聲音

現(xiàn)在短板中的短板是冷鏈物流。下一步要推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流，加快冷鏈物流建設(shè)，補(bǔ)齊這塊短板。

王文濤

商務(wù)部部長(zhǎng)

在8月23日舉行的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上，王文濤表示，近年來商務(wù)部著力推動(dòng)流通創(chuàng)新，如完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施，健全城鄉(xiāng)物流配送體系，推進(jìn)商貿(mào)流通標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等等。雖然在完善流通網(wǎng)絡(luò)、便利居民消費(fèi)等方面做了許多工作，但也應(yīng)看到一些發(fā)展中存在的問題和短板。盡管全社會(huì)物流總費(fèi)用下降到了14.7%，可與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還是偏高，大家還會(huì)感受到物流成本比較高，企業(yè)反映也比較大。因此，商務(wù)部將以問題為導(dǎo)向，以補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)為導(dǎo)向，在多個(gè)方面發(fā)力，其中在完善商貿(mào)流通設(shè)施時(shí)，要聚焦短板來發(fā)力。

王文濤表示，現(xiàn)在短板中的短板是冷鏈物流。我國(guó)肉類冷鏈流通率只有30%，果蔬不到20%，而發(fā)達(dá)國(guó)家在90%以上，所以下一步要推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流，加快冷鏈物流建設(shè)。

“十四五”將加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)，讓農(nóng)產(chǎn)品賣得出、賣得好。

韓立平中華全國(guó)供銷合作總社黨組書記、理事會(huì)副主任

5月27日，全國(guó)供銷合作社統(tǒng)籌推進(jìn)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在武漢召開，韓立平在出席會(huì)議時(shí)表示，農(nóng)產(chǎn)品流通是確保農(nóng)民增產(chǎn)又增收的重要環(huán)節(jié)，也是供銷合作社的傳統(tǒng)主業(yè)，目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通的突出短板是冷鏈物流，導(dǎo)致果蔬等生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通損耗率達(dá)20%～30%，是發(fā)達(dá)國(guó)家的5-～8倍。

他強(qiáng)調(diào)，“十四五”期間，國(guó)家將加大對(duì)冷鏈物流體系建設(shè)的支持力度，加快建設(shè)供銷合作社農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流骨干網(wǎng)，加快形成布局合理、高效順暢，產(chǎn)地市場(chǎng)、集散地市場(chǎng)和銷地市場(chǎng)有機(jī)聯(lián)結(jié)的供銷合作社農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系，提高可持續(xù)發(fā)展能力，讓更多農(nóng)產(chǎn)品通過供銷合作社賣出去、賣個(gè)好價(jià)錢。

進(jìn)入“十四五”以來，冷鏈行業(yè)明顯的變化是試圖進(jìn)入或已經(jīng)入局冷鏈賽道的各類企業(yè)一下子多起來，而且變得更加積極和活躍。

秦玉鳴中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)

日前，秦玉鳴撰文對(duì)冷鏈行業(yè)新發(fā)展格局進(jìn)行解讀，他表示目前冷鏈物流市場(chǎng)日趨多元，包括傳統(tǒng)第三方冷鏈物流企業(yè)、快遞快運(yùn)頭部企業(yè)、物流地產(chǎn)和倉儲(chǔ)企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)、新零售及電商企業(yè)等十大類企業(yè)。各方力量會(huì)選擇此時(shí)進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的背后，有多方面驅(qū)動(dòng)因素，例如政策引領(lǐng)，國(guó)家對(duì)于冷鏈產(chǎn)業(yè)前所未有的重視，冷鏈產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃、新一批國(guó)家骨干冷鏈基地、冷鏈高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案都在醞釀當(dāng)中。并且，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)監(jiān)管環(huán)境不斷成熟，使大家能夠在公平的市場(chǎng)環(huán)境下展開競(jìng)爭(zhēng)。秦玉鳴認(rèn)為，隨著生鮮電商、社區(qū)團(tuán)購等快速發(fā)展，更大的冷鏈物流市場(chǎng)需求正在被打開，在新形勢(shì)下對(duì)冷鏈物流企業(yè)的能力也提出考驗(yàn)，對(duì)企業(yè)的軟硬件和人才都提出更高要求。