供應鏈集成服務創新模式研究

姜金妤 向永勝 王怡雯

摘?要：?物產中大集團從傳統貿易商轉變為供應鏈集成服務商，擺脫了從產品本身所具有的商業屬性獲取利潤的傳統模式，轉型為通過為客戶提供系統解決方案和增值服務等獲取利潤的企業。這種模式下企業通過加深上中下游企業的合作，使產業鏈條得以延伸、客戶黏性得以增強。通過商業模式創新，物產中大的企業績效得到了顯著的提升。

關鍵詞：?供應鏈集成服務?服務創新?商業模式創新

一、引言

《商貿物流發展“十三五”規劃》指出，“十三五”時期商貿物流發展面臨著許多挑戰：資源環境約束強化，人工、租金成本剛性上升，標準化、信息化、集約化、綠色化發展任務艱巨。居民消費結構全面升級，對商貿物流服務精細化、個性化、專業化的發展提出更高要求。隨著經濟全球化、區域經濟一體化進程加快，商貿物流企業在創新服務模式、提高經營效率等方面進入了白熱化的國際競爭。商業新技術、?新業態、新模式給傳統商貿物流企業帶來新的挑戰。從商業模式創新角度來說，物產中大無疑是一個成功的案例，值得同行業進行借鑒。

二、理論基礎

（一）供應鏈集成服務模式

供應鏈集成服務企業主要是利用數字信息技術，整合不同地域、不同企業等各方優質資源，全面覆蓋產業鏈上游采購網絡、中游倉儲流通網絡及下游銷售服務網絡，提供集合作、融資、交易、物流、品牌、營銷等為一體的供應鏈集成服務創新模式，實現產業鏈上下游的資源整合、?優勢互補、協調共享，其關鍵內容包括供應協同、需求協同、物流協同、資金流協同。

（二）商業模式創新

商業模式是一個概念工具，包含一系列要素及其關系，來闡明其中特定實體的商業邏輯。它描述了企業可以為其客戶提供的價值以及企業的內部構成、合作伙伴網絡等因素可以突出這一價值并實現可持續收益。目前對商業模式創新路徑的研究主要有靜態和動態兩個視角。靜態創新路徑主要通過識別商業模式的組成要素，在此基礎上更改某個或某些要素來實現創新。動態創新路徑主要包括兩種思路：基于價值鏈理論對價值網絡進行重組，通過關注商業模式的演變對商業模式創新進行階段劃分并分而治之。

三、案例分析

案例采取理論抽樣的研究方法，選取標準為有代表性的頭部案例。基于學術界對案例研究適合情景和選取條件的共識，本文選取物產中大作為研究對象，物產中大多年以來始終聚焦供應鏈集成服務創新，著力業務的轉型升級，進一步實現公司業務規模的擴大，已經從最初的傳統貿易商轉型成為中國供應鏈集成服務的引領者，具有極大的研究價值。

（一）供應鏈集成服務總體模式創新：“12345”新模式

物產中大向中國供應鏈集成服務引領者轉型進行探索和實踐的經驗，概括來說就是“12345”模式。

1.一目標。為客戶創造價值。在每個領域，物產中大都將“為客戶創價值，為企業謀強大”這一綱領放在第一位。為客戶創造差異化的價值是企業創新的目的，只有客戶得到更高的價值體驗，才能給企業帶來更好的發展。

2.兩市場。（1）在國內市場方面，公司是第二屆進博會的積極參與者，其簽約金額高達4.87億美元，位列省屬國企第一位。（2）在國際市場方面，公司達到超200萬噸的全年出口量，與全球30多個國家開展貿易往來，多年蟬聯浙江省省級進出口企業一等獎。

3.三結合。貿工結合、產融結合、虛實結合。通過三種成熟的產業流通戰略手段：內外貿一體化、貿工一體化、產融結合、虛實融合，形成對產業鏈的戰略把控，使企業在結構層次、經營規模和經濟效益上更具有持續發展的競爭力。

4.四流動。商流、物流、資金流、信息流。物產中大提出“流通4.0”理論之后，借助成熟的現貨交易模式，以商流、物流、資金流、信息流?“四流聯動”為核心特色，進一步深化供應鏈集成服務創新模式，給公司帶來更深遠持久的經濟效益。

