陳 敏 李 言
(1.四川省雅安市名山區(qū)公路養(yǎng)護管理段,四川 雅安 625000 ;2.無錫交通建設工程集團有限公司,江蘇 無錫 214000 )
十三五期間公路建設大幅增加,形成了較為龐大的路網體系。橋梁是道路的咽喉,橋梁的建設受到了人們的廣泛關注和重視,尤其是在目前我國交通運輸行業(yè)在日常運營和發(fā)展中的壓力相對比較大,車輛的增加對公路橋梁提出的要求越來越高。公路橋梁通常在竣工之后需要定期的養(yǎng)護管理,這樣做的目的是為了保證其自身的使用價值能夠最大化發(fā)揮出來,盡可能實現自身使用壽命的延長。從近幾年發(fā)生的重大安全事故中,體現出對公路橋梁的養(yǎng)護還不夠精細,還存在薄弱環(huán)節(jié)。加強對公路橋梁的精細化管控,在為人們出行安全提供保證的基礎上,將公路橋梁的價值最大化發(fā)揮出來,以此來推動公路橋梁的穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。
與目前公路橋梁養(yǎng)護管理現狀進行結合分析時,發(fā)現仍然存在很多問題。公路橋梁養(yǎng)護人員自身在技術水平以及綜合素質等方面存在很多問題,公路橋梁養(yǎng)護管理水平的高低會直接受到人員自身技能水平的影響。將管理人員自身作為出發(fā)點,不能看出大多數養(yǎng)護管理人員來自于項目區(qū)域附近的,在日常工作中的工作質量并不是很高,部分管理人員在技能以及思想認識方面仍然存在很多問題[1]。導致公路橋梁養(yǎng)護管理工作很難有序開展,與目前公路橋梁養(yǎng)護管理工作的實際情況進行結合分析時,發(fā)現大多數工作人員并沒有適應現代化與市場化快速發(fā)展的現實情況。公路橋梁養(yǎng)護管理工作很難有效推進,同時其內部的精細化水平也無法得到有效提升。
傳統(tǒng)公路橋梁養(yǎng)護管理工作在展開時,需要對現有的管理機制進行有效利用,這樣才能夠實現對整個養(yǎng)護管理工作和行為的約束。但是由于現有的管理機制過于老,舊體系過于滯后,難滿足新時期背景下公路橋梁養(yǎng)護管理工作提出的個性化需求。尤其是在大數據進程推進發(fā)展中,對于公路橋梁養(yǎng)護管理提出的要求越來越多樣化和科學化。在實踐中,由于公路橋梁養(yǎng)護管理的責任體系并沒有實現合理的建設和利用,很難保證公路橋梁養(yǎng)護管理工作的有序開展,無法實現動態(tài)有效的管理體系[2]。最終導致的結果是公路橋梁養(yǎng)護管理工作仍然存在非常多的問題,公路橋梁的養(yǎng)護管理質量沒有得到有效的提升,對于整個管理工作以及實際公路橋梁養(yǎng)護而言,將會造成的危害影響相對比較嚴重。
公路橋的養(yǎng)護中主要可以體現在三個方面,其中包括上、下部結構的養(yǎng)護以及橋面養(yǎng)護。首先,在下部結構養(yǎng)護方面,由于下部結構的穩(wěn)定性和可靠性將會直接影響到整個橋梁的地基,所以要想保證橋梁自身使用壽命的延長,為公路橋梁安全性和可靠性提供保證,需要采取有針對性的對策,保證公路橋梁下部結構能夠得到有效的養(yǎng)護。在橋面養(yǎng)護方面,橋面是公路橋梁與外部自然環(huán)境能夠實現直接接觸的重要部分,各種不同類型的因素都會對其產生不同程度的影響[3]。尤其是一些相對比較惡劣的天氣以及車輛荷載的不斷增加,導致基礎面很容易出現不同程度的破損以及變形等問題。針對該問題需要結合公路橋梁的整個情況,提出針對性的對策,保證橋面養(yǎng)護工作的有序開展,這樣才能夠為行車的安全提供保證。在上部結構養(yǎng)護中,大多數情況下工作人員對于公路橋梁只是單純的進行定期的維護和保養(yǎng),養(yǎng)護工作無法深入,很難為公路橋梁的養(yǎng)護質量提供保證。如圖1 所示。

圖1 公路橋梁養(yǎng)護管理內容示意圖
科學技術的不斷進步和快速發(fā)展,各行業(yè)的整體發(fā)展形勢相對比較良好。先進理念以及技術手段的引進和利用,能夠促使各行業(yè)實現有效的轉型和升級,保證各環(huán)節(jié)工作的全面有序開展。精細化管理是目前比較先進的一種管理理念,可以將其看作是精益求精基本思想的一種體現,就是現有管理方式能夠實現最優(yōu)化的使用效果。以此為基礎,能夠實現經濟效益的最大化。在精細化管理工作的展開中,所有操作規(guī)程需要嚴格按照現有的流程和標準進行,這樣做的根本目的是為了保證整個作業(yè)流程的科學性和合理性。精細化管理通常是將利益作為首要條件,保證管理目標的確定,對整個過程進行規(guī)范化和標準化的管理,這樣不僅能夠保證效率提升,而且能夠增強實用性。
