市政建設道橋施工關鍵技術的應用及質量控制

劉 莉

(石家莊市道橋設施管護中心,河北 石家莊 050000)

城市化推進帶來的基礎設施建設和交通運輸的發展，也使得市政道橋工程無論在規模還是數量上，都有極大的提升，也對施工的質量提出更高的要求。需要通過應用新技術新工藝，對質量進行控制，從而為施工質量提供保障。

1 關鍵技術應用

1.1 地基處理技術

淤泥、淤泥質土以及一些強度低、壓縮性高、透水性小的黏土被統稱為軟土，這類土含水量高、孔隙比大、透水性差、強度低，但是壓縮性高，會造成沉降，引起開裂。所以在處理軟土地基時，主要采用的方法有換填法，直接對土質進行換填處理，還有重壓法、垂直排水固結法，排出土中的水分。具體需要考慮工程造價、工程工期、施工技術等因素，采用置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓互道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板中的一種或多種方法，以排出土中的水分，提高土體的強度。

1.2 基坑開挖技術

基坑開挖主要是機械作業為主，機械開挖的時候，應該避開管線，在距離管線1m的范圍內采用人工開挖。開挖至基坑底部，要預留20～30cm進行人工開挖，以避免超挖。除了進行井點降水之外，還要注意防止坑底土體隆起。基坑底部隆起，主要是由于圍護結構插入深度不足，導致坑內土體隆起，或者基坑底部自重不夠，無法承受承壓水頭導致的隆起，所以要加深圍護結構入土的深度或者進行坑底土體的加固，以保證坑底的穩定。

1.3 模板支架安裝拆除技術

模板、支架應該有一定承載能力、穩定性和剛度。模板支架的設計中，應該從結構預拱度、支架拱架承受施工荷載引起的彈性變形以及非彈性變形，還有基礎受載后的沉降等方面進行考慮，設置施工預拱度。在搭設支架拱架之前，進行支架基礎的預壓，防止支架基礎沉降導致混凝土結構開裂。支架基礎安裝完畢以后，經檢驗合格，才能安裝模板。非承重模板應在混凝土強度能保證棱角不損壞時，才能拆除，承重模板，應在混凝土強度能承受自身以及其他可能的荷載時，才能拆除，并且依次對稱均勻的進行卸落，先支的后拆，后支的先拆。

1.4 鋼筋混凝土施工技術

鋼筋應按照等級、牌號、規格等分批驗收，驗收合格后方可使用。在運輸、加工、存儲的過程中，應注意防止污染、變形或者銹蝕。鋼筋在彎制前先進行調直，常溫狀態下進行彎制，一次彎成彎鉤。鋼筋接頭采用焊接接頭或者機械連接接頭，用閃光對焊制作焊接接頭。鋼筋的接頭設置要少，而且應該設置在受力較小的區段。鋼筋的交叉點用綁絲綁牢，并注意鋼筋的保護層。

混凝土拌合物的運輸，不能產生分層離析的現象，產生的話，要進行二次快速攪拌，到達澆筑地點后，要檢測坍落度。新澆混凝土，要把原有的鑿毛清洗，表面濕潤，再在原混凝土上澆筑新混凝土。混凝土運輸澆筑及間歇的時間不能超過混凝土初凝時間，連續澆筑，在底層初凝前，將上一層澆筑完畢。混凝土應制作試件，并以同等條件進行制作養護。灑水養護不能少于7d，有抗滲要求的，養護時間不少于14d。

1.5 預應力技術

預應力技術包括預應力原材料的技術要求和施工要求。預應力鋼筋進場時，要進行檢驗。存放在干燥通風的倉庫，不能直接堆放在地面，必須進行覆蓋和墊高處理。管道進場時，除了合格證，還要進行抗滲檢驗。錨具要符合張拉和放松預應力的要求，并進行靜載錨固試驗。在用應力控制張拉時，主要是以伸長值進行校核，實際和理論的伸長值之差要符合設計要求，才能繼續張拉。混凝土強度達到要求，才能進行分批、分階段的對稱張拉。用水泥漿進行孔道壓漿，并且也需要做好試塊。壓漿的過程中需要做好溫度控制，溫度過低，需要采取保溫措施，如果白天溫度太高，就在夜間進行壓漿工作，壓漿后及時澆筑封錨。孔道內的水泥漿達到強度后，可以吊移構件。

