孟文俊 科研創(chuàng)新是應對產業(yè)環(huán)境和市場需求變化的最佳策略

連續(xù)搬運機械的應用在生產中有著重要的意義，這主要因為物料搬運的量十分巨大，有些鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，每生產1t鋼材，需要搬運的原材料、燃料、半成品、成品和廢料等的總量常達50t以上；另外物料搬運所需的費用高，工業(yè)國家用于物料搬運的費用常占產品成本的25%左右；物料搬運占用勞動力多，在機械化程度不高的企業(yè)里，搬運工人常占工人總數(shù)的15%以上；在人力搬運不能承擔的重物和在高溫或有放射性物質的區(qū)域作業(yè)時，必須利用機械進行搬運。因此，在生產中應對連續(xù)搬運系統(tǒng)給予足夠的重視，并盡量采用先進適用的連續(xù)搬運機械，以減輕勞動強度、減少產品損傷、保護工人健康、提高勞動生產率和產品質量、降低生產成本。

本期，《起重運輸機械》邀請到《報告》主要編撰人之一，山西能源學院、太原科技大學教授孟文俊，聽他聊聊對我國連續(xù)搬運機械產業(yè)發(fā)展的相關看法。

《起重運輸機械》：連續(xù)搬運機械產業(yè)在我國發(fā)展的現(xiàn)狀是怎樣的？

孟文俊：連續(xù)搬運機械廣泛應用于能源、造船、港口、海洋工程、冶金、倉儲物流、航空等行業(yè)，應用范圍較廣，這些行業(yè)的發(fā)展狀況直接影響連續(xù)搬運機械制造行業(yè)的發(fā)展。近年來，“中國制造2025”和“德國工業(yè)4.0”等的相繼出臺，推動相關行業(yè)的投資和發(fā)展，形成對連續(xù)搬運機械持續(xù)、穩(wěn)定的市場需求。

隨著經濟發(fā)展，我國的連續(xù)搬運機械也取得了快速的發(fā)展，特別是改革開放以來，能源、交通、化工、社會的基礎建設對連續(xù)搬運機械的快速需求促進了其快速增長。當今，對節(jié)能環(huán)保的連續(xù)搬運機械及其自動化、數(shù)字化、智能化技術的需求尤為迫切。隨著國際市場競爭加劇的驅動，連續(xù)搬運機械產業(yè)的科技含量明顯提高，新理論、新技術和新手段層出不窮，越來越多的企業(yè)傾向于將生產設備與連續(xù)搬運機械有機結合，形成滿足不同工藝要求的不同裝卸搬運和生產系統(tǒng)，或者將各種連續(xù)搬運機械單機組合為成套系統(tǒng)，形成綠色、高效、智能的自動化生產線，從而提高企業(yè)的整體產出效率。

孟文俊教授為國內知名研究院所進行專題授課

在我國經濟發(fā)展高速增長的環(huán)境之下，從業(yè)者會明顯地感受到國內的連續(xù)搬運機械制造業(yè)近年來發(fā)展強勁。大運量、超長距離帶式輸送機及關鍵技術達到國際先進水平，目前國內最大的帶式輸送機帶寬達3.2m，輸送能力達37,500t/h，單機最大輸送距離超過20km，顯示了我國本土企業(yè)在長距離帶式輸送系統(tǒng)設計和建設中不俗的國際競爭能力；行業(yè)企業(yè)針對系列化的連續(xù)搬運機械，采用并推廣模塊化設計和組合理念，可以較少種類的模塊化零部件組成多品種、多規(guī)格、多用途的系列產品，使產業(yè)鏈向模塊化、通用化、簡易化、多樣化發(fā)展；基礎理論及其應用研究成為產品研發(fā)過程中的聚焦內容，不僅突破了傳統(tǒng)觀念的束縛，顯示出強大的創(chuàng)新能力，而且極大提升了產品的工作效率，功能與作用對象之間的匹配性和合理性也得到顯著提升。

