路橋工程采用懸臂掛籃技術的施工效果

王勇

（江蘇海通建設工程有限公司，江蘇 連云港222000）

1 懸臂掛籃技術的概念與優勢

橋梁施工工程如果應用了懸臂掛籃技術，那么就可以達到事半功倍的效果。建設過程中使用了懸臂掛籃技術的項目，很少會出現延誤的情況。懸臂掛籃技術的構成成分較為簡單，是一個完整的機械系統，包括了主桁架、走行系統和張拉操作平臺。主桁架的搭建很簡單，只需準備兩塊鋼槽進行焊接即可。焊接之前需要對鋼槽的截面進行劃分，之后用螺栓固定。掛籃構成系統的成分是鋼枕，連接滑道，最下面是上滑板。這個構成是很穩固的，因為有豎向鋼筋支撐整個系統，維持系統的安全。施工過程中掛籃很容易出現負載現象，有了鋼筋之后，傾覆力矩就不容易顫動。因此，施工方就可以少一些對安全的擔憂。要更深入地了解懸臂掛籃技術，就需要了解懸臂掛籃技術的特點。

懸臂掛籃技術的實踐性廣泛，可適用于原地分段作業。施工方引進了懸臂掛籃技術后，就不需要再去雇傭大型吊機作業，也不需要在原地搭建支架。減少了工程步驟和工作內容，節省了工程項目的資金，減少了成本的支出。懸臂掛籃技術在過去的一段時間，得到了深化和改革，技術不斷革新，施工效率與日俱增，適用于各項工地的施工。掛籃施工項目中，技術最突出的地方在于施工載荷和自重。掛籃剛度極高，即使負荷超重，掛籃結構變形的狀態是很細微的，可以忽略不計。掛籃的構成成分簡單，自重不值一提。所以開展工作的時候，掛籃設備使用靈活，移動速度快。

2 路橋工程采用懸臂掛籃技術的施工效果

2.1 施工流程

懸臂掛籃技術的施工流程還是不能小覷，施工步驟較為復雜，整體工程難度很大。具體的實施步驟分為：

一是按照具體情況調整掛籃平臺標高。調整的措施分為底板、腹板鋼筋的綁扎以及后續的檢查，底板的安裝和測試腹板預應力筋孔道。二是監理查驗。三是對內模的檢測和實際應用。四是繼續綁扎頂板鋼筋，修建頂板預應力筋孔道。五是調整模型，簽證。六是灌注混凝土進行測試，保證養護標準符合設計強度，設置對彈性模量及設計要求的時間要求。七是脫模處理。八是拉伸預應力束（筋）。九是改變掛籃高度。十是檢查脫底模等步驟，有問題及時矯正。

所有工程在實施的過程中，一定要羅列一個清晰的工作流程。因此，建筑工程在實施的時候就有了專業的指導，能夠有目的、有計劃地去完成預期目標。懸臂掛籃技術的施工流程非常精細，既要注意底模的流程，又要注意內模的流程。建設過程中既要不停地綁扎，還要不停地調模。除此以外，還要考慮到張拉預應力和掛籃行走，這些內容缺一不可，必須要嚴格實施檢測。路橋建設屬于大型的基礎設施建設，安全肯定是放在首位的。路橋不僅要過人，還要過車。在正式投入使用前，需要反復測試，也就是說在正式投入使用之前，建設方要設立試用期[1]。

2.2 制作與安裝

2.2.1 施工圖紙

施工圖紙在工程當中起到了指導作用，所有的建設都要按照圖紙進行，絕不可肆意妄為。建設方建設的時候，要對圖紙中的指標做出提前判斷。心中有了大體的建設方向后，還需和實際相聯系。建設方首要考慮的是施工的可行性，不符合實際要求的地方需進行更改。

2.2.2 鋼筋綁扎

有了安裝的雛形后，就要進行下一步粗調工作，大部分的粗調工作都是和鋼筋綁扎有關系。鋼筋綁扎的工作不算困難，比較耗力氣。綁扎的過程中，要注意力度的運用，既不能傷害到模型，又要扎穩實。兩個環節缺一不可，否則基礎建設的安全性就得不到保證。施工人員為確保項目的安全性，建設的時候，還會在橋下設置防護裝置。為提醒過路的行人，通常還會設置警示標志[2]。

2.3 混凝土澆筑工程

建設方施工時必須事無巨細，認真完成每一個建設步驟，一定要對質量進行把關。但是大部分的施工工程都會忽視混凝土的澆筑，引發安全問題。路橋的建設離不開混凝土，想要確保路橋的穩定性，混凝土就得搭配鋼筋使用。靠人力沒辦法完成這個任務，必須借助泵式機器。因此，施工人員在施工之前一定要檢測設備的靈敏程度。如果設備的靈敏程度不達標準，必須立刻更換。

2.4 預應力張拉

預應力張拉和混凝土的強度有關系，混凝土設計強度高達設計等級的90%，混凝土齡期不低于7D時，才能去做張拉。施工人員一定要遵守這個硬性規定原則，否則硬力和伸長量是不可能符合設計要求的。張拉試驗完成之后，施工人員需要對管道做一個徹底的清潔。

