汽車啟動系統(tǒng)故障診斷

李凱張文王娜

（運城職業(yè)技術(shù)大學(xué)）

某品牌汽車行駛里程8 萬千米,用戶反映車輛出現(xiàn)無法啟動的現(xiàn)象。打開點火開關(guān)，啟動車輛時，車輛無任何反應(yīng)。

1 故障診斷

維修人員接車后驗證故障現(xiàn)象，打開點火開關(guān)，啟動車輛無反應(yīng)，起動機(jī)不工作，與客戶敘述的故障一致。首先打開發(fā)動機(jī)艙蓋，用萬用表檢測蓄電池的電壓，數(shù)值為12.98 V，符合車輛啟動的電壓要求，蓄電池的接線柱無松動、無腐蝕，性能良好。檢查起動機(jī)的線路連接狀況，正常無松動。連接汽車電腦故障診斷儀，讀取發(fā)動機(jī)ECU 相關(guān)數(shù)據(jù)，無故障代碼。

本著由簡至繁的原則，維修人員使用導(dǎo)線短接了起動機(jī)的兩個接線柱，即將起動機(jī)控制線與常電線（蓄電池正極）直接短接，起動機(jī)正常工作，車輛順利啟動。至此表明，起動機(jī)本體無故障，故障應(yīng)存在于啟動電路系統(tǒng)中。汽車啟動系統(tǒng)電路圖，如圖1 所示。

圖1 汽車啟動系統(tǒng)電路圖

維修人員分析啟動系統(tǒng)電路圖得出，啟動系統(tǒng)電路主要元器件由F29（30 A）熔斷器、起動機(jī)繼電器、起動機(jī)、點火開關(guān)、離合開關(guān)等組成，其中起動控制信號線路走向為：蓄電池正極→主熔斷器（60 A）→F33（15 A）→點火開關(guān)→起動繼電器→離合開關(guān)→搭鐵。起動機(jī)工作電路走向為：蓄電池正極→主熔斷器（60 A）→F29（30 A）→起動繼電器→起動機(jī)。

維修人員依次檢查主熔斷器、F33 熔斷器、F29 熔斷器都無明顯的燒蝕、熔斷跡象，用萬用表檢測后，電阻值均在正常范圍。檢查起動繼電器時，給85 端子、86端子通電測試，無開關(guān)吸合“咔噠”的聲音，即30 端子與87 端子未連接，處于斷路狀態(tài)。用萬用表檢測起動繼電器中線圈的電阻，即85 端子與86 端子間的電阻，顯示“無窮大”，如圖2 所示。

圖2 起動繼電器線圈電阻檢測

正常阻值應(yīng)為75～80 Ω，說明起動繼電器內(nèi)部線圈斷路。至此維修人員發(fā)現(xiàn)起動繼電器故障。繼續(xù)檢測其它元器件，均未發(fā)現(xiàn)異常。

2 故障排除

更換起動繼電器后，車輛起動恢復(fù)正常。一段時間后，進(jìn)行客戶回訪，未再出現(xiàn)此類故障。至此，起動系統(tǒng)故障排除。

3 維修小結(jié)

一般來說，汽車無法起動多是由車輛防盜系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、電路控制系統(tǒng)、起動機(jī)本體等故障引起的。在故障排除的過程中，我們要建立“故障樹”的排故方式，先易后難、由簡至繁的順序進(jìn)行維修作業(yè)，結(jié)合使用多種診斷設(shè)備，系統(tǒng)性地去排除故障，從而起到事半功倍的效果，提升工作效率。