從國家“十三五”規(guī)劃建設成效來看，國內連續(xù)搬運機械行業(yè)表現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢，平均年增長11%，但也存在亟須解決的發(fā)展瓶頸，如何突破發(fā)達國家技術壁壘限制，如何提升連續(xù)搬運機械技術競爭能力，都是產業(yè)從業(yè)者急需思考的問題。總體而言，國民經濟發(fā)展為連續(xù)搬運機械提供了廣闊的空間，在需求側的不斷推動下，作為供給側的行業(yè)企業(yè)應積極圍繞需求開發(fā)出一批重大技術專項產品，在增加產品品種和規(guī)格的同時，使連續(xù)搬運機械及其技術得到穩(wěn)步發(fā)展；緊密結合國家“一帶一路”倡議，行業(yè)企業(yè)貫徹實施自主創(chuàng)新的新戰(zhàn)略和國際化發(fā)展戰(zhàn)略，加速推進產品結構調整和市場結構調整，重點開發(fā)了一批可靠、綠色、智能、節(jié)能、高效、大型的高端連續(xù)搬運設備，產品技術水平和質量逐步達到了國際一流。這就是連續(xù)搬運機械產業(yè)在我國發(fā)展的現(xiàn)狀。

《起重運輸機械》：近年來，我國連續(xù)搬運機械產業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)怎樣的特點？您對從業(yè)者有哪些建議？

孟文俊：從業(yè)者應該清醒地意識到，“十三五”是中國制造產業(yè)邁向中高端水平的政策機遇期，也是各應用領域高端技術裝備和重大成套裝備加強自主創(chuàng)新、搶占市場的歷史變革期。進入2016年以來，伴隨著產業(yè)產能和增長方式的優(yōu)化調整，礦山、港口碼頭、電力、建材、鋼鐵、煤炭、化工等重要應用領域對于綠色、高效的散料存儲、裝卸、輸送技術與設備的需求持續(xù)增加，憑借巨大的市場需求空間和高速發(fā)展，連續(xù)搬運技術與設備已成為裝備制造業(yè)智能轉型升級的重要組成部分。

目前，連續(xù)搬運機械在大單機長度、大運量、高速、大傾角、水平轉彎、低能耗、特種物料等方面的需求較為旺盛，“十四五”乃至以后，隨著嚴苛的環(huán)保政策和市場需求的不斷增加，無塵、低碳、節(jié)能、高效、可靠、柔性等要求將在散料存儲、裝卸和輸送等方面體現(xiàn)的越來越多。采用封閉式散料連續(xù)搬運機械及其系統(tǒng)，可避免灰塵飛揚，保護環(huán)境，市場需求缺口較大。同時，隨著大數(shù)據(jù)、AI、物聯(lián)網等技術的飛速發(fā)展，尤其是全自動無人散料裝卸碼頭的出現(xiàn)，對于散料連續(xù)搬運機械的智能化、數(shù)字化、信息化的要求與日俱增。因市場的剛性需求在逐年擴大，智能化連續(xù)搬運機械及其系統(tǒng)的市場前景非常可觀。

在強大的市場需求之下，行業(yè)競爭必然加劇。在連續(xù)搬運機械產品、技術和應用方面，國內有實力參與市場競爭的廠家眾多。國內競爭企業(yè)依據(jù)自身綜合實力和傳統(tǒng)實力范圍可劃分為若干層次。第一層次的企業(yè)整體綜合實力強，產值均在十個億以上，業(yè)務范圍廣，連續(xù)搬運機械裝備僅是其寬泛的產品線中的某一環(huán)節(jié)，銷售額占總產值的比例不大，在市場上品牌知名度較高，采用優(yōu)質高價（相對于國內競爭對手）和品牌組合營銷的市場策略，其目標客戶定位于國內鋼鐵、港口等行業(yè)的中高端市場，并在此領域擁有較高的市場占有率；第二層次的企業(yè)整體綜合實力中等，產值從數(shù)千萬到幾個億之間，業(yè)務范圍相對集中，連續(xù)搬運機械裝備銷售額占其總產值的比例較第一層次的企業(yè)高。這些企業(yè)進入連續(xù)搬運機械領域都有較長時間，在各個應用行業(yè)享有一定知名度；第三層次就是近幾年發(fā)展起來的一些企業(yè)，主要業(yè)務就是連續(xù)搬運機械。連續(xù)搬運機械所實現(xiàn)的基本功能是相同的，用戶的轉化成本只在于產品性能的穩(wěn)定性和廠家的服務質量，而差異化的渠道很大程度來源于技術實力和設計理念。