2.5 掛籃行走

掛籃行走要嚴格按照“九步走”的步驟來進行。

第一步：在已經澆筑的梁面上，需要測試走道中心線。為保證測試結果萬無一失，施工人員需要清理走道范圍內的混凝土表面。

第二步：底模平臺的前后下橫梁上需要綁鋼絲繩，為了確保穩固性，鋼絲繩至少要用4組，且鋼絲繩的直徑應不小于φ22.5mm，最好還要雙頭運用。為了減輕摩擦力，施工人員可以在橫梁的兩角處用麻袋打底。

第三步：底模和側模脫模的時候可以依靠自重來完成任務，施工人員只要緩慢松脫外滑梁前后的吊帶，脫模任務就能順利完成。

第四步：內箱模板暫時不需要脫模，吊在箱梁頂板上即可。內滑梁的前后吊帶松脫完畢后，后端要穩固在吊環上，不能有偏差。

第五步：對掛籃所有的構成成分應進行檢測，包括吊掛鋼絲繩。所有的檢測合格后，才能解除掛籃的后錨固，不符合則不能輕舉妄動。

第六步：走道梁內需要拔出走行頂座，然后再進行加固。后鉤板上需要利用φ22.5mm鋼絲繩來穩定系統結構，鋼絲繩前端配備30t的手動千斤頂，幫助建設項目承擔部分壓力。左右側的桁架在走行進程中要保持頻率一致，滑移速度不能超過10m/h，到了梁端1m的地方應該根據實際情況提高速度。6級微風以上，或者極度惡劣的天氣不能測試，會導致測試結果不準確，不具備代表性。

第七步：掛籃主桁和外滑梁、內滑梁、外側模和底模平臺的穩定性息息相關，必須各司其職，行走到位。重新安裝后，錨固的零件需要按照設計借助穿心式千斤頂拉緊精軋螺紋鋼筋，所有鋼筋的張拉力應控制在20t。

第八步：底模平臺的前后吊掛需要率先安裝，吊掛鋼絲繩可以暫時松開，靠外滑梁的后吊掛承擔壓力。在此過程中，需要把吊環構造向前調整到指定位置。然后配備吊環和吊帶，調整外側模和底模平臺的高度，將箱梁腹板鋼筋扎好。

第九步：箱梁腹板鋼筋綁扎任務結束后，就需要對內箱模板進行脫模處理，最終位置在內滑梁處。為減輕項目難度，滑梁的頂面安裝了省力設施滾輪，內模支架通過滾輪，依靠人工牽拉到達準確的位置點。澆筑好的節段必須重新安裝后吊掛。

以上操作是為了保證掛籃行走技術的安全性，加快工程的施工建設速度，減輕企業的支出成本。讓企業在確保社會效益的同時，獲得最大化的經濟效益。

3 懸臂掛籃施工的質量控制

3.1 提高管理者的專業素質

掛籃懸臂施工是一個很復雜的項目，現場必須要配備專業的管理人員。施工的過程中極易出現各種意外情況，如果沒有專業的管理人員，施工人員對突發狀況就沒有辦法應對。拖累工程進度是小事，萬一發生安全事故就得不償失了。所以，現場配備的管理人員一定要有良好的應急能力，能夠處理突發事件，應對突發情況帶來的弊端。施工前，施工單位需要對管理人員進行專業知識培訓，提高管理人員的專業技能。只有管理人員掌握了工程的整體情況和懸臂掛籃技術的專業核心知識點，才能確保施工任務不出差錯。即使施工過程中出現了問題，他們也能很好地應對困難，減輕企業的損失。

3.2 做好施工要點說明工作

施工方在使用懸臂掛籃技術的時候，需要對原理進行科學測試，這樣才能保證最終的施工效果和預期效果相吻合。技術在實際應用的過程中，需要注意流程的建設和實施。所有的流程都是不可逆的，必須要按照原來的順序進行。

3.3 加強混凝土灌注質量控制

混凝土在灌注之前一定要做好檢測，確保質量在萬無一失的情況下，才能動工。一旦混凝土灌注完成，想要彌補失誤是很困難的。掛籃系統需要根據周邊的環境做出相應的調整，這樣才能確保吊桿順利開展工作。灌注混凝土時，應循序漸進。

4 事例分析

本文結合現實中的某大橋進行分析。其箱梁根部高度為9m，跨中高度維持在3.2m，箱梁根部底板為100cm，跨中底板為32cm，后續按照1.8次拋物線變化來計算箱梁高度以及底板厚度。腹板根部厚為70cm，跨中厚度為50cm，厚度數值從根部開始發生變化，到跨中后呈現直線變化。大橋的建設離不開懸臂掛籃技術，這項技術為橋梁施工貢獻很多，不僅提高了工作效率，還減少了建設方的成本輸出，對資金鏈的要求不高。橋梁建設完畢后，能夠帶動當地的區域發展，也能促進區域與區域之間的文化交流。

5 結語

綜上所述，我國現在越來越重視基礎設施建設，路橋的質量影響到交通運輸的安全性，影響著居民的交通出行，因此非常重視路橋的施工質量。路橋施工中懸臂掛籃技術極為常見，其施工過程復雜，上述技術流程應用與質量控制的分析，希望可以為路橋工程質量的提高，提供有力的保障。