傳承“八棵樹”精神 砥礪筑夢新時代

文/ 宋芳科

在嘉峪關，“八棵樹精神”和“嘉峪關精神”“鐵山精神”一道成為這座年輕鋼城的城市精神，滋養著蓬勃向上的力量。

“扎根戈壁、艱苦奮斗、無私奉獻、甘當路石”的“八棵樹精神”為何能成為一座城市精神的組成部分，或許在每一位普通的公路人身上可以找到答案。

八棵樹一代人拓荒進取的精神

1952年，嘉峪關關城不遠處，三間土坯房是新中國第一代養路工人鄭占乾和他工友工作的道班，那時嘉峪關還是戈壁。

“我父親說，當時我母親在鱉蓋山下種下楊樹苗時，才懷上我四個月。”2021年3月18日上午，鄭占乾老人的大兒子鄭玉生又一次來到八棵樹，父母種的小苗已長成參天大樹，與嘉峪關相呼應，成為人們走進這座城市的地標之一。

“沒有綠色的戈壁是荒涼的，公路人以路為家，無論走到哪里都會種樹。”鄭玉生說，從父親的回憶中，他們知道當時的道班有多荒涼，炕上添點麥草保暖，屋里連個煤油燈都沒有。可即使這樣，父親還是號召職工和家屬種樹。

“那個時候種棵樹太難了，父母和工友用爐棍和鐵勺挖開堅硬的砂土，然后把土里的大石頭撿掉再回填種樹。”鄭玉生回憶父母種樹所經歷的艱難，小白楊就和養路人一樣頑強，不僅在戈壁扎根，69年過去了還更加枝繁葉茂。

鄭占乾老人回憶，為了支持國家建設，他們10人養護一段甘新公路，天沒亮起來就走，拿點饃饃，拿個瓶子灌點水，要是灌不上就等天下雨了喝點雨水。要是太熱太曬了，就在路邊先挖個坑，用草搭在上面，先把頭伸進去遮陰休息一會兒。路上壓的石頭，車多了就會把石頭壓開，底下的塵土就會露出來，被車越壓越深，他們就兩人抬一個筐或者一個人挑兩個筐，挑石頭把坑墊住。

在鄭玉生的印象里，父親總是一絲不茍，任勞任怨的人，無論崗位在哪里，開山修路從來都沖在前面。

“如今，父親依然惦記著嘉峪關城樓下的八棵樹，時常囑咐我們多看看，我們深知這八棵樹不僅僅是樹，更是一代人拓荒進取的精神。”鄭玉生如是說。

進入新時代，高速路網四通八達，公路人依然不忘美化環境，有些養護站點遠離城市，公路人在周圍種下瓜菜，收獲綠色希望。

鄭玉生推著父親鄭占乾從歷史墻邊走過。

“驢知道”只是老一輩公路人樂觀豁達的縮影，在條件艱苦的年代，煤油燈、咸菜缸都是道班必備，風雪夜里的那盞微光溫暖了小屋，也給過往的車輛帶來希望。

道班上公路人最難忘的青春歲月

道班是公路人的家，也是他們最難忘的青春歲月。謝天保老人是嘉峪關公路局的退休職工，他與路的故事從道班開始。

1963年，招工成為養路工人的謝天保來到了瓜州布隆吉道班。布隆吉草原的美藏在深處，布隆吉道班就在草原深處。

所謂道班，就是養路工人工作生活的地方。上個世紀六七十年代，交通不便，每個道班還有毛驢幫手。

“驢知道”是很多初來道班年輕人見證的第一個奇跡。

謝天保說，毛驢刮路車一般分為四驢車和兩驢車，他們道班6個人，兩人一組有個兩驢車。當時都是土路和沙礫路，他們趕著毛驢去刮路，剛去不知道刮哪些，問師傅，師傅就說“驢知道”，這是啥意思，聽著都不像好話。不過趕著驢車出去他們才知道，這毛驢長年養護一段路，早已有了慣性，到達指定的分界線掉頭就回，所以便成為公路人口口相傳的“驢知道”。

“驢知道”只是老一輩公路人樂觀豁達的縮影，在條件艱苦的年代，煤油燈、咸菜缸都是道班必備，風雪夜里的那盞微光溫暖了小屋，也給過往的車輛帶來希望。

謝天保說，他還在黑山湖，柳溝泉等道班工作過，養護省道215線就是保障鏡鐵山大通道，夏天防山洪，冬季除冰雪，為了祖國建設他們一年四季堅守在大山。當時的運輸線沒有現在這么發達，道班上所需的生活物資都是統一運送，要是冬天遭遇大雪封山，物資一時運不上來，他們只能下面條就蒜吃，所以蒜在道班就是一道菜。

