新能源汽車，未來已來

新能源汽車既是延續傳統技術的產業，也是一個冉冉升起的新興產業，它的未來，不僅取決于時代的動力，更是由技術的發展和消費者對于電動汽車的需求所推動。

就如同所有技術發展的軌跡一般，新興技術慢慢取代傳統技術，融入社會，形成新的體系和架構。在各大新能源汽車企業高光時刻的背后，我們可以看到，這個新興產業的未來已來。

宏觀來看，我國新能源汽車市場發展趨勢持續向好，投資前景向好。可以預見，未來，國家及各地將結合實際情況出臺更多利好新能源汽車研發、生產、推廣的政策措施。同時，燃料電池車雖然不是主流，但也將得到更長足的發展，前景規模可觀。而充電樁、加氫站等基礎設施建設也將在各種利好的背景下加快布局，得到進一步完善。

另一方面，市值暴漲、銷量提升已成為近期新能源汽車行業的一個普遍現象。基于整個新能源汽車在資本市場的表現都非常優秀，比亞迪電動汽車投資公司董事長李黔認為，資本市場往往更有前瞻性，它更看到了這個行業巨大的發展空間。新能源汽車現在處在重大的歷史變革期，而且是處于暴發期的前夜。

從資本市場的角度來看，資金對于這么重大的一次歷史變革，當然不會放過這次千載難逢的機會。雖然資本市場存在波動，但不可否認的是，整個新能源汽車市場的爆發才剛剛開始，而資本市場對于新能源汽車市場的認可也是剛剛開始。

相關行業數據統計報告顯示，自2015 年開始，中國新能源汽車行業融資事件和金額便持續猛增，2015 年行業融資為61.4 億元，到2016 年便迅速達到431.4 億元，翻了7 倍有余。而2020 年，即便受到全球疫情的影響，中國新能源汽車行業融資金融仍就突破千億元，達到1292.1 億元。

另外，據中汽協數據統計，2020 年，中國新能源汽車累計銷量136.7 萬輛，同比增長10.9%；預計2021 年將至180萬輛，同比增長40%。按照相關規劃，至2025 年，我國新能源汽車銷量占比將達到20%，相應到2025 年中國新能源車的銷量需達到600 萬輛左右，也就是說未來5 年新能源汽車每年增速約40%，意味著未來汽車行業景氣度將持續高企。

如今，在國家政策和資本的推動下，新能源汽車銷量正在突飛猛進，但對于未來，也埋藏不少“礁石”。

其中，由于產品技術尚未成熟、參差不齊，新能源汽車產業目前還難以形成標準的市場、后市場體系。

同時，汽車行業這場“新能源”競爭非常激烈，除了新造車族相互比拼，不少傳統車企也在積極思考如何變革，一些尚未進入的巨頭對這個行業亦虎視眈眈，當它們加入后，整個行業的生態將顯得更為復雜。

綜合來看，整個新能源汽車市場的爆發才剛剛開始，汽車后市場不僅面臨著數字化升級帶來的行業洗牌，還同時面對著新能源汽車井噴式增長下服務需求變化的沖擊，新能源的爆發勢必影響汽車產業鏈布局。

新能源汽車既是延續傳統技術的產業，也是一個冉冉升起的新興產業，它的未來，不僅取決于時代的動力，更是由技術的發展和消費者對于電動汽車的需求所推動。面對這個持續被看好的產業，我們應給予更多寬容和期待，回望我國政府數年前出資“拯救”了特斯拉，這已喻示新能源汽車是汽車產業發展的風向標，伴隨著傳統車企轉型和新造車族的創新，相信在不遠的未來，新能源汽車的浪潮將在華夏大地上洶涌地奔騰。