孟文俊教授在中國機械工程學會成立40周年活動現(xiàn)場接受《起重運輸機械》雜志采訪

為了增強和凸顯企業(yè)自身競爭優(yōu)勢，建議從業(yè)者從多方位需求轉型升級。在生產制造工藝創(chuàng)新升級方面，企業(yè)要注重生產工藝環(huán)保化改造升級和生產設備的自動化智能化升級；隨著科技的進步，企業(yè)可以考慮向信息化邁進，無紙化生產、工業(yè)互聯(lián)網的普及，將會進一步提升企業(yè)的活力；在產品設計創(chuàng)新升級方面，企業(yè)應主要圍繞連續(xù)搬運機械及其系統(tǒng)技術的長距離、大運量、智能、綠色、環(huán)保、低能耗和系統(tǒng)化成套化方向進行創(chuàng)新升級；智能化方面，可將物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)，云計算等新一代信息技術與物料輸送的設計、生產、管理、服務各環(huán)節(jié)有機融合，直接采集項目數(shù)據(jù)，快速有效處理項目現(xiàn)場問題，同時利用仿真軟件實現(xiàn)項目數(shù)據(jù)分析，將項目存在的潛在問題反饋給用戶，形成數(shù)據(jù)驅動下的新型制造和服務體系；綠色、環(huán)保、低能耗方面，企業(yè)可通過采用先進的驅動系統(tǒng)減少驅動的中間環(huán)節(jié)，并實行局部能量回收，實現(xiàn)環(huán)保和能耗的預期目標；系統(tǒng)化成套化建設方面，企業(yè)要逐步由單一設備供應商向成套系統(tǒng)供應集成方向發(fā)展，重點關注生產工藝鏈條上整個系統(tǒng)的設計和研發(fā)，促成企業(yè)的多元化發(fā)展，增強成套系統(tǒng)的研發(fā)能力。

《起重運輸機械》：您認為國內連續(xù)搬運機械產業(yè)的發(fā)展瓶頸是什么？有哪些原因制約著國內相關產品的競爭力？

孟文俊：國產設備品牌的建立和成長、企業(yè)研發(fā)的投入、服務效率和水平、產品的協(xié)同等方面，都對產業(yè)的發(fā)展有深遠的潛在影響，但這些全都是目前國內產業(yè)發(fā)展過程中的薄弱環(huán)節(jié)。

我國是物流大國，但還離物流強國還有不小差距：物流成本高，條塊分割嚴重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未打破；基礎設施滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展要求；發(fā)展環(huán)境有待優(yōu)化，市場秩序不夠規(guī)范。這些問題的存在，阻滯了國產品牌的樹立和在行業(yè)內影響力的提升。同時，國產產品品質得不到充分保證，產品創(chuàng)新度不高，導致用戶對國產產品認知度較低；這些問題都制約了國產設備品牌的樹立以及影響力的提高。在進軍國際市場時，國內連續(xù)搬運機械產品將面對不同國家的各種標準、規(guī)范、技術和綠色環(huán)保等方面的碰撞。在充分體現(xiàn)中國制造、中國標準、中國創(chuàng)造和中國智慧的同時，國產連續(xù)搬運機械產業(yè)更應注重在技術、標準等方面的與國際社會高度融合。

企業(yè)研發(fā)投入不足，也會極大地掣肘連續(xù)搬運機械的發(fā)展。雖然我國企業(yè)研發(fā)經費規(guī)模已居世界前列，但與發(fā)達國家相比還有很大差距，且增長乏力。我國企業(yè)與創(chuàng)新型國家企業(yè)研發(fā)投入的重要區(qū)別在于，針對基礎研究和應用研究（合稱科學研究）的比重嚴重偏低，研發(fā)活動幾乎全部為試驗研究，科學研究和原始創(chuàng)新活動弱化。基礎研究和應用研究是對事物原理和客觀規(guī)律的研究，是原始創(chuàng)新的基礎、自主創(chuàng)新的源泉。科學研究比重偏低意味著企業(yè)把主要精力用于模仿創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新，導致企業(yè)原始創(chuàng)新不足。這是制約我國企業(yè)創(chuàng)新能力提高的重要因素。

從國內企業(yè)服務水平與效率方面來看，國內的連續(xù)搬運機械生產企業(yè)大多采用傳統(tǒng)的服務意識，即僅僅滿足用戶的基本使用要求和售后維護。通常情況下，在出售或租賃設備后，只有在產品出現(xiàn)問題時，生產廠家才會安排專業(yè)人士進行溝通，并到用戶處進行產品修理或維護，在這期間用戶只能停工待修，極大地影響了生產效率。企業(yè)多以生產經營者的利益為出發(fā)點，沒有或者較少考慮用戶的使用成本、維護成本和社會責任，沒有從最大限度地節(jié)約社會資源的視角出發(fā)統(tǒng)籌策劃成本管理，不僅不全面的，而且缺乏前瞻性，自然難以形成高水準的服務和高效的產品售后方案，這必然在一定程度上影響產業(yè)的良性發(fā)展。

