高速公路建設工程質量管理思路研究

韓成博

（山東高速基礎設施建設有限公司，山東 濟南250014）

0 引言

現如今，高速公路建設是我國經濟發展的基礎性建設部分，公路工程的快節奏發展為城市化建設帶來了強大的驅動力，為社會發展帶來了豐厚的經濟效益。但是，在高速公路建設階段一旦出現質量問題，將既影響建設階段的順利推進，又影響后續使用階段的安全性，制約高速公路對經濟建設的引導和幫助功能。鑒于此，應當對高速公路工程中存在的隱患問題進行詳細排查，提出具有指向性的優化措施，降低公路工程實施階段的不安全因素，為我國經濟建設事業做好保障工作。

1 高速公路建設工程質量管理的必要性

現階段，城市發展與交通運輸之間的關系是十分密切的，在高速公路建設事業中的首要任務便是對工程質量進行精細化、全過程管理。施工階段應當從原材料采購、工程設計、現場規劃、設備使用、工藝實施等各個階段進行完善和優化，才能夠確保建設階段、使用階段高速公路具備穩定性和安全性，避免其出現更為嚴重的質量問題，有效發揮高速公路在經濟建設階段的效能。

2 高速公路建設工程質量管理的問題

2.1 工程設計問題

高速公路建設的過程十分復雜，且對于施工質量的要求較高，在施工前期需要進行詳細的設計和規劃，才能夠確保后續工程建設中能夠符合國家建設標準。然而，現階段一部分技術人員對工程建設的理解、感知能力較差，經常出現公路工程設計與實際建設需求不相適應的現象[1]。由于高速公路的區域跨度較大，不同區域內的自然情況、氣候情況等差異性較明顯，使用相同的建設方式必將難以全面吻合區域高速公路的建設需求，導致具體施工方案出現問題和偏頗。

與此同時，一部分工程建設的設計人員自身能力有限，在設計過程中的專業性、技術性不足，且圖紙審核的全面性有待商榷，導致后續審核和控制工作不到位，增加了高速公路工程施工階段的管理難度。

2.2 施工過程管理不到位

高速公路建設階段的工程管理內容較為復雜，極易受到自然情況、建設現場等不同因素的影響，針對每一個工作環節的要求也十分嚴格。例如，在原材料監督和管理階段需要認識到不同原材料在建設現場的使用標準，一旦在工程建設現場中使用了劣質原材料，那么在后續建設階段極易出現質量問題，威脅工程建設人員的身心健康，也影響后續交通運輸階段的穩定性和時效性。與此同時，還需加強施工現場的監督與管控工作，確保工作人員在設備使用階段、原材料使用等過程中遵守相應的標準、規范，切勿在細節問題上出現失誤，造成工程整體的消極影響。

2.3 后期維護不到位

高速公路建設完成后會長時間處于通車階段，并且直接與自然環境中降雨、大風、泥石流等惡劣天氣接觸，受到風沙、雨水的侵蝕，出現不同程度的病害現象。一旦在使用階段缺少必要的維修和養護工作，勢必造成道路交通質量下降，輕則影響車輛通行的流暢性和穩定性、重則影響交通運輸人員的人身安全，嚴重降低了高速公路的整體質量水平。

同時，當前我國關于高速公路養護方面的工作缺乏健全的管理機制和體系，導致養護質量有待進一步提升。在實施養護階段缺少必要的技術人員，承擔道路養護工作的人員基本上都是某些項目的離退休人員，在養護階段對公路工程的了解較少，難以實現理想的養護效果，對高速公路通車的質量影響極其嚴重。

此外，高速公路的維修養護對正常通車會產生較大的影響，需要投入較多的資金，這就導致難以充分保證維護工作的質量。雖然很多地區已經在養護工作中大量應用機械設備，提高了養護的效率，但是仍然存在養護效果不佳的問題[2]。

3 高速公路建設工程質量管理的可行性方案

3.1 完善施工前準備工作

高速公路建設階段的準備工作十分復雜煩瑣，在圖紙設計一個環節中便需要大量工作人員進行協調和規劃，還包括了材料準備、設備配置、人力資源調節等工作。設計人員需要根據圖紙內容，使之能夠與建設區域的自然條件、建設需求相適應，選擇最佳的設計方案。在圖紙設計完成之后需要對其中涉及的相關信息數據進行檢查和計算，開展詳細的技術交底工作，確保后續建設工程能夠順利推進。

