多家汽配企業業務調整迫在眉睫？

文/ 郭少丹

均勝電子預計2020年凈利潤同比下降幅度最高達48.9%；寧波華翔2020年凈利潤同比下降16%；孚能科技2020年凈利潤同比下降341%……近日，多家汽車零部件上市公司發布2020年業績“不景氣”預告。

孚能科技方面解釋稱，2020年上半年由于疫情原因，公司主供幾款車型需求大幅減少，2020年下半年這些車型出貨量沒有隨著行業的反彈而反彈，反而由于整車廠產品的更新換代，出現了相繼停產的現象，直接導致公司2020年度主營業務收入大幅縮水。除受銷售收入下降影響，拓展市場及布局新業務投入成本增加、存貨減值等多因素疊加導致孚能科技凈利潤大幅度下降。

“從業績下滑的諸多因素看，一些汽車零部件上市公司正在經受銷量負增長與結構整合、業務轉型持續投入帶來的多重壓力。”一位汽車零部件公司管理人員表示。

羅蘭貝格全球高級合伙人方寅亮表示：“面對新冠肺炎疫情下的新常態，中國零部件企業需構建面向終端差異化需求的市場洞察力，緊抓電子電氣化、互聯化與軟件定義汽車背景下的創新破局力，結合傳統成本效率與可持續發展要求下的精益運營力，構建并購、聯盟、投資與重構等全視角下的全球布局力，以實現競爭力升維。”

受整車企需求減少影響

“2020年中國汽車銷量同比下降1.9%，呈現前低后高的走勢。作為上游供應商，零部件企業的創收跟整車企緊密相連，雖然去年下半年業績也出現爬坡態勢，但車市整體需求放緩，對很多零部件企業造成不小沖擊。”上述汽車零部件公司管理人員稱。

部分汽車零部件企業受國內因素影響較大。以下滑幅度較大的動力電池供應商孚能科技為例，其預告稱，2020年營業總收入同比下降53.91%；歸屬于母公司所有者的凈利潤同比下降340.64%；扣非后歸母凈利潤同比下降5581.71%。

“2020年上半年由于疫情原因，公司主供的幾款車型需求大幅減少，2020年下半年這些車型出貨量沒有隨著行業的反彈而反彈，反而由于整車廠產品的更新換代，出現了相繼停產的現象，直接導致公司2020年度主營業務收入大幅縮水。”孚能科技方面表示。

孚能科技方面還表示，2020年度排名前三的客戶北汽集團、長城汽車和一汽集團，因各自自身的原因減少了對公司的采購額，對2020年銷售額的影響超過約20億元。除受銷售收入下降影響，拓展市場及布局新業務投入成本增加、存貨減值等多因素疊加導致孚能科技凈利潤大幅度下降。

為扭轉虧損局面，孚能科技采取了多種應對措施。孚能科技在預告中稱，通過設立海外子公司積極拓展海外業務，完善全球化戰略；不斷開拓新的客戶和新市場，例如東風、吉利、TOGG、春風動力和華晨新日等；加快新增產能的釋放，服務客戶的能力得到極大提高；推行各種降本增效的措施，例如和供應商簽訂長期合作協議鎖定原材料采購價格等；進一步優化管理結構，董事長不再兼任總經理，聚焦公司投融資、技術研發和全球資源整合等重大戰略制定，新任總經理負責戰略落地和經營管理等。

部分零部件企業業績下滑同時受到來自海外市場的影響。

汽車零部件總成和模塊供應商寧波華翔預告稱，2020年實現營業總收入168.39億元,同比下降1.49%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.25億元，同比下降15.89%。

寧波華翔方面表示，2020年初近一個半月的“停擺”，對公司的營收造成了較大影響。國內經營業績未受到過多影響，而海外業務，由于歐洲業務重組的實施以及在疫情影響下發生的資產減值等，使得公司2020年凈利潤較同比有所下滑。

均勝電子也發布預減報告稱，初步測算預計2020年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.8億元～5.5億元，同比下降約48.9%～41.5%。扣非后歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.3億元～4.0億元，同比下降幅度達67.2%～60.2%。

均勝電子方面表示，2020年上半年，受疫情影響，公司在亞洲、歐洲、北美等各地工廠停工停產協同抗疫，對公司的正常經營活動產生了一定影響，導致停產期間銷售收入無法實現，上半年業績出現虧損。據了解，均勝電子在疫情初期停工停產期間產生了相關人工、折舊和攤銷等固定費用稅前約11億元的損失。

同花順iFinD數據顯示，截至2021年2月24日，滬深兩市共計91家汽車零部件上市公司發布了2020年年報業績預告，其中，全年業績預減、略減、首虧、續虧公司為37家。

重整業務結構強化競爭力

羅蘭貝格全球高級合伙人方寅亮表示：“面對新冠肺炎疫情下的新常態，中國零部件企業需構建面向終端差異化需求的市場洞察力，緊抓電子電氣化、互聯化與軟件定義汽車背景下的創新破局力，結合傳統成本效率與可持續發展要求下的精益運營力，構建并購、聯盟、投資與重構等全視角下的全球布局力，以實現競爭力升維。”

事實上，除對經營產生沖擊外，疫情也在加速零部件企業重構競爭力。

3月4日，寧波華翔在解答投資者關注的問題時表示，未來五年戰略規劃中，“在內外飾件、金屬件業務、電子件業務上，將加大產品的研發投入，爭取找到下一個產品升級的盈利增長點，同時也會尋找自動化、智能化方向的并購標的，并且在產品客戶結構、區域布局上，也會進行一定的拓展”。

2月25日，濰柴動力發布公告，計劃擬將控股子公司火炬科技分拆至創業板上市。

火炬科技是濰柴持股100%的全資子公司，主業為火花塞及其部件、點火線圈及其部件和汽車水封及水泵等產品，目前是我國規模最大的汽車火花塞企業之一。2019年火炬科技營收7.83億元，凈利潤0.72億元，營收和凈利潤分別僅占濰柴的0.45%和0.79%，體量相對較小。

業內受訪人士認為，分拆上市對濰柴動力的經營影響有限，但通過重整，有利于提升火炬科技的融資效率、競爭力，進一步強化濰柴動力的資產質量以及深化產業鏈的戰略布局。

新冠肺炎疫情、技術變革的加速以及行業轉型的趨勢下，方寅亮認為，零部件供應商需考慮調整其戰略發展思路，為未來的發展確立基礎，傳統的持續成本優化策略并非長久之計。針對處于較弱競爭地位的傳統業務，需要對其徹底重組甚至進行果斷處置，以消除新常態下企業可能面臨的風險負擔。

過去一年，很多國內外零部件企業實施了“消減”計劃。寧波華翔在預報中提到，疫情給公司海外業務的開展造成了較大困難，同時也給公司“歐洲重組計劃”提供了實施可能，雖然“裁員、搬遷”等一次性重組費用，以及相應資產減值對當期利潤產生了影響，但將從根源上消除歐洲業務長期虧損對公司整體業績的拖累。

據了解，2020年均勝電子旗下公司均勝安全也在全球范圍內進行了資源優化與整合，主要包含人員結構優化、產線轉移等，過程中涉及運輸費、安裝費、測試費以及閑置資產的處置等支出稅前約6.7億元。

“隨著行業新生態構建如何保持先發優勢仍存挑戰，可持續護城河務必構建，同時對于仍專注在傳統業務的零部件企業，行業新格局遠未成型，戰略轉型的窗口期雖談不上稍縱即逝但已在逐步關閉，業務積極調整迫在眉睫。”羅蘭貝格合伙人吳釗指出。