加強(qiáng)市政道橋施工現(xiàn)場(chǎng)管理的措施與方法研究

鮑其飛

(合肥新創(chuàng)投資控股有限公司,安徽 合肥 230013)

0 引 言

市政道橋工程屬于城市建設(shè)的核心內(nèi)容，與城市發(fā)展水平息息相關(guān)，作為重要基礎(chǔ)設(shè)施，道橋工程的施工質(zhì)量獲得了廣泛關(guān)注，為了確保工程項(xiàng)目可以高效率、高質(zhì)量完成，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理措施十分關(guān)鍵，這是一項(xiàng)重要任務(wù)，可以在保障工程如期完工的同時(shí)，工程質(zhì)量的可靠性也會(huì)比較高，通過施工現(xiàn)場(chǎng)的全過程監(jiān)督與管理，可以幫助施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)效益最大化，并提高社會(huì)的認(rèn)可度，有利于企業(yè)長(zhǎng)效、可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。

1 市政道橋工程管理特點(diǎn)

1.1 不確定性較強(qiáng)

市政道橋工程涵蓋的內(nèi)容非常廣泛，項(xiàng)目施工環(huán)境復(fù)雜，施工環(huán)節(jié)眾多，另外很容易受到干擾(像氣候、周邊設(shè)施等外界因素)，因此施工現(xiàn)場(chǎng)管理并不是簡(jiǎn)單的工作，難度通常較大。針對(duì)市政道橋工程本身而言，建設(shè)的利益共同體非常多，基本上可以遍布整個(gè)城市，因此施工中，很容易發(fā)生矛盾，想要施工順利進(jìn)行，需要各個(gè)管理部門開展高度、密切的配合，才能達(dá)到預(yù)期的施工效果，確保施工的高效和順利。

1.2 復(fù)雜性特征明顯

除了不確定因素較為突出之外，復(fù)雜性特征也是非常明顯的，這一特性，決定著市政道橋工程的管理難度。通常情況下，整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)整體造價(jià)較高，因?yàn)楣こ塘枯^大，施工內(nèi)容涵蓋面廣，除了道路主體施工之外，還包括橋梁、附屬設(shè)施等，有一些地區(qū)，有可能還會(huì)涉及路基路面排水、涵洞等，總而言之，施工較為復(fù)雜，并且難度非常高，想要實(shí)現(xiàn)有效的現(xiàn)場(chǎng)管理，需要結(jié)合現(xiàn)狀，提出針對(duì)性方法，才能確保施工現(xiàn)場(chǎng)管理的有效性。另外，就目前市政道橋工程施工現(xiàn)狀來看，很多項(xiàng)目的建設(shè)都是建立在原有設(shè)施的基礎(chǔ)之上，適當(dāng)進(jìn)行改建或擴(kuò)建，這就又增加了項(xiàng)目的復(fù)雜性，針對(duì)此類項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)管理，除了保證施工順利、高標(biāo)準(zhǔn)完成的同時(shí)，還要綜合考慮交通因素，盡可能降低項(xiàng)目建設(shè)對(duì)道路通行狀況的影響。

2 施工現(xiàn)場(chǎng)管理的必要性

施工現(xiàn)場(chǎng)管理的必要性主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是有助于樹立良好施工形象，幫助施工企業(yè)提高社會(huì)認(rèn)可度，最終實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化；二是有利于城市發(fā)展規(guī)劃。實(shí)踐表明，現(xiàn)場(chǎng)施工管理具有非常積極的意義，可以最大程度控制施工水平，避免各種不利因素對(duì)道路施工的影響，通過高質(zhì)量的施工現(xiàn)場(chǎng)管理，可以幫助施工企業(yè)樹立良好社會(huì)形象，獲得社會(huì)的高度認(rèn)可，為實(shí)現(xiàn)利益最大化提供保障。這是一種有效策略和途徑，能夠較短時(shí)間內(nèi)提升施工質(zhì)量，樹立良好口碑[1]。現(xiàn)如今，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力空前，企業(yè)想要生存，其中最為核心的策略就是不斷強(qiáng)化施工管理，提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平，確保施工環(huán)節(jié)的環(huán)環(huán)相扣，避免人為失誤出現(xiàn)，確保施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全等得到充分保障，以此來提高市場(chǎng)認(rèn)可和接受程度，為企業(yè)的今后生存和發(fā)展打好基礎(chǔ)。

