毫米波雷達走出“汽車圈”

Marketsand Markets近日發布的數據顯示，到2023年，毫米波雷達傳感器的市場總量將達到206億美元。車載雷達是這一波增長的主要推動力，但隨后物聯網市場將會成為驅動毫米波雷達市場的另一個車輪，推動其以更高的加速度向前飛奔。

百億元市場前景可期

作為一種非接觸式傳感技術，毫米波雷達傳感器具有感測精準、無干擾等優點，現已廣泛應用于ADAS（高級駕駛輔助系統）、自動駕駛領域。然而，隨著市場的發展，毫米波雷達的應用范圍正超出車載領域，逐漸向智慧城市、樓宇自動化、健康監護等行業擴展。

汽車一直是毫米波雷達在民用領域發展的重要切入點，這些年隨著自動駕駛的興起，發展勢頭十分強勁，目前在L2以上自動駕駛系統中基本成了標配。不過，毫米波雷達的應用范圍并不僅局限于汽車。根據東南大學毫米波國家重點實驗室張慧副教授的介紹，智慧交通、智慧家居、安防、軌道交通、無人機等都是毫米波雷達發展的潛力市場，其中在智慧交通、安防領域已經形成一定規模的市場，智慧家居領域也是可以預見的重要潛在市場。

以交通監控為例，目前許多大型城市都面臨交通堵塞的難題。解決問題的辦法之一就是對十字路口和主要道路上的交通信號燈進行更加精確的調控。4D毫米波雷達是專門為智能交通系統設計的多車道多目標跟蹤裝置，可提供精確的X、Y、Z三維坐標和一維速度的4D多目標實時跟蹤軌跡，檢測單車速度、平均速度、車流量、車道占有率、車型、排隊長度和事件分析等交通流基本信息。將4D毫米波雷達集成在高清視頻攝像機上，可以同時監控4～12個車道且提供128個目標的高分辨率四維雷達軌跡信息，并同步疊加顯示在視頻上。有了這些信息，人們就可以更有效地調整交通信號燈，使交通變得通暢。

毫米波雷達在智慧家居領域的應用案例也在增加。隨著老齡化進程的加速，毫米波雷達與智慧養老相結合已演化出跌倒報警、睡眠監控等很多新用例。例如，安富利就開發出了一款基于英飛凌BGT60TR1X系列毫米波雷達芯片的呼吸心跳檢測解決方案。該方案利用一發一收兩根天線即可工作，采集得到的數據通過基于Arm Cortex-M7的低成本MCU進行處理，能夠在大范圍內自動檢測并捕獲呼吸和心跳引發的細微動作。安富利亞洲供應商及產品管理高級總監鐘僑海表示：“心跳、呼吸監測是毫米波雷達的一個典型用例，這一領域未來的前景非常值得關注。”此外，毫米波雷達還可以檢測到細微的物體移動，如人體手勢、呼吸及心跳等。醫療上正在使用毫米波雷達探索更多的應用場景，如血壓監測、情緒監測等。

毫米波雷達無須光學攝像也可以追蹤一個人的活動，并檢測到人們的活動，包括人員跌倒等運動特征，而不用擔心使用攝像頭帶來的隱私問題。

總之，毫米波雷達憑借高精度、高分辨率，尤其是雷達波不受雨、霧、灰塵和雪等環境條件影響，可以全天候全天時工作等特性，在非車用領域應用已經越來越多。根據智研咨詢預估，我國未來幾年的智能家居規模增速保持在50%以上，其中家居雷達到2024年預計可達105億元。隨著中國自主技術的毫米波技術的發展，必將拓展更多應用場景，為人們生活帶來前所未有的便利。

“三兄弟”各顯其能

如果按照工作頻段劃分，針對民用市場的毫米波雷達大致有三個類型——24 GHz毫米波雷達、77 GHz毫米波雷達和60 GHz毫米波雷達。那么，哪個工作頻段的毫米波雷達更加適合在非車用市場發展呢？

鐘僑海指出，24 GHz毫米波雷達是最先投入民用的毫米波雷達，其波長為1.25 cm（勉強算是毫米波）。由于頻段的頻率比較低、帶寬比較窄（只有250 MHz），因此24 GHz毫米波雷達在測量精度上受到一定限制，這也限制了其應用范圍的擴展。不過由于24 GHz技術成熟、成本低廉，還是有不少可發揮的空間。

