提升跨境物流水平促進我國進出口貿易發展

遲笑笑

跨境物流運作模式對我國進出口貿易產生影響的原理

隨著社會經濟的發展，國際物流也逐漸快速發展起來，我國的進出口貿易也變得更加快捷、便利。業務流程和物流同步發展，讓出口貿易變得更加順利。物流的開展利用科學的運作，依照條件、地點和時間來轉移貨物的所有權，從而完成貿易合同中規定的內容，這也是當前進出口貿易的最基本服務內容。隨著當前國際市場上客戶對商品需求水平的提升，目前國內的商品已經不能夠滿足消費者的需求，因此應用跨境物流的形式，能夠更有效的進行資源配置優化。而且在實際進出口貿易交易的過程中，跨境物流的應用也會對運行模式和運輸成本產生影響。因此可以看出進出口貿易與跨境物流兩者相輔相成，具有重要的研究價值。

自我國加入WTO以來，進出口貿易總量逐年呈現上升態勢。2001年的進出口貿易總數額達到5千億美元，占總體世界貿易交易額的4%。隨著“一帶一路”對外策略的開展，中國已經成為了世界上的第二貿易進口國，2019年的進出口總額達到了27萬億美元，比去年增長了14.3%，并且扭轉了2015年和2016年負增長狀態。隨著進出口貿易的發展，跨境物流也得到了飛速的發展。而且在激烈的國際市場競爭之中，為了能夠尋找更多的收益增長業務，物流成本變成了對外貿易企業和第三利潤來源的重要發展目標。當前我國的物流行業的發展多由政府政策和國外先進的物流管理經驗共同促進。2016年7月，李克強總理在會議文件中提出了“互聯網+高效物流”的概念。因此應用相關政策作為向導，我國的物流業呈現綠色化、智能化的新發展樣貌。但是我國的物流行業發展時間比較短，而且社會物流成本占了全國GDP的很大比重，因此這也說明了跨境物流的發展水平迫切的需要有所提升。因此通過對跨境物流對進出口貿易所產生的影響，能夠更進一步增強當前我國物流發展和跨境物流和進出口貿易長期關系的了解。

跨境物流運作模式的發展，對于進出口貿易的發展具有重要影響。一個國家的實際對外貿易會通過物流的運作模式完成。因此在對經營模式進行合理完善的過程中，也會促進外貿的出現。物流運作模式主要包括航空運輸和港口運輸。

航空運輸是跨境物流的重要組成部分，以其快捷方便的特點受到消費者的青睞。我國當前貿易結構正處在變革升級的過程中，勞動密集型產品已經不是最初進出口貿易的主要產品了。隨著我國科學技術的提升，逐漸增加了產品高技術附加值，因此這對于物流運作模式也提出了新的要求。在這一過程中，航空運輸以其高標準、高質量的特點，會對日后的進出口貿易產生積極影響。

港口運輸參與到整體水路運輸的全過程，因此港口的發展不僅促進了我國進出口貿易發展，而且也為進出口貿易帶來了更多的機遇，在未來的時間里會呈現出高速發展態勢。在整體物流系統中，跨境物流屬于其中的重要組成部分，跨境物流的發展也提升了港口運輸地位，因為港口運輸是國際流通主要驛站和陸運重要連接點，在促進進出口貿易和物流行業發展方面具有重要作用。而海運的成本與航空運輸相比成本比較低，運輸的數量也比較大，所以應用海運也能夠節約貿易的運輸成本，從而促進進出口貿易的發展。

跨境物流成本對進出口貿易產生的影響的原理

在分析進出口貿易和跨境物流相關關系中可以應用部分均衡經濟理論，如果產品成本增加，價格就會提高，隨之而來的就是消費者對產品需求的降低，從而減少對產品的消費行為。利用兩國貿易的部分均衡狀態，分析研究了物流成本對兩個參與國貿易狀況的影響。如果兩國進行國際貿易，不考慮運輸的交易成本，將會導致兩國的平衡點不一致。

提升跨境物流水平的對策

完善跨境物流的保障機制

當前，我國的法律法規之中對于跨境物流制定的相關內容比較少，需要加強完善，同時國內的物流基礎建設水平也需要增強。因此對于政府來說，要制定更加適合符合中國國情的物流發展法律法規，為物流企業的發展提供更好的監管環境和政策條件，促進行業公平競爭，引導物流業的健康發展。另外，政府也要加強對于當前跨境物流的協調、支持和宏觀指導，減少當前物流行業發展過程中出現的資源配置不合理現象。通過政府宏觀調控能夠更有利于物流平臺的發展，從而促進“互聯網+高效物流”運行模式的形成。