5.五變化。（1）平臺化：公司依托互聯網、大數據等數字經濟技術，打造服務標準、管理精細、業務多元和市場化的O2O運營管控平臺。（2）集成化：公司在商業模式上，轉變傳統大宗商品貿易方式，通過上控資源、中聯物流、下建網絡，對供應鏈集成供需服務進行深入挖掘，實現“四流”效應。（3）智能化：公司通過供應鏈、產業鏈、生態圈共同體等平臺，實現柔性的生產制造，提供消費者的個性化服務。（4）金融化：公司依托平臺實現商業資本、產業資本和金融資本深度結合，三方相互支撐、互為需求。（5）國際化：公司利用平臺實現全球化的市場跨境互通、資源整合。立足國內市場、面向國際市場，加大開拓海外市場力度，不斷提升經營外向程度。

（二）“點線面體”不同維度的供應鏈集成服務創新

通過最近幾年的不斷探索、創新，物產中大集團在系統集成領域不斷創新，逐步形成了點、線、面、體幾個維度的創新模式。

1.點式創新——項目供應鏈集成服務。項目供應鏈集成服務是物產金屬的傳統強項，也是創新中最常用的工具。項目供應鏈集成服務是指依托團隊項目，結合項目需求，為客戶提供一套完整的配供實施方案，同時傳導信息流、協調現場服務、把控配送節奏，切實為業主降低成本、保證工期，為項目創新提供全方位支持。

2.線式創新——橫向與縱向供應鏈集成服務。線式創新指橫向與縱向供應鏈集成服務創新。橫向供應鏈集成服務，就是指在供應鏈上下游，物產中大擔當供應鏈管理和服務的角色，通過與多家單位橫向的合作，在上下游的產業分工中實行技術、生產、配送、倉儲、銷售等的一體化，憑借優秀的資源整合能力，有效規避市場風險，實現供應鏈上下游的協作共贏。

縱向供應鏈集成服務是指物產中大聯合生產企業，針對行業痛點和難點，通過建立聯盟，實現價值共享。在合作過程中，生產企業專注研發制造環節，物產集團負責采購、配送、銷售等環節，建立產業集成服務平臺，從單一工廠向多家工廠的集成服務拓展，向上游原料生產企業和下游產品制造使用延伸手段，打造強有力的產業生態組織者。

3.面式創新——平臺供應鏈集成服務。面式創新被定義為平臺供應鏈集成服務，平臺供應鏈集成服務是指物產集團、開發公司、龍頭企業聯手設立集成服務平臺公司，共同建設具有強大信用支撐和整合能力的集成服務平臺。物產集團負責平臺的組織架構、實施與完善;開發公司負責風?險池的建設，提高中小實體企業信用能力;龍頭企業則注入協同采購和專業經編能力，各方通過分工協作，創造出共生共建共贏的經編產業新生態。

4.體式創新——全球供應鏈集成服務。近年來，為推動企業高質量發展，物產集團主動開展商業模式創新，打造了全球供應鏈集成服務創新模式，即體式創新。其目前主要有兩種方式：產業鏈延伸和終端市場拓展，即通過縱向做深，橫向做寬，豐富經營要素，提升資產收益率，同時夯實全球運營平臺的核心組構能力;此外，夯實基于價值創造的全球資源配置系統和集成服務能力，為廣大國際客戶和國內優質客戶提供全方位的全球供應鏈集成創新服務。

（三）不同產業的供應鏈集成服務創新經營模式

1.基于系統性解決方案的金屬供應鏈集成服務。物產中大供應鏈集成金屬材料業務的最大種類是鋼材。集團采用的業務模式主要為集購分銷、配供配送、綜合集成服務等，并通過增值服務，包括物流服務、加工服務、金屬嵌入等，系統地給客戶提供解決方案。圍繞鋼鐵生產全產業鏈，集團上游的原料供給（端礦石）國際化采購渠道十分豐富;中游鏈接超過八十家長期協作的大型鋼廠，鋼材資源網絡遍及全國;下游圍繞著核心優質客戶，在成本控制、庫存風險、資源組織等方面給予終端產業集群和大型產業客戶一系列的處置方法。在解決基礎的需要之外，整個市場網絡還遵循“一帶一路”的政治綱領，將觸手延長至該政策周邊地區和國家，真正成為市場和鋼廠的鏈接樞紐。