在造成國內連續(xù)搬運機械產業(yè)發(fā)展的諸多瓶頸中，我要強調的最后一點，是產業(yè)協(xié)同亟待強化。隨著現(xiàn)代科技及制造技術的發(fā)展和進步，連續(xù)搬運機械的功能已由以往純粹的搬運、裝卸作業(yè)，逐步發(fā)展成包括物料的選擇、識別、分類、包裝、存儲及信息傳輸?shù)仍趦鹊摹⒕哂袕秃蠙C能的連續(xù)搬運系統(tǒng)。傳統(tǒng)的連續(xù)搬運機械只承擔物料搬運的某一環(huán)節(jié)，信息不能共享，無法協(xié)同配合，難以形成完整的產業(yè)鏈，已經不能滿足大規(guī)模、快節(jié)拍、柔性化生產制造的要求。高效、安全、兼容的搬運方式才是當下社會最需要的。僅進行設計和制造，面臨的挑戰(zhàn)會很大，必須向多產業(yè)協(xié)同轉型和轉化。

《起重運輸機械》：您對我國連續(xù)搬運機械產業(yè)的未來發(fā)展前景有什么看法？

孟文俊：從宏觀市場發(fā)展看，國家政策的支持力度越來越大、市場需求日趨旺盛、智能化和節(jié)能環(huán)保化的趨勢明顯，另外，國外競爭對手和品牌的行業(yè)壟斷地位日漸式微，這些都將有利于國內產業(yè)的進一步發(fā)展。從業(yè)者需要在拓展資金來源渠道的同時，培養(yǎng)和儲備一批專業(yè)人才，著力儲備一批引領未來市場的戰(zhàn)略型產品和技術，以求在新一波產業(yè)發(fā)展紅利中創(chuàng)出新的佳績。同時，從業(yè)者也應當注意到，隨著現(xiàn)代物流個性化、柔性化需求的不斷深化和發(fā)展，以及計算機控制技術的日益普及，傳統(tǒng)的物流方式和模式正在發(fā)生深刻變化，結合國家的政策需求，綠色、可交互的連續(xù)搬運機械及其系統(tǒng)需求將會受到越來越多的關注。

從產業(yè)技術創(chuàng)新角度看，高質量、信息化、重基礎元素、綠色制造、極端制造、增材制造、集成創(chuàng)新等技術呈現(xiàn)出連續(xù)搬運機械產業(yè)發(fā)展的新趨勢，而智慧化、集裝單元化、高效化與綠色化將成為越來越多的企業(yè)關注的焦點。

總體而言，隨著國家產業(yè)結構的調整，水泥、鋼材、煤炭等去產能速度的加快，行業(yè)結構將進一步優(yōu)化、提升；隨著全社會環(huán)保節(jié)能意識的不斷提高，智能環(huán)保型連續(xù)搬運設備將越來越受到重視；隨著國內人力成本的提高，越來越多的國際用戶將制造基地建設在一帶一路沿線國家，因此，未來國外對連續(xù)搬運設備的需求將持續(xù)增長；同時，上游材料和材料改性技術的發(fā)展，材料的各項性能不斷取得突破，可以滿足物料連續(xù)搬運下游行業(yè)的各種特殊要求，也使得連續(xù)搬運設備的應用領域越來越廣泛，推動了整個行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。但是，因疫情影響，國內外整體投資增速放緩，國內經濟環(huán)境也面臨嚴峻形勢；受環(huán)保大氣污染影響，許多行業(yè)經常停產、限產，對整個物料連續(xù)搬運行業(yè)通用產品的需求明顯減少，環(huán)保節(jié)能型產品缺口很大，對各廠家銷售造成較大影響。但是，我們必須看到，對物料連續(xù)搬運設備行業(yè)整體而言，隨著國際和國內產業(yè)結構的調整，未來下游行業(yè)的整體需求仍將呈現(xiàn)增長的態(tài)勢，要抓住這難得的發(fā)展機會，科研創(chuàng)新的重要性不言而喻。