三江與太湖流域

◎陳 益

（江蘇昆山215300）

中國古代地理著作《尚書·禹貢》中，有“三江既入，震澤底定”的記載。意思說，三江是震澤排泄入海的重要通道，三江暢通，震澤就不再有壅塞之虞。震澤，即太湖。三江所指，歷來說法不一。《吳越春秋》載：浙江（錢塘江）、浦江（浦陽江）、剡江（曹娥江）為“三江”。韋昭《國語》注：松江（吳淞江）、錢塘江、浦陽江為“三江”。《〈尚書·禹貢〉擇文》引顧夷《吳地記》載：松江、婁江（瀏河）、東江為“三江”。當今學者大多依照《吳地記》的說法。松江和婁江今天依然發揮作用，古東江已被淤塞，原本究竟在哪里，迄無定論。

太湖流域，水網縱橫交錯，唯以三江為主干。三江穿越的這片魚米之鄉，自崧澤文化、良渚文化時代起，就是中國最為豐稔富庶的地區。三江帶來水土之腴、灌溉之便、航運之利，更滋養著一地之精神文化。

一

五千年來，三江始終是太湖流域的命脈。

《小方壺齋輿地叢抄》收錄的清代官員齊召南《太湖源流編》，敘述太湖的地理位置、上源諸溪，并詳細介紹了下流入海的三江走向：

吳淞江，古名笠澤，亦曰松陵。江自太湖分流，出吳江縣城東南之長橋東北，流合龐山湖。又東北經唐浦，折東南流十余里，為甪直浦，即古甪里（在昆山縣西四十里）。又東南流經淀山湖，入松江府境，合趙屯、大盈、顧會、崧子、盤龍之五大浦，流入上海縣西北境之宋家橋，又東南流至縣東北三十六里，與黃浦合，又迤邐為吳淞口入于海。

婁江，今日劉家河。自太湖分流于吳江縣西北十八里之鲇魚口，北流至蘇州府城西三十里之木瀆口，由胥門外日灰（暉）橋入運河，經城東為婁門湖，又東至瀆墅湖，又東為陳湖，又東受陽城、巴城二湖之水，經昆山縣城南（一里），又東四十里，經太倉州城南，自州西南諸水悉會，又東稍南七十里曰劉家口入于海。自婁江而北，泄水支港頗多，其最名者，太倉北之七鴉浦入海；又西為常熟縣東之白茆港，北之福山港入江也。

齊召南沒有談及東江。《小方壺齋輿地叢抄》收錄的王廷瑚《三江考》，說得比較詳細：“……其東南流者為東江，由吳江而南，經嘉興、平湖，會浙西諸水至乍浦城旁，以達于海。嗣因海潮為患，修筑海塘，填塞諸流入海之處，不但東江漸淤，自杭州而東若仁和、海寧、海鹽、平湖諸水皆不能達海矣，至今乍浦地境有東江場司衙署，故址猶存。《吳郡志》又載東江自太湖分流，經吳江、嘉興入海鹽、乍浦，以達于海，與《松江府志》以黃浦為古東江者互異。”

王廷瑚認為，東江可以分成三路：即南路之水、中路之水、北路之水。北路之水，由蜆港、急水港、銀頃湖、辰湖、淀湖（淀山湖）達于北泖，今天仍是蘇申之間的一條重要航道。

《三江考》中關于婁江的敘述：“繞葑門、婁門轉東，經昆山城外一曲，再東直抵太倉，穿城而東以入長江者為婁江。”所以，明代歸有光把昆山城所在地稱為“婁曲”。

近年來，南京博物院有關學者通過微地貌的調查和沉積物的分析，在今蘇州東南三十里古三江口處，發現存在三個顯著的線型低砂地帶，朝著太湖輻集，其中兩個與吳淞江、婁江符合，另一個則從澄湖、白蜆湖及淀泖地區向東南，至海鹽附近的低洼地帶。這為研究東江走向提供了依據。

