心的內(nèi)容特色，緊貼學(xué)生首次任職能力培養(yǎng)。

二、改革教學(xué)方法，重視學(xué)生探究能力

在以往的教學(xué)模式中，主要是“老師講、學(xué)生聽”。而創(chuàng)新型的教學(xué)模式中，老師應(yīng)當(dāng)在課堂上突出以學(xué)生為中心，讓學(xué)生自主思考，探索問題的答案，只有這樣，創(chuàng)新才能在不知不覺中出現(xiàn)。航空動力裝置課程教學(xué)嘗試采用問題牽引、對比分析、小組合作討論多種教學(xué)方法相融合提高學(xué)員課堂參與度。

問題牽引法。在這種教學(xué)模式下，學(xué)生可以通過對問題的思索引發(fā)創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，在遇到其他問題的時候，會主動開啟思維機(jī)器，創(chuàng)造性地解決問題。我們在學(xué)習(xí)壓氣機(jī)喘振問題時，不斷設(shè)置問題，什么是喘振？為什么會發(fā)生喘振？如何防止喘振？把學(xué)習(xí)設(shè)置于復(fù)雜的、有意義的問題情境中，通過讓學(xué)習(xí)者合作解決真實(shí)性問題，來學(xué)習(xí)隱含于問題背后的科學(xué)知識，形成解決問題的技能，培養(yǎng)探究能力。

對比分析法。這種方法通過比較同類設(shè)備，加強(qiáng)學(xué)員對知識的記憶和理解。比如在學(xué)習(xí)渦輪時，我們將渦輪與壓氣機(jī)在組成、結(jié)構(gòu)、原理、流程、性能等多方面一一進(jìn)行對比，既學(xué)習(xí)了新知識又溫習(xí)了舊知識，還明確了二者之間的區(qū)別與聯(lián)系，提升了對葉輪機(jī)械的理解能力。

小組合作討論。是以小組團(tuán)隊討論合作為形式，以提高學(xué)生自主探究、合作學(xué)習(xí)、語言表達(dá)和溝通能力等綜合素質(zhì)為目標(biāo)的一種學(xué)習(xí)模式，同時具有課堂氣氛活躍，師生互動好的優(yōu)點(diǎn)，在提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率和綜合素質(zhì)上有較大優(yōu)勢。我們在每次課都設(shè)置合作討論內(nèi)容和環(huán)節(jié)，例如渦扇和渦噴發(fā)動機(jī)性能對比，超聲速進(jìn)氣道調(diào)節(jié)措施，燃燒室熄火條件等討論，討論的過程會形成思維的碰撞，借鑒相互的思路，合作完成開放性作業(yè)，即能鍛煉相互合作的能力也能鍛煉學(xué)生的思辨能力和創(chuàng)新能力的學(xué)習(xí)力。

每種教學(xué)方法各有特點(diǎn)，如果將其融合起來，可以發(fā)揮優(yōu)勢疊加的作用，促使學(xué)生能夠長久地將注意力集中在對科學(xué)知識的探究上，使學(xué)生能夠持之以恒養(yǎng)成思考的習(xí)慣。只有從多方面的自主思考，才會形成靈感，才能創(chuàng)新，才會在學(xué)生的腦海中留下更持久的印象，同時有助于學(xué)生多方位的理解航空動力裝置的知識點(diǎn)，提高學(xué)生的創(chuàng)新能力。

三、改革實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力

本課程的實(shí)踐教學(xué)部分，堅持“注重標(biāo)準(zhǔn)、貫穿科學(xué)、培養(yǎng)素質(zhì)”，充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)補(bǔ)充和完善實(shí)驗(yàn)教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)員實(shí)踐技能和科學(xué)素質(zhì)，在框架設(shè)計上主要有火焰?zhèn)鞑?shí)驗(yàn)、噴管實(shí)驗(yàn)、葉輪機(jī)實(shí)驗(yàn)、航空發(fā)動機(jī)性能的虛擬實(shí)驗(yàn)、航空發(fā)動機(jī)實(shí)習(xí)、發(fā)動機(jī)原理綜合實(shí)驗(yàn)、發(fā)動機(jī)起動試車六大模塊。按認(rèn)知規(guī)律分驗(yàn)證性、綜合性和設(shè)計性實(shí)驗(yàn)三個訓(xùn)練層次。在教學(xué)實(shí)施上突出學(xué)員主體地位，注重課堂教學(xué)與自主學(xué)習(xí)相結(jié)合，強(qiáng)調(diào)教學(xué)互動和教學(xué)交往。學(xué)員通過對實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象的深入觀察、分析和對發(fā)動機(jī)參數(shù)的測量，加深對發(fā)動機(jī)原理的理解，獲得發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)知識，掌握實(shí)驗(yàn)基本技能和定量研究參數(shù)變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)方法，培養(yǎng)和提高學(xué)員獨(dú)立開展科學(xué)研究工作的素養(yǎng)和能力。注重培養(yǎng)學(xué)員的實(shí)踐動手能力，創(chuàng)新能力。

四、改革課程考核，培養(yǎng)學(xué)生綜合能力

考核理念由重管理向管理與教育并重。這是以學(xué)為中心集中體現(xiàn)，課程考核除了關(guān)注考核學(xué)生知識掌握和能力發(fā)展情況進(jìn)行檢測，還要關(guān)注教師在課程教學(xué)與學(xué)生在課程學(xué)習(xí)過程中的得失。考核結(jié)果及時向教師和學(xué)生反饋，讓教師和學(xué)生及時觀察自身行為，改進(jìn)教學(xué)和學(xué)習(xí)進(jìn)程。

考核內(nèi)容由重知識走向知識、能力和素質(zhì)并重。改變過去考核內(nèi)容局限于教材的基本知識，缺乏對學(xué)生知識、能力和素質(zhì)的全面考核，記憶成分比重大，使得課程考核成為對死記硬背的一種激勵，妨礙學(xué)生思維能力、分析能力、綜合能力的培養(yǎng)和創(chuàng)新精神的形成。

考核方式由重終結(jié)性考核走向形成性考核與終結(jié)性考核相結(jié)合。改善教學(xué)與評價兩張皮，推動教學(xué)與評價一致性，采用形成性考核提供真實(shí)資料數(shù)據(jù)，分析學(xué)員學(xué)習(xí)過程中的問題，形成不斷學(xué)習(xí)、不斷反思的內(nèi)驅(qū)力。航空動力裝置課程學(xué)生綜合能力考核通過面試、操作、實(shí)驗(yàn)報告、大作業(yè)、課堂互動、預(yù)習(xí)和課堂測試等情況來進(jìn)行評定。

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