公路施工技術及路面施工質量控制分析

陳發

摘要：公路是連接城市的重要紐帶，為工農業生產和商業流通輸送原料與貨物，隨著車輛保有量的提高，公路也是群眾解決出行問題的重要渠道，公路的便利性與安全性越來越受到人們的重視，在道路施工中如何保質高效完成施工任務，讓市民出行更加便捷和安全，是每一位施工人員需要不斷思考的問題。基于此，本文章對公路施工技術及路面施工質量控制分析進行探討，以供相關從業人員參考。

關鍵詞：公路施工技術;路面;施工質量;控制

引言

公路工程包括公路的路基、路面、隧道等，因為關系到生命安全，公路工程的建設尤為重要，其中公路路基工程更值得關注。路基在整個公路工程中是建設基礎，是路面鋪設和車輛運行的必要條件，其施工技術在公路建設過程中十分重要，這主要是因為路基承受公路車輛的負荷，再加上地理位置和填挖高度的影響，很容易遭到破壞，必須提高施工質量。

一、公路施工技術優化的意義

在人們日常生活、出行、經濟發展等諸多方面，公路都發揮著重要作用。作為我國最為主要的交通方式，公路工程對區域經濟發展有著深遠的影響。我國的經濟建設離不開公路交通，“要致富、先修路”絕不是無根據的空話。在當今時代，物流經濟、網購經濟、外貿等經濟發展方式都在持續推進，這些行業都離不開公路這一交通基礎設施。當前我國已經具備較為發達的交通信息系統，在互聯網等現代技術的輔助下，公路建設得到進一步發展。不過即便如此，公路建設中仍然存在一定的不足，需要積極改進創新，提高施工技術水平，改進傳統施工中的不足，切實提升公路建設效果，為我國長遠發展奠定堅實的基礎。

二、公路工程路面施工技術要點分析

（一）材料檢測

要通過試驗確定最佳材料配比并且做好原材料的采購、質量檢測等工作，將原材料的性能盡量提高，加強計算機等技術的應用，嚴格控制各種材料配比，不得隨意更改。

（二）工程材料拌和

瀝青路面基層的主要材料就是細骨料、粉煤灰、粗骨料、水泥等，按照標準要求將各種材料投入到設備進行充分拌和，應達到連續攪拌的要求。從工程的實際情況分析，施工材料在攪拌中采取的是臥軸連續穩定土攪拌設備進行施工。因為路基部分施工速度快、結構厚且拌和量大，所以對于設備效率要求較高，當前在工程中所應用的是WBC300穩定土拌和機。因為各個材料中含水量是很少的，運輸環節為了防止造成水分流失，通常可以選擇大噸位設備運輸作業，并且做好防護處理，時間不能超過30min，在材料運輸到現場的2h內完成壓實作業。

（三）路面攤鋪

在瀝青路面施工中，攤鋪工作決定路面的平整度和厚度。不能直接進行施工，要在試驗路段確定松鋪系數，進而確定厚度。進行攤鋪時，要調整熨平板角度，提前30～60min進行預熱，在90℃以上時可以進行攤鋪，攤鋪速度不宜過快，要以連續性和穩定性為重點，每分鐘行進2～3m。

（四）路面碾壓

在完成瀝青路面攤鋪工作后，作業人員應及時開展瀝青路面碾壓作業，瀝青路面的整體碾壓作業能夠有效提高瀝青路面的承載強度、平整度和統一性，降低外力因素對瀝青路面的不利影響，減少后期運營過程中的破壞現象。作業人員應在規定的時間范圍內完成碾壓作業，不正確的碾壓方式對路面的整體質量會產生不良影響。在攤鋪過程中，先用輕型壓路機跟隨攤鋪機及時碾壓，之后用重型振動壓路機碾壓密實。在直線路段和不設超高的平曲路段，碾壓順序為從兩側路肩向道路中心進行碾壓;而在設超高的平曲路段，一般從內側的路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓作業包括初壓、復壓、終壓三個階段，作業人員在第一階段碾壓作業完成后，應該根據相關要求對路面質量進行檢測，待檢驗合格后方可進行二次碾壓作業。終壓時選取雙鋼輪胎式進行碾壓作業，可以達到鞏固路面碾壓質量的目的，從而減少出現瀝青路面不平整的現象。