3.2 優化設備與材料質量

在原材料采購階段，需要嚴格按照工程設計圖紙中的相關規定做好數據統計和計算，將原材料的性能、數量、質量等形成文字化報表，在技術人員和設計師首肯后進行采購工作，確保其能夠滿足工程建設的相關要求。在原材料采購管理階段需要加強監督監管，杜絕質量不合格的產品進入工程建設現場。在材料進入工程現場之前還需要進行抽樣檢查，將經檢查合格之后的材料堆放在指定地點。材料保管人員要明確各種材料的性能，根據材料特點做好儲存環境的調節，避免保存不當造成材料浪費。比如要做好通風防潮處理，避免水泥受潮硬化甚至失效[3]。

在高速公路建設階段還會使用大量的機械設備，這也是未來工程建設發展的趨勢之一。在質量控制階段，管理人員應當認識到機械設備的使用區域、使用數量等，明確不同設備的使用場景。對于一些使用頻率較高，且價格低廉的設備產品可以直接購買，為企業節約部分租賃設備的成本。在機械設備使用階段，還需要加強設備養護和維修的關注力度，及時更換設備中易出現問題的零部件，避免在使用階段出現較為嚴重的機械問題，影響工程順利推進。

3.3 確保設計圖紙與施工現場吻合

施工單位在建設階段應當全面按照既定的設計圖紙實施，一旦在建設階段出現了地震、山洪等自然災害，不得不變更施工時間和工藝時，也需要及時與管理部門取得聯系，在獲得設計師、領導、技術人員同意之后才可以變更施工方式。在更換建設工藝之后，還應當結合工程方案的具體內容，進行“三方會談”確保各個階段的負責人認可變更之后的工作形式，才能夠正式施工，確保建設工藝與建設標準相吻合。

3.4 實施全過程管理機制

工程監理人員需要在施工建設階段對現場進行全過程監管，提升工程質量監督的穩定性和可行性。在開展監督管理工作之前，需要建立一支專業能力過硬、技術水平高超的監督管理隊伍，使得后續工作能夠有序開展，確保監督管理質量優良。企業還需要制定監督管理的規章制度，使得每一位工作人員都能夠明確自身工作責任、工作義務，并且將其踐行在日常工作中，從而達到理想的工程監督管理效果[4]。企業需要針對工作人員的日常表現進行監管，針對具有良好工作表現的人員加以鼓勵，而針對工作欠缺的人員進行批評教育，有效提升其積極性和主動性。

由于高速公路的整體跨度較大，經常出現橫跨幾個省市的現象，且各個省市之間的自然環境和氣候特征具有一定差異，在建設工藝、建設計劃制定的過程中也需要考慮到這一特點，避免使用單一的設計方式，忽視了自然環境對工程建設的影響。在正式施工之前，需要對工程技術人員進行安全教育和培訓，確保其能夠認識到工程建設階段的安全重要性，避免施工階段出現安全事故[5]。企業在開展安全教育的同時可以引進現代化的教育理念，借助信息技術呈現出缺少安全意識導致的工程事故，使之能夠直觀感受到安全意識缺失對工程建設的消極影響。為了保證施工人員能夠良好地應對安全問題，需要加強應急演練，提高施工隊伍處理安全事故的能力。此外，在高速公路施工中必須設置安全警示牌，避免無關人員進入到施工現場發生人身傷害事故[6]。

3.5 強化工程質量監督檢驗

首先，需要在施工階段檢查各項工作的質量。在明確高速公路建設工作的內容和要求基礎上，了解規范化的建設措施、各項基礎環節的施工保障，對比當下工程與國家規定質量標準之間的差異。對其中存在的問題進行深化研究，力求能夠在問題出現的早期階段加以分析和解決。

其次，在高速公路運營階段需要對其進行維護和保養。由于高速公路在使用期間長時間承擔著較強的負荷，極易產生質量問題。在日常養護階段需要對極易出現隱患的位置進行詳細監督和檢查，力求能夠在問題還未惡化的情況下有效處理，避免出現更為嚴重的消極影響[7]。

4 結語

我國經濟建設與城市發展離不開公路的支撐，借助公路工程的交流與聯動，能夠實現產業結構優化升級，增強公路工程的經濟價值。為了保障公路工程的積極作用能夠得到最大限度的發揮，在建設階段應當實施全過程、精細化的工程監督檢查機制，避免建設階段出現安全問題、質量問題，影響工程建設順利推進。