致敬

徐飛　 邱洪濤

為向1993年Boxster概念車致敬，保時捷推出Boxster 25周年紀念版，慶祝這款享譽全球的中置雙座敞篷跑車問世25周年。紀念版車型全球限量1250輛，目前已在中國啟動預售。

保時捷Boxster 25周年紀念版車型基于718 Boxster GTS車型打造，在全球范圍內限量發(fā)售1250輛。該車搭載2.5L 4缸水平對置（Boxer）發(fā)動機，輸出功率為269kW。該車型借鑒了1993年底特律車展展示的Boxster概念車的諸多設計特點，當時這款概念車開啟了雙座敞篷跑車的傳奇，其量產版于1996年推出，外觀幾乎沒有任何改變。如今，Boxster車型已經發(fā)展至第四代，截至目前總產量超過357000輛。全新Boxster 25周年紀念版同步啟動了在中國的預售，并將于2021年5月到店，制造商建議零售價為986000元人民幣，包含增值稅和中國市場特定配置費用。

Boxster 25周年紀念版最顯著的特點之一是重新詮釋了金屬釹色調，這是一種與銅接近的復古色，在1993年展示的概念車上呈現(xiàn)出與新車的GT銀金屬漆形成強烈對比。特別版車型的前裙板、帶單格柵條的側進氣口、字母標識以及雙色調20英寸輕合金車輪均采用了這種顏色。保時捷為Boxster 25周年紀念版提供了GT銀金屬漆、黑玉色金屬漆以及細花白金屬漆3種可選版本。另一個引人注目的部件是來自保時捷Exclusive Design系列的升級版加油口蓋，同運動型排氣系統(tǒng)的高光尾管一樣，采用了鋁合金外觀設計，與黑色擋風玻璃鑲邊形成鮮明對比。

全新Boxster 25周年紀念版秉承了先驅車型的風格，令人矚目的波爾多紅真皮內飾與紅色織物活動頂篷相輔相成，并在活動頂篷上壓印“Boxster 25”文字標識。同時，內飾與頂篷都有黑色版本可供選擇。新車型的標準配置更加豐富，包含了鋁制內飾組件、14向電動調節(jié)運動型座椅、帶“Boxster 25”文字標識的車門檻飾板以及可加熱GT多功能運動型真皮轉向盤等。

動力方面，周年紀念版車型搭載718 Boxster GTS的2.5L水平對置四缸發(fā)動機，這款渦輪增壓發(fā)動機的最大輸出功率為269kW，擁有迅捷的響應性、卓越的動力輸出和渾厚的轟鳴，可以帶來令人極其興奮的駕駛體驗。保時捷為Boxster 25周年紀念版配備了7擋保時捷雙離合器變速器（PDK）。變速器與標配的Sport Chrono組件相結合，令Boxster 25周年紀念版的最高車速能夠達到290km/h，0～100km/h僅需4.1s。其他標準配置還包括可將車身降低10 mm的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM），以及帶機械限滑差速器的保時捷轉矩引導系統(tǒng)（PTV）。這些配置將卓越的駕乘舒適性與極具運動感的動態(tài)操控性進行了完美結合。

延續(xù)25年的純粹駕駛樂趣

Boxster對保時捷有著非常特殊的意義，因為它標志著保時捷對車型戰(zhàn)略的重新定位，并為保時捷在20世紀90年代中期的經濟困難時期的發(fā)展指明了發(fā)展方向。無論是第一款量產水冷水平對置式六缸發(fā)動機，還是在這款靈活的中置發(fā)動機跑車中首度采用的共用件策略，都體現(xiàn)了其特殊性。與一年后推出的911（996）共享部分零部件的策略也使得保時捷重新實現(xiàn)了生產盈利。

這款價格極具吸引力的雙座跑車從一開始就俘獲了年輕新顧客的心，其外觀延續(xù)了保時捷久負盛名的經典設計。在底特律車展上亮相的Boxster概念車外觀讓人想起傳奇的550 Spyder和718 RS 60 Spyder賽車。鑒于該車型大受歡迎，1993年1月，保時捷執(zhí)行委員會介入正在進行的量產車型設計開發(fā)，并毫不猶豫地下達指令：“就按照概念車的樣子生產”，時間證明，這是個明智決定。

1996年8月上市的量產車型與底特律車展上的“明星”非常接近。Boxster是一款純正的保時捷，其車身前部與911（996）一致，充分彰顯了保時捷血統(tǒng)。同時，其中置水平對置式六缸發(fā)動機最初排量為2.5L，最大輸出功率為159kW，但由于采用了水冷系統(tǒng)、四氣門和可變進氣正時等技術，使得Boxster的設計滿足了更嚴格的排放標準。

此后，保時捷不斷對Boxster進行功率提升和車型設計強化。第一代Boxster（986）從1999年開始搭載2.7L發(fā)動機，最大輸出功率由162kW提高至168kW。新推出的Boxster S搭載3.2L六缸發(fā)動機，輸出功率最初為158kW，但很快就提高到了191kW。2004年推出的987車型對設計進行了改進，配備17英寸車輪，重新設計了內飾，并且可以選裝帶可變減振器的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）、保時捷陶瓷復合制動系統(tǒng)（PCCB）和Sport Chrono組件。在排量不變的情況下，發(fā)動機輸出功率分別達到176kW和206kW。在生產周期末段，2.9L發(fā)動機的輸出功率達到188kW，3.4L發(fā)動機的輸出功率達到了228kW。同時，保時捷雙離合器變速箱（PDK）取代了之前提供的Tiptronic S自動變速器。

2012年，保時捷推出全新設計的Boxster（981），外觀更具視覺沖擊力。全新輕質車身和徹底改進的底盤，使新車型比以往更強勁、更霸氣，設計更引人注目，并且加速性能更出色。全電動織物車頂不配置活動頂篷廂蓋，使前后懸更短，擋風玻璃進一步前移。水平對置發(fā)動機采用燃油直噴系統(tǒng)，經濟性進一步提升。最初提供的發(fā)動機有兩個版本：輸出功率為195kW的2.7L六缸發(fā)動機和輸出功率為232kW的3.4L發(fā)動機。2014年4月推出的Boxster GTS搭載了243kW發(fā)動機。

目前的保時捷718 Boxster（982）于2016年1月上市，搭載四缸渦輪增壓發(fā)動機，設計進一步強化。得益于可變幾何渦輪增壓器，2.0L發(fā)動機的最大輸出功率能夠達到184kW，2.5L水平對置（Boxer）發(fā)動機的輸出功率能夠達到257kW。不久后推出的Boxster GTS，最大輸出功率達到了269kW。