三、公路工程路面施工質量控制的措施

（一）提升邊坡工程質量

在施工中應提高對邊坡的重視程度，邊坡不穩定、不堅固容易出現滑坡，導致出現路基下沉、路面顛簸、產生裂縫等情況。可在邊坡附近種植植被，提升水土保持力，減少雨水沖刷的負面影響。也可通過石砌等措施固定路基，要開展路面巡查工作，及時對存在安全隱患的邊坡進行修復和固定，在氣象和地質災害多發地區尤其要注意此項工作。

（二）提高施工方案的合理性

施工方案是公路建設必不可少的內容，是保證施工作業有效開展、施工技術高效落實的保障和基礎，為此，工作人員要加強勘察施工現場實際情況，做好整個施工過程的管控，加強施工方案的改進和完善，盡可能提高施工方案的可行性，減少后期出現設計變更的問題，從而保證順利地完成公路建設。管理者還要加強工程量、施工技術難易程度等方面的考慮，通過綜合分析，全面提升施工方案質量，保證后續有條不紊地開展各項施工作業。

（三）做好公路路面防滲工作

地上降水和地下水都會從不同程度上影響公路工程質量。地面降水通常摻雜不同的物質，具有腐蝕性等特點，在降雨后會威脅路面質量，還可能沿著縫隙深入到內部腐蝕路基，導致公路工程的平整度、強度大大降低，對公路工程的安全使用產生嚴重威脅。在實際施工中要充分做好路面施工，將孔洞盡量封閉處理，以免雨水滲入其中。如果是瀝青路面，那么在施工中技術人員要嚴格監控瀝青路面鋪設過程，通常采用縱向噴灑的方式進行瀝青路面鋪設，并且檢測人員要加強施工質量檢測并且督促施工人員及時修補路面結構。施工中還要注意合理設置排水溝等排水設施，保證降雨能夠及時排除，避免損害路基路面結構，在維護階段也要及時清理排水設施中的淤泥等雜物，保證排水設施的正常使用。對于地下水，主要是在設計階段做好降排水等措施，合理制定施工方案，盡量將地下水所產生的影響降低

（四）施工后期質量控制

在施工后期階段中，主要的工作就是檢查與養生，在施工完成后，路基不能立即投入使用，需要靜置一定時間，保證各個層達到融合的狀態，穩定性合格。養生施工需要在表層覆蓋塑料薄膜，然后進行灑水保濕處理，達到濕潤度的要求，且要保證養生施工的時間不少于7d，在養護合格后，才能開放交通運行。

（五）執行公路養護方案

公路修建完畢后，延長公路的使用壽命需要制定養護方案。施工方在結束后應建立完備的公路質量情況數據庫，對施工中所涉及的所有公路數據信息進行匯總和整理，并移交給道路所有方，用于建立養護方案。道路所有方應根據公路數據信息、車流量、氣象條件等因素建立養路計劃并開展實施.北方地區適宜在3月或11月對裂縫進行修復，此時裂縫最大，修復效果更佳。

結束語

總而言之，路面施工是公路工程施工的基礎，是公路質量的重要保證，一旦路面施工出現質量問題，直接會導致公路工程路面病害的出現，增加行車危險，降低工程使用壽命，無論是從安全性還是從經濟性的角度來看，都是我們不想看到的，因此，需要施工單位結合時代發展，引進新技術，把握路面施工的重難點，保證路面施工的質量，為后續的施工打下堅實的基礎。

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