發展國際第三方物流

第三方物流主要指的是，在商品運輸中承擔了專門運輸服務的第三方企業，水平更加專業，提供的服務業更專業，能夠為企業節約物流成本，從而滿足更多客戶不同的需求。利用第三方物流公司業務的承擔，能夠降低企業的工作效率和成本，從而增加企業主營業務的利潤發展。所以，我們需要變革傳統物流模式，科學管理第三方物流的服務。轉變企業的管理理念，增加多元化的服務。可以利用售后物流意識的提升，及時通過客戶所反饋的信息彌補產生的不足，從而建立穩定客戶關系群體，發展第三方物流企業。因為信息平臺建設能夠更好地提升一系列的增殖服務水平，然而第三方物流自身就已經有了信息平臺，因此能夠更有效地為客戶提供更加優質的服務。

加快航空運輸建設，提升服務品質

隨著航空運輸的發展，航空物流變得更加高效便捷，從而得到消費者青睞。而運輸數量的增加會逐漸改變航空物流的運輸方式，改變傳統機場之間的運輸方式。而且商品的種類的不同還需要航空公司能夠提供特殊商品的運輸服務，從而滿足更多消費者的不同需求。首先，要強化不同航空公司相關業務合作程度，在降低成本的同時，產生聯盟效應，讓航空公司能夠比單一公司發展更加具有競爭優勢。就像當前的星空聯盟，它也是世界上第一個進行航空公司聯盟的團體，其航線當前覆蓋了192個國家。能夠利用聯合采購形式，將原有的150億美元每年的個人采購成本降低了5%到7%，從而以資源整合的形式來降低了成本，增強了航空公司的競爭能力；第二是加強貨物運輸樞紐的建設，從而建立世界級的航空物流中心。因為對于航空樞紐的建設屬于跨境物流建設中的一個最基本的項目工程，這一建設能夠確保航空物流的可持續發展。隨著國際政策的科學引導，許多快遞公司開始效仿順豐也紛紛建立了航空物流中心，這些運貨樞紐的建設在提升服務水平和配送效率的同時，也降低了耗用的成本。

整合港口資源，實現融合發展

經濟貿易的發展很大程度會依賴港口的建設，當前發展新型港口模式，逐漸開展海陸空一體化港口建設成了發展的重要內容。首先，新的港口模式能夠更好地提升工作效率。最具有代表性的是2014年在上海洋山建立的自動碼頭，2017年正式開始營業，隨著近幾年的發展，上海洋山碼頭成了當前具有世界先進技術的一個自動化碼頭，增加了年吞吐量，而且提升了勞動效率，解放勞動力。因此對于當前自動化碼頭的自動化建設，不僅能夠更好地將原有碼頭進行升級改造，而且能夠更好地促進我國運輸行業的發展；另外，隨著當前經濟和科學技術的快速發展，港口建設也會隨著全球運輸網絡的整合進行逐步完善。而港口作為運輸樞紐建設，逐漸在跨境物流的地位也變得愈加重要。隨著港口的發展，我國的港口從運輸中心形成了到服務中心轉變的過程，更加符合國際物流中心的定位與發展，這種形式的發展趨勢，不僅能夠帶動倉儲的智能化，而且讓配送變得更加便利，加上綠色的外包裝等服務業增加了產品的附加值。在充分發揮海港的優勢性，從而實現海陸空一體化跨境物流發展新興局面，實現跨境物流無進出口貿易的資源整合，進而實現共贏。

結 語

進出口貿易的發展都是離不開物流和商流共同發展的。在這一過程中可以通過業務流來完成商品所有權轉移，通過物流來完成商品的實體流通。因此在進出口貿易之中，如果在這一所有權轉移的過程中沒有優質的物流公司參與運作，那么就不能夠形成完整的進出口貿易，只有通過物流的順利進行，才能在商品所有權轉移后完成，商品按照合同規定順利交付給指定客戶是一種不可或缺的互補關系。因此，利用自動化碼頭建設與不同經營模式發展融合來對我國物流港口的建設進行完善，并應用航空公司之間的合作來建立更強大的一座交通樞紐，加強跨境物流的發展，所以在跨境物流的發展過程中，建議通過信息平臺建設提升物流服務質量，增加物流業務范圍。隨著企業和政府的引導和推進，建立“互聯網+高效物流”模式，促進未來中國進出口貿易的發展。

（對外經濟貿易大學國際經濟貿易學院）