3 施工現(xiàn)場(chǎng)管理的合理措施與科學(xué)方法

3.1 施工組織管理機(jī)構(gòu)必不可少

現(xiàn)實(shí)施工中，道橋工程涉及的內(nèi)容眾多，再加上施工環(huán)境復(fù)雜，參與人員眾多，給現(xiàn)場(chǎng)管理提高了難度。為了確保工程項(xiàng)目如期交付，施工組織管理機(jī)構(gòu)不可或缺，這是保障性的組織，可以起到指揮調(diào)派的作用，作為核心機(jī)構(gòu)，整體把握全局，確保施工可以平穩(wěn)、順暢進(jìn)行，提供高質(zhì)量的施工服務(wù)。現(xiàn)實(shí)工作中，項(xiàng)目經(jīng)理的重要性不容忽視，屬于總指揮，承擔(dān)著艱巨任務(wù)，不僅要全面了解和綜合把控施工進(jìn)度，還要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況深入、全面分析，最大限度提高管理效率，提升管理的實(shí)效性，積極倡導(dǎo)施工安全第一的理念[2]。通常情況下，項(xiàng)目經(jīng)理是工程進(jìn)度與質(zhì)量的主要負(fù)責(zé)人，因此，施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，應(yīng)該以項(xiàng)目經(jīng)理作為核心力量構(gòu)建專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，在這支專業(yè)化隊(duì)伍中，除了項(xiàng)目經(jīng)理之外，還需要搭配技術(shù)人員和管理人員，將其作為管理組織的骨干，不斷完善施工組織管理機(jī)構(gòu)，將該機(jī)構(gòu)的最大價(jià)值體現(xiàn)出來，增強(qiáng)管理的科學(xué)性與實(shí)效性，為高質(zhì)量的施工建設(shè)提供保障。想要將這一組織的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來，首先需要明確各類人員的不同職責(zé)，就以核心成員項(xiàng)目經(jīng)理來說，除了要熟知施工技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)之外，還要具備管理能力，擁有良好的協(xié)調(diào)和組織能力，并且高尚的情操和道德更是必不可少，在實(shí)際工作中，需要將施工的安全放在第一位，牢記自身使命，確保高質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)管理，保證施工現(xiàn)場(chǎng)管理的真實(shí)效果。站在技術(shù)和管理人員的角度進(jìn)行分析，作為現(xiàn)場(chǎng)管理的重要參與者，要各行其責(zé)，劃分清職責(zé)與權(quán)限，按照規(guī)定認(rèn)真、高效率落實(shí)各項(xiàng)工作，科學(xué)統(tǒng)籌，確保后續(xù)施工的有序、平穩(wěn)開展。在建立管理機(jī)構(gòu)時(shí)，要因地制宜，結(jié)合現(xiàn)狀以及工程的特點(diǎn)，構(gòu)建長(zhǎng)效管理機(jī)制，分配好各類人員的管理角色，確保管理效率和施工質(zhì)量的大幅度提升。

3.2 施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制

3.2.1 線形與標(biāo)高

在實(shí)際施工環(huán)節(jié)，線形與標(biāo)高是兩項(xiàng)重要指標(biāo)，其準(zhǔn)確性與科學(xué)性至關(guān)重要，和施工質(zhì)量高低存在直接關(guān)系，不容忽視。在道橋工程建設(shè)中，這兩種參數(shù)較為關(guān)鍵，如果現(xiàn)實(shí)施工中，線形與行車標(biāo)準(zhǔn)不匹配，那么后果將會(huì)較為嚴(yán)重，嚴(yán)重影響行車體驗(yàn)。再或者是標(biāo)高控制不科學(xué)，存在落實(shí)不到位的問題，也會(huì)給道路行車埋下安全隱患，降低行車的舒適度，從而影響道橋施工的真實(shí)質(zhì)量[3]。基于這樣的前提，道橋的線形必須要進(jìn)行合理、有效控制，按照設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)完成施工，并在施工前，充分考慮標(biāo)高控制等問題，采取嚴(yán)格的管控措施，提高道路平整度，以此來優(yōu)化行車體驗(yàn)，提升道橋工程的整體建設(shè)水平，樹立良好城市形象。

3.2.2 橋涵接頭

除了線形與標(biāo)高需要嚴(yán)格把控之外，橋涵接頭位置施工屬于重要施工內(nèi)容，需要掌握施工的具體指標(biāo)和核心技術(shù)，并采取周密的質(zhì)量控制措施，才能確保橋涵接頭的實(shí)際施工效果。結(jié)合道橋現(xiàn)實(shí)使用情況可以知道，在道橋使用階段，最為常見的行車質(zhì)量問題就是“橋頭跳車”，一旦發(fā)生此類問題，不僅行車體驗(yàn)欠佳，還會(huì)增加事故發(fā)生概率，導(dǎo)致車輛受損嚴(yán)重，縮短使用壽命，類似這樣的施工質(zhì)量事故一旦出現(xiàn)，市政道橋工程形象就會(huì)受到破壞。基于此，現(xiàn)實(shí)施工中，為了嚴(yán)防“跳車”情況出現(xiàn)，在具體施工環(huán)節(jié)，就要進(jìn)行嚴(yán)格且周密的質(zhì)量控制，確保每一處施工細(xì)節(jié)，需要結(jié)合實(shí)際工況，適當(dāng)增加預(yù)壓地基的時(shí)間，尤其是針對(duì)軟土地基，有必要先進(jìn)行加固處理，在此基礎(chǔ)上再完成后續(xù)施工。與此同時(shí)，還要強(qiáng)化對(duì)壓實(shí)度的控制，針對(duì)沉降可能性較大的位置，需要進(jìn)行前期的靜置預(yù)壓，以此來降低沉降發(fā)生概率。在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，為了保證達(dá)到理想的壓實(shí)度和路面施工預(yù)期效果，在采用大型壓實(shí)機(jī)的同時(shí)，還需要搭配使用小型壓實(shí)機(jī)，確保壓實(shí)作業(yè)不留死角。另外，還需要注意臺(tái)背對(duì)稱均勻回填，對(duì)回填厚度精準(zhǔn)控制，最終降低沉降程度。

4 結(jié)束語

綜上所述，市政道橋施工涵蓋范圍較廣，涉及的施工環(huán)節(jié)與內(nèi)容較多，整體質(zhì)量把控難度較大。為了確保項(xiàng)目建設(shè)的真實(shí)水平，提升城市道路形象，在工程開工前，可以通過施工組織建立等措施，規(guī)范施工管理的流程，制定科學(xué)合理且全面的管理措施。以此作為依托，進(jìn)行高質(zhì)量、高效率的施工，對(duì)原材料、施工質(zhì)量等各方面嚴(yán)格控制，在確保施工進(jìn)度的同時(shí)，大幅度提升工程建設(shè)質(zhì)量，為城市發(fā)展、居民生活改善以及社會(huì)進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。