為了從根本上保證橋梁服務功能的提升,促使公路測量使用壽命得到有效延長。在保證養(yǎng)護管理工作有序開展的基礎上,能夠實現對養(yǎng)護成本的有效控制,最為重要的方式之一是保證預防性養(yǎng)護管理工作的全面有序開展。預防性養(yǎng)護主要是指專業(yè)人員定期對公路橋梁展開有針對性的檢查,一旦出現破損或者各種不同類型的病害問題,要與實際情況進行結合,及時提出有針對性的解決對策,避免質量問題越來越嚴重。針對公路橋梁的整個使用情況,一旦產生一系列不良影響,盡可能避免橋梁病害出現嚴重的惡化,保證橋梁自身使用性能的提升,為通車的安全性和穩(wěn)定性提供保證?,F階段部分單位以及養(yǎng)護人員并沒有真正認識到預防性養(yǎng)護管理工作的重要性,沒有對橋梁現有的微小病害有更加深刻的認識和了解,大多數情況下普遍都會認為養(yǎng)護維修工作可以推遲進行,并不會對行車安全造成影響。特別是很多人員存在一種僥幸心理,認為只有發(fā)展到一定程度的病害,才會造成嚴重的危害。由于受到這種思想觀念的影響,導致很多事故的發(fā)生[4]。應當與先進的發(fā)展理念進行結合,對養(yǎng)護管理方法進行合理利用,保證養(yǎng)護工作人員自身專業(yè)技能水平的提升,這樣不僅能夠保證工作人員及時發(fā)現公路橋梁隱藏的各類病害問題,而且能夠針對病害提出有針對性的分析和處理對策。特別是在雨雪等相對比較惡劣的氣候條件下,加強對于公路橋梁的檢查力度,對檢查結果進行準確記錄,實現檢查結果的對比分析。這樣能夠對病害進行確定,同時對病害的整個發(fā)展情況進行客觀分析,采取有針對性的預防性養(yǎng)護,避免病害出現嚴重的擴大,為公路的穩(wěn)定性和可靠性提供保證。
通常情況下,在針對橋梁進行檢測時,主要是以外觀和結構兩方面為主。首先針對外觀檢測時,通常是以人工方式為主,對測量的外觀是否存在嚴重損壞情況進行檢測。同時要對橋面的破損情況進行記錄。其次,針對橋梁的結構進行檢測時,通常是以各種不同類型的儀器設備為主。在整個檢測中,會涉及到的范圍相對比較廣,可以在空中或者水下進行檢測。對各種不同類型的檢測設備進行采購和安置,盡可能對測量時間進行簡化處理。根據現實情況,對檢測方法進行合理的選擇和利用,這樣才能夠達到事半功倍的效果。因此,要針對損害情況提出有針對性的養(yǎng)護管理對策,這樣才能夠避免造成更加嚴重的后果。
在公路橋梁的管理工作展開中,要想實現精細化管理理念在其中的合理利用,要保證整個流程的精細化管理。首先在工作標準方面要體現出精細化,對精細化管理制度進行構建和利用時,盡可能將各項規(guī)定涉及到的內容進行更加細化處理。與現有標準進行結合,對符合現實情況的細則進行科學合理的制定和考核,這樣做的目的是為了保證精細化管理工作在具體展開中的高效性和有效性,保證公路橋梁養(yǎng)護管理工作能夠有效推進。與目前精細化管理提出的要求進行結合,對現有的制度進行不斷完善和優(yōu)化,針對其中涉及到的重點內容進行突出,這樣能夠促使人員以更積極的態(tài)度對制度當中的規(guī)定要求進行執(zhí)行,保證精細化管理目標在實踐中的有效體現。其次在精細化管理的影響下,需要對現有的檢查制度進行完善和優(yōu)化,對符合現實要求的養(yǎng)護管理措施進行落實,保證事故報告制度在實踐中的實施。與不同區(qū)域等情況進行結合,保證責任制度在實踐中的落實,一旦出現問題,要嚴格按照責任制度對負責人進行責任追究。除此之外,在整個養(yǎng)護管理工作展開中,要將績效管理作為基礎,保證工作人員自身執(zhí)行力的提升。所有運作流程應當將考核作為依據,實現對各環(huán)節(jié)有針對性的監(jiān)督和管理,保證精細化管理目標的實踐中的有效落實,這樣才能夠為公路橋梁養(yǎng)護管理水平提升提供保證。
公路橋梁養(yǎng)護管理工作展開中,要加強對于養(yǎng)護管理質量的控制。將5M理論作為出發(fā)點,對于養(yǎng)護工作人員而言,需要加強日常的技術和教育培訓力度,保證其自身責任感的強化。針對養(yǎng)護設備而言,要保證設備的質量以及安全性和穩(wěn)定性能夠達到標準要求,盡可能保證養(yǎng)護材料在采購時的質量能達標,實現對材料分類的保存,為材料的質量提供保證。對養(yǎng)護方式進行選擇時,要遵循先進合理的基本原則,與目前現有的養(yǎng)護環(huán)境進行結合,實現對養(yǎng)護質量控制標準的適當調整。以此為基礎,能夠保證整個質量控制的精細化管理效果。如圖2 所示。

圖2 5M 理論示意圖
公路橋梁養(yǎng)護管理工作在展開時,具有一定的復雜性和系統(tǒng)性。傳統(tǒng)粗放式管理模式已經無法滿足新時期背景下公路橋梁養(yǎng)護管理提出的個性化需求。因此,需要將精細化管理理念合理引入其中,對精細化管理措施進行科學合理的利用,這樣不僅能夠保證公路橋梁養(yǎng)護管理工作整體實施效率的提升,而且能延長公路橋梁的使用壽命,實現經濟效益的最大化。