二

三江，是海上絲綢之路的出征線。

元末明初，沈萬三在古鎮周莊借東江之便，大膽開展“競以求富為務”的對外貿易活動。他發揮非凡的經營才能，頻繁來往于徽州（今歙縣、黟縣、休寧、祁門、績溪、婺源）、池州、太平府（今安徽馬鞍山市、蕪湖市一帶）、毗陵（今常州）和蘇州，把內地的絲綢、瓷器和手工藝品經由東江至澉浦港，運往海外，先后輾轉到達占城（今越南南部）、爪哇（今印度尼西亞爪哇島）、暹羅（今泰國）、錫蘭（今斯里蘭卡）、蘇門答臘（印尼島嶼）、滿剌加（今馬來西亞馬六甲）等國家和地區，又把當地的珠寶、象牙、犀角、香料和藥材運回國內，盈利頗豐，人稱“資巨萬萬”。

今天，人們將周莊急水港最寬闊的一段稱白蜆湖。急水港，即東江故道，終日舟來楫往，船隊宛如長龍。作為蘇申外港線的重要航道，從不封凍淤塞，具有永不衰竭的運載力，運載成本比鐵路和公路低得多，歷來受到人們的重視，乃至有“上海的萊茵河”的美譽。

婁江出蘇州婁門，迤邐而東。所流經的區域，人們分別稱為蘇州塘、昆山塘、太倉塘。入海口劉家港，即是鄭和下西洋的起錨之地。從永樂三年（1405）到宣德八年（1433），鄭和率領由240多艘海船、27400名船員組成的船隊，先后到達爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等30多個國家，最遠曾達非洲東岸、紅海、麥加。下西洋的政治性海外貿易活動，極大地刺激了婁江沿岸的手工業、農業和商業經濟的發展。

全長125公里的吳淞江，聯結蘇州、上海兩大城市。進入上海市區的吳淞江江段被稱“蘇州河”，為上海在近代迅速崛起，做出巨大貢獻。吳淞江沿岸的經濟和文化發展，原本是由西向東推進的。上海開埠后，都市化進程卻從東端肇始，一路向西延伸開去。

而三江所在的太湖流域，宋以來涌現出大量狀元、進士、學者，孕育出星羅棋布的村鎮，如淀山湖邊散布著周莊、錦溪、千燈、淀山湖、金澤（含商榻）、練塘、朱家角等名鎮。歷史文化積淀自不待言。

三

水利萬物。太湖流域古往今來的繁盛，是水的功績。而治水則是太湖流域古往今來最為重要的使命。

唐宋以后，由于長江三角洲的下沉及泥沙在長江入海口地帶堆積，原本宣泄太湖水入海的三江，因為海潮的倒灌，“向之欲東導于海者反西流，欲北導于江者反南下”（《吳郡志》卷19）。東江、婁江相繼淤塞，吳淞江日趨狹窄。不僅太湖水體面積擴大，周圍也陸續形成了大小湖泊。澄湖（舊作陳湖）相傳為唐天寶六年（747）地震下陷而成，陽澄湖與婁江的湮塞有關，淀山湖（薛淀湖）則被認為是古東江湮沒后形成的（光緒《青浦縣志》卷四）。

位于蘇滬交界處的淀山湖，東西9公里，南北13公里，周圍40公里，水域面積相當于11個杭州西湖。三江及其支流與淀山湖從來就有密切關系。淀山湖承接西北向的水流，形成水壑。明代初年，湖水可以與北面的吳淞江匯合，泄入東海。永樂年間，隨著吳淞江年久淤塞，只能經由泖河（古代谷水的一部分），從東南向的黃浦江入海。此外，還經由無數蕩、漾、港、浦，將儲存過量的湖水宣泄。可以說只要一處水利失修，就可能導致淤塞，釀成災害。清末抄本《淀湖小志》記述了一句通俗而精辟的話：“吳中水利，一駛字可概。”船只能否暢行，當是水利得失的重要標志。

水利是農耕的命脈，引起無數具有社會責任感的學者高度重視。顧炎武在《天下郡國利病書》中選載了包括北宋郟亶《上蘇州水利書》、南宋范成大《水利圖序》、明代鄭若曾《太湖圖論》以及歸有光《與邑令論三區賦役水利書》等江南歷代水利著作。

