車輛機械零件的磨損與預防

孔云紅 田貴峰

摘要：汽車行業的興起與發展，使得車輛種類及數量在現時代條件下不斷增加。而作為車輛運行的根本，其機械零件有著重要的影響作用，一旦零件出現磨損并未能及時處理，則提升了車輛行駛的安全隱患，同時，亦會加劇耗損車輛的使用使命。基于此，本文將以車輛機械零件作為主要研究對象，分析其常見磨損類型及形成因素，進而提出幾點建議，以達到有效預防的效果，進一步提升車輛形式安全，增強其使用壽命。

關鍵詞：車輛機械零件;磨損;預防

引言：

機械零件的磨損為車輛使用期間常見現象，但如若放任不管，則易于埋下安全隱患，且在一定程度上致使車輛的使用壽命縮短。

一、車輛機械零件的常見磨損現象

（一）疲勞磨損

疲勞磨損指其長期處于運作的模式下，通過與相鄰零件的接觸與摩擦而逐漸產生微粒脫落的現象。與斷裂破壞不同，疲勞磨損是以在摩擦表現產生裂紋，當裂紋發展到一定程度時，零件的摩擦表面則會成片掉落。其磨損的過程表現在早期出現零件表面有裂紋或點狀腐蝕現象，而后出現脫落層[1]。這種磨損的現象相對較為普遍，且在疲勞磨損不加以防止的基礎上，更易于形成其他磨損問題，從而加劇機械零件的磨損。

（二）磨料磨損

以字面意思分析，即是在機械零件的運作中存在硬質顆粒或凸出物而導致的摩擦磨損情況，嚴重時，易于造成零件材料的表面缺失。在常見車輛機械磨損現象中，磨料磨損為主要問題之一，其不僅造成零件表面的嚴重損壞，更是影響著車輛其他部分，如車輛燃油的使用壽命降低、發動機油底殼磨料增加、破壞潤滑油膜等等，直至影響整個車輛運作系統，具有較大的危害性。

（三）粘著磨損

這一磨損問題的產生主要是由于零件在其運轉中，通過與其他零件的相互接觸，致使其表面存在一定的粗糙性，從而將微粒分子粘付其中，并在高溫摩擦的影響下大面積高速擴散，進而加劇粘著磨損，致使磨損問題則愈加嚴重，在反復循環下呈倍數速率磨損零件，如此一來，當耗損至一定程度時，機械零件則會失靈并停止運轉，如若在車輛行駛期間，則易于引發交通事故。

（四）腐蝕磨損

腐蝕磨損屬于較為復雜的磨損問題，其腐蝕的源頭具有一定的廣泛性，包括化學復制、氧氣腐蝕等。同時，在不同的作用形式及介質下，腐蝕磨損程度亦是各有不同。如氧氣腐蝕對于金屬零件形態具有一定的磨損，而化學腐蝕更為嚴重，其磨損具有較強的腐蝕速率性，不僅腐蝕零件薄膜及形態，更是加速了腐蝕過程，致使零件失去效用，無法運轉。

二、預防車輛機械零件磨損的措施

（一）提高車輛機械零件表層材料質量

從整體的視角上分析，車輛機械零件的磨損因素源自于多個方面，致使磨損的程度及形式各有不同，因而在預防管理過程當中，則需結合磨損的因素進行優化處理，以從本質上降低磨損消耗，促使車輛機械零件的使用壽命更長、使得車輛整體質量更優。以疲勞磨損為例，上述已說明其磨損的成因，主要由于長期性運作而產生的疲勞性破壞，因而在預防過程當中，則需將零件的質量加以提高，降低其中的雜質部分，促使零件表層更加堅韌、光滑，以增強零件的抗疲勞損失性能。除零件生產中需提高質量性之外，亦需要加強監督檢查工作，為零件質量的提升提供有力支持，以避免存在缺陷或不達標的零件應用于車輛當中，導致零件磨損加劇。而作為車主，在更換零件期間亦需要提高對于零件質量的重視，以降低零件磨損造成的安全問題。

（二）避免磨料進入摩擦面，做好零件清潔措施

產生零件磨損的另一問題則在于磨料的影響，包括各類堅硬雜質，如土粒、鋁碎片等，使得零件的摩擦表面在磨料的阻隔下產生磨損，且磨損力度相對較大，對于零件有著較大的消耗性[2]。針對于這一問題，則需在零件的生產制作及使用期間，確保零件摩擦面的清潔度，定期進行清潔處理，并做好相應的密封，避免零件摩擦面存在磨料。不論在零件的生產、裝配、更換、維護等方面，都需加強關注并進行徹底清理。同時，還需注意檢查車輛零件的銜接處部分，注意其銜接性及松動情況。

（三）使用潤滑油或潤滑劑，為零件表面構造易剪切薄膜

針對于粘著磨損問題，由于其具有較大的危險性，在粘著磨損的不斷加劇中易于造成零件停止運轉的現象，因而需加強粘著粘付的預防。在此過程當中，可通過薄膜的構造對零件表面進行保護，以此消除零件接觸面存在粘著磨損現象。同時，還可運用潤滑油或潤滑劑等進行零件表面的涂抹，進一步加固零件的摩擦面，避免粘著問題的產生。在摩擦副配對材料的選擇上，可選擇胡榮祥較低的材料以及表層性質較弱的金屬材料，以此降低磨損情況。另外，在零件的摩擦表層之間，還需留有適當的間隙，使其在產生油膜的同時，保護零件的表面。

（四）養成良好駕駛習慣，做好磨損防護措施

相較于前者幾種磨損情況，腐蝕性磨損更為復雜，因而在預防過程當中亦需要做多重準備，全面規避腐蝕磨損現象。針對于氧化及化學腐蝕等各類產生因素，可在生產期間加強零件表面的保護處理，運用防腐蝕物質進行零件表面保護，如油漆噴涂、鍍錫等方式，以此給予零件表面構建一層保護層，將腐蝕介質與金屬相隔絕，降低腐蝕幾率。亦或者，可采取磷化處理的方式進行零件表面保護，以增強零件抗腐蝕能力。另一方面，駕駛習慣對于零件的磨損亦是有著一定的影響作用，譬如，突然加速、急停、頻繁啟動車輛等行為都不利于零件的保護，應當保持良好的駕駛習慣，以降低車輛機械零件的磨損程度。同時，還需盡可能避免車輛長時間在低溫環境下行駛。

結語

對于車輛的使用而言，機械零件的磨損不容小覷，其稍有不慎則易于引發安全事故，因而預防措施的采取尤為關鍵。在此過程當中，需明確磨損問題的產生因素及其危害，進而針對性采取相應措施，以盡可能降低車輛零件的磨損。本文結合常見磨損問題對車輛機械零件磨損的預防提出了相應的建議，包括如機械零件質量的提高、零件的情節、零件的保養維護、良好駕駛習慣等等，以從根本上降低車輛機械零件的磨損，提高機械零件的質量及使用壽命。

參考文獻

[1] 肖仕昊， 梁卉. 淺析車輛機械零件磨損及預防措施[J]. 中國設備工程， 2020.

[2] 吳春輝. 車輛機械零部件的磨損及預防措施研究[J]. 汽車與駕駛維修：維修版， 2017（12）：2.

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