77 GHz頻段的毫米波雷達波長只有3.9 mm，頻率比較高，帶寬可達4 GHz。一般來說，雷達的波長越短，分辨率/精準度越高（當然成本也會更高），整個系統的外形也會更小。因此，77 GHz毫米波雷達在市場上逐漸接棒24 GHz產品，成為汽車領域的主流，而且很多國家和地區也將這個頻段分配為汽車的專用頻段。隨著77 GHz毫米波雷達技術的成熟，24 GHz方案在車載應用上的性價比優勢已不是那么顯著。這些年，24 GHz毫米波雷達在車用市場逐漸讓位于77 GHz方案，24 GHz毫米波雷達的發展重心逐漸轉向工業和消費市場。

60 GHz毫米波雷達波長為5 mm，具有高達7 GHz可用于短程應用的免許可帶寬，因此可以提供更好的分辨率。它的出現主要是為了應對24 GHz雷達帶寬受限、精度不足、對運動物體的感測有局限的問題。正因為如此，主要技術廠商圍繞非汽車領域毫米波雷達的競爭，也逐漸從24 GHz轉移到60 GHz頻段。

張慧也認為，在智慧家居、健康監測等室內應用領域，60 GHz頻段預計將成為市場的主流。60 GHz頻段非常適合近距離使用，目前已經有多款此頻段芯片及模塊進入商用階段。

至于智慧交通中的毫米波雷達，由于各方面性能要求很高（如探測距離甚至高達500 m以上，探測精度和分辨能力均有很高要求），相應的產品已在往79～81 GHz的工作頻段上發展了。

可以說，有了24 GHz雷達打前站，77 GHz雷達在汽車領域的重點突破，以及60 GHz雷達的補強，毫米波雷達“三兄弟”已經在民用市場闖出了一片新天地。特別是在非汽車領域，毫米波雷達未來的表現十分值得期待。目前，許多國內外主流廠商均在60 GHz頻段進行相應的產品開發。德州儀器開發的可擴展60 GHz單芯片毫米波傳感器可實現可靠的無接觸手勢檢測，如燈光控制、媒體控制等。英飛凌開發的60 GHz微波天線集成雷達手勢識別傳感器，可以直接應用在手機或可穿戴設備上。安富利采用毫米波雷達實現非接觸式生命體征檢測（包括呼吸和心跳），已經逐漸成熟并成功商用。谷歌發布了一種60 GHz毫米波雷達芯片，可以更輕松地跟蹤和分析睡眠質量。

直面技術挑戰

盡管毫米波雷達在更廣闊的民用領域有很好的市場表現，但是這些領域此前已經有一些成熟的傳感技術應用在發展，如紅外線傳感器、攝像頭。毫米波雷達想要突破自己原有的“舒適圈”，進入非車載這個新市場，就要直面這些技術的挑戰。

TI產品營銷經理Dennis Barrett指出，與基于視覺和激光雷達的傳感器相比，毫米波傳感器的一個重要優勢是不受雨、塵、煙、霧或霜等環境條件影響。以智慧家居領域的應用為例，毫米波傳感器可在完全黑暗中或在陽光直射下工作。

這些傳感器可直接安裝在無外透鏡、通風口或傳感器表面的塑料外殼上，非常堅固耐用，能滿足防護等級（IP）69K標準。Dennis Barrett強調，玻璃墻和隔墻在現代建筑中的應用很多，真空吸塵器或拖地機器人需要感知這些物體的表面以防止碰撞。事實證明，使用攝像機和紅外傳感器很難檢測到這些物體。但毫米波傳感器卻可以檢測到玻璃墻的存在及其后面的物體。

事實上，這樣的特性使毫米波雷達在工業制造領域也有很大的應用空間。基于視覺的安全系統在塵土飛揚的制造環境（如紡織或地毯編織）中，需要經常清潔透鏡。毫米波傳感器在照明過強（過低）、濕度高、煙霧和灰塵情況下，都可以檢測到物體，而且處理延遲很低（通常少于2 ms）。

不過，紅外傳感器等傳統產品也并非沒有優勢，如價格便宜等，使之依然占據大量的市場空間。對此，賽迪顧問集成電路產業研究中心分析師呂芃浩認為，毫米波雷達與紅外傳感器、攝像頭等并不是相互替代，而是相互補充、相互配合，發揮各自的優勢，共同為智慧生活服務。紅外傳感器受溫度影響，超聲波雷達的作用距離近、測量精度低，無法探測細小目標。在很多應用場景中，毫米波雷達可以彌補這些技術的不足，還能高精度地確定移動物體的方向、速度、距離，檢測到細微的物體移動。

未來，隨著市場上人們對傳感器精準性要求的不斷提高，毫米波傳感器的需求必將增多，相關產業鏈將更加成熟，價格將更加親民，毫米波雷達在非車載領域將取得更快發展。

（來源：中國電子報）