1.6 防水系統施工技術

基層混凝土達到強度以后，可以進行防水層的施工。利用拋丸打磨處理表面粗糙度，清除基層表面的雜物油類物質等。先對局部進行處理，例如排水口、轉角，再進行大面積的鋪設。注意氣溫和卷材的溫度。卷材的搭接要進行錯縫處理，避免形成通縫，導致漏水。從低處向著高處進行鋪設，這樣能保證高處的卷材壓在低處卷材之上。卷材均勻鋪設，不能出現氣泡。

1.7 伸縮裝置安裝技術

在梁端之間、或者梁端與橋臺之間等地方設置伸縮裝置，主要是通過伸縮縫調節因為荷載以及橋梁材料引起的結構位移，也起到連結作用。設置伸縮縫的地方，欄桿和鋪裝都要斷開，而且要能滿足變形要求，保證自由伸縮，車輛能平穩駛過。伸縮裝置也要有防水和排水系統。伸縮裝置在運輸中要避免陽光直射，存放時也不能露天存放，而且要保持干燥通風，遠離熱源。先鋪橋面層，切割出預留槽，然后再安裝伸縮縫。預留槽內混凝土也要鑿毛清洗干凈。安裝的時候，要保證其中心線與橋梁的中心線重合，伸縮裝置的錨固鋼筋與橋梁預埋鋼筋進行焊接，預留槽混凝土強度達到要求之后，才能開放交通。

2 質量控制措施

2.1 加強對材料設備的控制

工程質量的好壞，受到材料質量的影響，所以在采購的時候，要進行多方對比，市場調查，購買合格的材料。在進場時，做好檢驗工作，材料合格后，方能進場。加強內部和外部的監督檢查。內部是在采購過程中，以及購回材料之后，進行質量檢測。外部是相關部門進行監督檢查，保證施工質量。還需要注意對工具設備機械等做好檢定工作。比如對錨具夾具，查驗其型號規格數量出廠合格證等，還要進行外觀檢查和硬度檢驗。

2.2 加強施工現場的質量控制

為了保證質量，要樹立質量觀念，在工作中進行落實，加強對各環節的質量監督檢查。施工前制定施工方案，做好質量、技術的交底工作。比如大體積混凝土由于水泥用量大，混凝土厚，受水泥水化熱影響，混凝土內部溫度高，當外界的氣溫低，這種內外的溫差，會讓混凝土產生裂縫。混凝土的收縮變形，會在表面產生裂縫。支架變形下沉，或者過早拆除模板，導致混凝土強度不夠，產生裂縫。在施工時，要注意材料的配比符合要求，優化混凝土的配比，選用水化熱較低的水泥，盡量降低水泥的用量，控制好坍落度。要注意分塊分層澆筑，以幫助散熱。支架模板具有安全穩定性，在混凝土達到強度之后，再進行拆除工作。做好養護的工作，保持一定的溫度和濕度。對混凝土的溫度和降溫進行測溫和控制，可以預埋水管，降低混凝土內部的溫度。及時進行覆蓋保溫，延長養護的時間。

2.3 做好安全防護工作

制定施工安全方案，樹立安全防護意識，加強對現場隱患的排除工作，對重要部位、可能產生重大隱患的，制定專項方案，重點控制。比如預應力張拉施工應由項目技術負責人主持，編制專項施工方案和作業指導書。張拉的人員也應該經過培訓合格后才能上崗。張拉的設備要進行檢定，并配套檢定配套使用，張拉時，千斤頂后方出于安全考慮，不能站人。

3 結 語

市政建設道橋施工關系人們的出行和交通運輸的正常運營，所以對其發展和存在的問題要進行關注和重視。隨著新技術新材料的研發應用，施工技術會不斷得到提升，但是也要加強對施工質量的監管，提高施工水平，從而提升道橋工程的價值，推動施工企業的可持續發展。