技術革新拉動質效提升

馬爽

中汽協十四五汽車產業發展趨勢報告中所說，“十四五”將會是中國汽車產業在開啟引領全球產業發展的新征程。汽車產業必須抓住未來5年的戰略機遇期，在危機中育新機，建設發揮引領作用的汽車強大市場，創造汽車產業發展新機遇。在變局中開新局，加快形成健康的國內產業大循環，開拓汽車產業全球化新局面。

可以說，自從2017年中國汽車市場迎來了歷史最高點，在經歷了十多年高速發展期之后的近幾年一直處于下滑態勢。未來五年是實現產業轉型升級的關鍵期，作為十四五的第一個開端，把握機遇，產業將進入高質量發展的新階段，未來才能實現平穩增長。這也是近幾年國內企業紛紛調整戰略的主要方針。大家都很清楚地看到，未來不是求規模增長的階段，而是要進一步追求質效增長的階段，只有這樣才能體現高質量發展的特征。

身為汽車專業媒體的我們也能夠感受到企業應對市場做出的戰略調整，即使面對銷量下滑，市場低迷的窘境，企業依然投入更大的資金從研發做起，從產品質量做起。我們可以遇見，趨于飽和的未來市場競爭將會更加激烈。

為了應對未來更加激烈的市場競爭，在核心技術方面長城汽車推出了最新的檸檬混動DHT、比亞迪也推出了最新一代的DMi混動。混合動力技術是傳統內燃機轉型現階段最好的解決方案，核心技術在手對于任何一家企業來說都是無可替代的競爭力。

如果用一句話來概括長城檸檬混動DHT的話，這是一套由拓撲結構組成的高集成度的油電混成系統，兼顧HEV和PHEV兩種動力形式， 并且配備了1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三套動力總成方案。再來看看比亞迪的DMi，熱效率43%不是最重要的，更重要的是DM-i找到了發動機新時代的打開方式，附件大幅電氣化給予燃燒系統革命性活力。功率型安全性電池（刀片電池）同樣找到了電池新的應用場景，完美組合誕生動力最終體，混動車能量管理將是一個全新的課題。而且，串并聯混動架構將在相當長一短時間內主宰汽車市場，未來升級版架構完全適用開發豪華版動力系統，未來30年大有可為。

綜合來看，混合動力車型真正被提到了“國民化”的程度。未來15年必將是汽車技術百花齊放的黃金年代。長城的DHT、比亞迪的DM-i也僅僅是混合動力的一個開始，是企業技術革新，質效提升的一個組成部分。