2.基于貿工一體化的能源供應鏈集成服務。物產中大不僅利用集購分銷這一渠道為各大煤企提供無縫銜接的完善服務，同時通過統計集中下游訂單，在上游以大型煤廠為主進行集中采購;下游開發終端技術，籠絡直接用戶，利用金融、加工、配煤、物流等增值服務，匹配上游資源和下游用戶需求，形成一系列粘度強的客戶群體。而且，集團按照能源實業結合能源貿易的戰略思維，以“降低風險”為上游客戶提供穩固的需求。物產集團通過新建和并購等一系列方法擴充熱電聯產規模，有效對沖煤炭貿易風險，逐步拓展熱電聯產業務，從而為上游和下游的企業提供廉價、綠色、清潔的能源。

3.基于垂直產業鏈整合的化工供應鏈集成服務。物產集團化工業務重點采納供應鏈集成、產業鏈延伸、集購分銷等業務模式，形成了以化工貿易為主體，化工物流、醫藥生產為兩翼的“一體兩翼”發展格局。通過垂直產業鏈整合，做好上游渠道延伸工作、中游生產主導工作、下游市場銜接工作，通過向生產型企業提供供應鏈服務，從發展經營業務變為經營資產和資本運作，并從中獲得穩固的供應鏈服務價值收益。聚焦農產品、石化產品主業，復制聚酯、聚烯烴、油品等行業，深度整頓、協調重新組合流通環節，提升盈利質量。

4.基于全生命周期覆蓋的汽車供應鏈集成服務。公司覆蓋的汽車全生命周期服務產業鏈包括了汽車的修理、銷售、二手交易和回收拆解等。公司在汽車領域主要通過并購高端品牌消費市場，從而打造出“車家佳”平臺（汽車線上線下一站式的新零售平臺）。公司已經實現代理權的品牌系列達到將近五十個、網點超過兩百家、累計用戶沖破兩百萬;零部件平臺正在對供應鏈平臺建設進行深化，二手車業務的拍賣規模位于業界前列。

（四）研究發現

1.物產中大供應鏈集成服務創新的關鍵。物產中大集團供應鏈集成服務創新的關鍵是在傳統供應鏈模式的基礎上，提出“12345”新模式，即“一目標、二市場、三結合、四流動、五變化”。在具體的實施過程中，針對不同供應鏈特點，逐漸形成了從點、線、面、體幾個維度的創新模式。與此同時，物產中大針對不同產業，采取了基于系統性解決方案、基于貿工一體化、基于垂直產業鏈整合以及基于全生命周期覆蓋等不同的創新服務經營模式。

2.物產中大供應鏈集成服務創新的目標。物產中大集團將“供應鏈管理和服務集成”作為戰略指導大綱，對先前的“供應鏈管理和服務集成”的商業模式創新和深化，鼎力打造虛擬網絡和實體網絡、上控資源和下控網絡、國內和國際市場有機結合的客戶關系管控的立體化供應鏈管理和集成服務的商業模式，塑造了創新實踐流通新業態、著力提升多元服務集成、大力發展生產性服務業三種新格局。

四、結論與啟示

（一）研究結論

1.不同行業的集成服務創新商業模式有較大差別。成功的商業模式變革能夠從戰略上為企業開拓思路、拓寬視野，將會給企業帶來無窮的效益。物產中大將自己定位于供應鏈集成服務創新的引領者，充分發揮自身優勢，滿足市場需求，實現利益最大化，成為供應鏈行業的領頭羊。由此可以得出，企業當下最需要的仍然是冷靜審視自己，從自身實際出發，探求客戶最本質的需求，找到適合自己的商業模式。

2.集成服務創新的具體商業模式與企業發展所處階段需要匹配。企業的發展都要經歷由成長到衰退的演變過程，每個階段都有相應的企業特征，不同階段的企業也有不同的發展目標。與此同時，在數字化的應用、市場競爭、時代趨勢等外部因素的作用下，商業模式的優化升級刻不容緩。

（二）管理啟示

成功的商業模式塑造新的競爭格局和競爭行為。供應鏈集成服務創新模式是商貿物流企業獲取競爭優勢的系統性手段，也是企業重塑創造價值的核心邏輯。

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〔姜金妤、向永勝（通訊作者）、王怡雯，浙江工商大學杭州商學院〕