致敬

徐飛　 邱洪濤

為向1993年Boxster概念車致敬，保時捷推出Boxster 25周年紀念版，慶祝這款享譽全球的中置雙座敞篷跑車問世25周年。紀念版車型全球限量1250輛，目前已在中國啟動預售。

保時捷Boxster 25周年紀念版車型基于718 Boxster GTS車型打造，在全球范圍內限量發售1250輛。該車搭載2.5L 4缸水平對置（Boxer）發動機，輸出功率為269kW。該車型借鑒了1993年底特律車展展示的Boxster概念車的諸多設計特點，當時這款概念車開啟了雙座敞篷跑車的傳奇，其量產版于1996年推出，外觀幾乎沒有任何改變。如今，Boxster車型已經發展至第四代，截至目前總產量超過357000輛。全新Boxster 25周年紀念版同步啟動了在中國的預售，并將于2021年5月到店，制造商建議零售價為986000元人民幣，包含增值稅和中國市場特定配置費用。

Boxster 25周年紀念版最顯著的特點之一是重新詮釋了金屬釹色調，這是一種與銅接近的復古色，在1993年展示的概念車上呈現出與新車的GT銀金屬漆形成強烈對比。特別版車型的前裙板、帶單格柵條的側進氣口、字母標識以及雙色調20英寸輕合金車輪均采用了這種顏色。保時捷為Boxster 25周年紀念版提供了GT銀金屬漆、黑玉色金屬漆以及細花白金屬漆3種可選版本。另一個引人注目的部件是來自保時捷Exclusive Design系列的升級版加油口蓋，同運動型排氣系統的高光尾管一樣，采用了鋁合金外觀設計，與黑色擋風玻璃鑲邊形成鮮明對比。

全新Boxster 25周年紀念版秉承了先驅車型的風格，令人矚目的波爾多紅真皮內飾與紅色織物活動頂篷相輔相成，并在活動頂篷上壓印“Boxster 25”文字標識。同時，內飾與頂篷都有黑色版本可供選擇。新車型的標準配置更加豐富，包含了鋁制內飾組件、14向電動調節運動型座椅、帶“Boxster 25”文字標識的車門檻飾板以及可加熱GT多功能運動型真皮轉向盤等。

動力方面，周年紀念版車型搭載718 Boxster GTS的2.5L水平對置四缸發動機，這款渦輪增壓發動機的最大輸出功率為269kW，擁有迅捷的響應性、卓越的動力輸出和渾厚的轟鳴，可以帶來令人極其興奮的駕駛體驗。保時捷為Boxster 25周年紀念版配備了7擋保時捷雙離合器變速器（PDK）。變速器與標配的Sport Chrono組件相結合，令Boxster 25周年紀念版的最高車速能夠達到290km/h，0～100km/h僅需4.1s。其他標準配置還包括可將車身降低10 mm的保時捷主動懸掛管理系統（PASM），以及帶機械限滑差速器的保時捷轉矩引導系統（PTV）。這些配置將卓越的駕乘舒適性與極具運動感的動態操控性進行了完美結合。

延續25年的純粹駕駛樂趣

Boxster對保時捷有著非常特殊的意義，因為它標志著保時捷對車型戰略的重新定位，并為保時捷在20世紀90年代中期的經濟困難時期的發展指明了發展方向。無論是第一款量產水冷水平對置式六缸發動機，還是在這款靈活的中置發動機跑車中首度采用的共用件策略，都體現了其特殊性。與一年后推出的911（996）共享部分零部件的策略也使得保時捷重新實現了生產盈利。

這款價格極具吸引力的雙座跑車從一開始就俘獲了年輕新顧客的心，其外觀延續了保時捷久負盛名的經典設計。在底特律車展上亮相的Boxster概念車外觀讓人想起傳奇的550 Spyder和718 RS 60 Spyder賽車。鑒于該車型大受歡迎，1993年1月，保時捷執行委員會介入正在進行的量產車型設計開發，并毫不猶豫地下達指令：“就按照概念車的樣子生產”，時間證明，這是個明智決定。

1996年8月上市的量產車型與底特律車展上的“明星”非常接近。Boxster是一款純正的保時捷，其車身前部與911（996）一致，充分彰顯了保時捷血統。同時，其中置水平對置式六缸發動機最初排量為2.5L，最大輸出功率為159kW，但由于采用了水冷系統、四氣門和可變進氣正時等技術，使得Boxster的設計滿足了更嚴格的排放標準。

此后，保時捷不斷對Boxster進行功率提升和車型設計強化。第一代Boxster（986）從1999年開始搭載2.7L發動機，最大輸出功率由162kW提高至168kW。新推出的Boxster S搭載3.2L六缸發動機，輸出功率最初為158kW，但很快就提高到了191kW。2004年推出的987車型對設計進行了改進，配備17英寸車輪，重新設計了內飾，并且可以選裝帶可變減振器的保時捷主動懸掛管理系統（PASM）、保時捷陶瓷復合制動系統（PCCB）和Sport Chrono組件。在排量不變的情況下，發動機輸出功率分別達到176kW和206kW。在生產周期末段，2.9L發動機的輸出功率達到188kW，3.4L發動機的輸出功率達到了228kW。同時，保時捷雙離合器變速箱（PDK）取代了之前提供的Tiptronic S自動變速器。

2012年，保時捷推出全新設計的Boxster（981），外觀更具視覺沖擊力。全新輕質車身和徹底改進的底盤，使新車型比以往更強勁、更霸氣，設計更引人注目，并且加速性能更出色。全電動織物車頂不配置活動頂篷廂蓋，使前后懸更短，擋風玻璃進一步前移。水平對置發動機采用燃油直噴系統，經濟性進一步提升。最初提供的發動機有兩個版本：輸出功率為195kW的2.7L六缸發動機和輸出功率為232kW的3.4L發動機。2014年4月推出的Boxster GTS搭載了243kW發動機。

目前的保時捷718 Boxster（982）于2016年1月上市，搭載四缸渦輪增壓發動機，設計進一步強化。得益于可變幾何渦輪增壓器，2.0L發動機的最大輸出功率能夠達到184kW，2.5L水平對置（Boxer）發動機的輸出功率能夠達到257kW。不久后推出的Boxster GTS，最大輸出功率達到了269kW。