民國時期吳淞江實測圖

跨東江急水港的昆山周莊大橋

據北宋郟亶《水利書》記載，自古江南就有“治吳淞即治淀湖”的說法。春申君治吳淞江，通流入海，形成滬瀆，致吳淞潺湲，此為吳淞水利最早的記載。吳越時，專門設立“撩清軍”，有七八千人之多，負責治河筑堤，一路從急水港下淀山湖入海，被稱為“治湖先聲”。

北宋神宗熙寧年間，水利學家郟亶上書議加強太湖流域的水利設施，批評前人治水的失誤，提出六種治水主張，以后又提出“治田利害”的七條建議。他的整治方法，如治田與排澇并舉，開挖塘浦與修筑圩岸并舉等觀點，為正在力主變法的王安石所贊同。郟亶去世后，其子郟僑整理父親的論說，繼續治水興利。

宋至和二年（1055），昆山縣主簿邱與權向吳郡太守陳述疏浚婁江流經昆山一段河塘的理由，且自立“軍令狀”，說如果河塘修筑不成，愿以身塞責，接受一切處罰。在知縣錢紀的支持下，官民同心協力，開始修造河塘。最大的困難是“澤國無處求土”。有人獻計，在水中用竹和葦編的粗席為墻，栽兩行，相隔三尋，離墻六丈，又為一墻。漉水中淤泥，填實竹、葦編粗席墻中。墻間六丈，皆留半以為堤腳。掘其半為渠，取土以為堤。每隔一段建一座橋，以通南北之水。同時，還浚治了沿線的塘、浦、渚、涇（見明嘉靖《昆山縣志》）。從此不僅農田積潦有了出路，還可上承鲇魚口等來水。通過至和塘排入大海，代替已經淤塞的古婁江，大大改善了水路交通。

清顧沅《吳郡文編》卷二十八收錄了南宋詩人范成大的文章《昆山縣新開塘浦記》。范成大在出任地方官員時，興利除弊，不遺余力。前輩趙霖修鑿吳淞江，排除積潦，三十多年間附近地區從無災害，引起了他對水利的關注。他強調疏導水流，認為這樣用工不多，卻可立見成效。他還提出，城區附近的田地可以廣種茭白，對于削弱水勢頗有奇效。當大水來臨時，水流往往會沖決堤岸，然而有茭白圍護，就不會遭受太大損失。

散文家歸有光的《水利論》，是一篇討論如何防治吳中水患的文章，著眼點在于治水，通過治水而得水之利。他說：“故治松江，則吳中必無白水之患；而從其旁鉤引以溉田，無不治之田矣。然治松江必令闊深，水勢洪壯與揚子江埒，而后可以言復禹之跡也。”在安亭世美堂講學期間，歸有光認真考察三江舊址，寫了《三吳水利錄》等多篇文章，強調疏浚吳淞江的必要。這些主張為應天巡撫海瑞所采納，在治理吳中水患時發揮了作用。

明永樂初年，戶部尚書夏原吉奉命治理蘇松水患，提出改浚夏駕浦和顧浦，導吳淞江水改經瀏河出長江的主張，并成功實施“掣淞入瀏”的方略。當時疏浚了范家浜，上接黃浦，以泄淀山湖與泖河之水。由于上游來水豐沛，黃浦江被沖寬、沖深，不僅泄水順暢，還足以在開埠后供外洋輪船停泊。這為上海成為近代中國最大的對外貿易和工商業城市奠定了基礎。黃浦江與吳淞江（蘇州河）相交的格局，促使上海形成更為完善的內河網絡，連接了更廣闊的腹地——蘇、錫、常、杭、嘉、湖等中國最富庶的地區。“蘇州河——上海的母親河”的稱號由此而來。

在夏原吉之后，又有許多人致力于淀山湖水利。到了清代，吳淞、泖河也屢屢開浚，三江古老的生命不斷得以維系。

然而，只有在中華人民共和國成立后，隨著國力強盛，科技進步，才能大興水利，令三江順暢。三江穿越的太湖流域，堪稱天堂明珠，在進入現代化的今天，煥發出更加璀璨的光芒。