還有個地窩子，是比道班還艱苦的地方，也是老一輩養路人難以割舍的情懷。今年83歲的王樹俊老人是一名老養路人，當過19年的道班班長。他家里收藏著一件羊皮大衣，是艱苦年代養路工人御寒的必備物資。

王樹俊說，這件羊皮衣是上個世紀80年代發的，在這之前，發的羊皮衣外面就是羊毛，不為好看，只為保暖，當時在道班之間還有地窩子，有時候養護活多，忙過了時間，趕不到道班就進地窩子。

地窩子內部陳設簡單粗劣，只鋪放了麥草，可以生火，有煤油燈。

“能生火就有一口熱水喝，遇到惡劣天氣不至于凍壞，”王樹俊回憶過往歲月，其貌不揚的地窩子也充滿溫暖。

隨著管養站的整合推進，道班已經成為歷史。但是公路人不會忘記分布在道路上的那一個個道班。僅省道215線就分布這17個道班，守護著鋼鐵天路，見證了嘉峪關的發展。

如今，嘉峪關公路局將原來的道班和地窩子修復保護，成了一個時代公路人無聲的見證。

何桂蘭：只要有一點希望就要爭取

1986年冬天的一個夜晚，讓何桂蘭終身難忘，那一年她才13歲。

那晚，天空飄著雪花，去鏡鐵山送物資的父親遲遲沒有歸來，母親急得在房間里走來走去，她躺在床上也睡不踏實。

何桂蘭的父親何永奎是嘉峪關公路段（現嘉峪關公路局）的總務，負責給道班運送生活物資，當天，何永奎和同事拉了一車草料送往柳溝泉道班，早上出門，晚上遲遲不歸。

“你爸來了，你爸來了！”凌晨1點，母親激動地喊何桂蘭看爸爸。眼前的爸爸眉毛胡子一把白，兩個耳朵上全是凍起來的大水泡。

何桂蘭當時感覺父親的耳朵隨時都有可能掉下來，再看看父親的雙手又紅又青已經僵化，這到底發生了什么？

后來何桂蘭才知道，那天父親送完草料返回時，在吊大板山口車燈壞了。在深山壞了車燈就等于沒了眼睛，夜色漆黑，冷風嗖嗖，返回不去，往前走就要面對蜿蜒的下山路。

鋼鐵天路蜿蜒曲折。

怎么辦？何桂蘭說，勇敢的父親選擇了前行。父親拿出車上備用的手電，自己抓住保險杠和引擎蓋打著手電為同事照明，兩個人艱難前行。

雖然有危險，但是冬季零下30℃到零下40度的極寒天氣，不向前走，只能被凍僵。即使何桂蘭的父親穿著皮襖，帶著棉帽也依然被凍透了。

由此，在何桂蘭心目中父親就是英雄，父親的愛崗敬業、吃苦耐勞精神也深深影響著她。

后來，何桂蘭也進了父親的單位，成為一名開工程車的養路人。

1994年，何桂蘭在段上遇到了愛情，小伙子張斌是新分來的養路工。這個小伙子話不多也不懂得浪漫，不過他悄悄幫何桂蘭洗過床單，每天上班還自覺用熱水給何桂蘭的車澆發動機。

相戀5年，她們結婚了，和許多家庭一樣，他們的工作生活平凡而充實。

然而2015年，張斌卻意外受傷，頸椎神經出現問題導致行動困難。

“不管怎么樣，我都要救他，我帶著他去上海做手術，不管多難都要堅持住。”何桂蘭說，那時孩子上初中，老人也患病，她一個女人確實有些撐不下去了，可是在困難面前退步只有輸，只要有一點希望她就要爭取，這是父親留給她最寶貴的精神財富。

如今，張斌康復的不錯，雖然還需要人照料，但可以緩慢行動。

“一進家門有人說話，有人對我笑，我已經很滿足了，這些年他對我這么好，現在是該我為他付出了。”經歷艱難，何桂蘭依然愿意樂觀面對生活，為了照顧何桂蘭的具體困難，嘉峪關公路局將何桂蘭安排到局機關當司機，離家進照顧方便了許多。

“生活確實沒有想象的那么好，但依然有希望。”何桂蘭說，她不想抱怨生活不公，因為前面還有很多事等著她去做。

鋼鐵天路 青春力量讓未來可待

2021年春節，是朱振亮在工作崗位上度過的第一個春節，陪他一起值班的是父親朱登峰，除了父子關系，他們如今還是同事關系。

在朱振亮的記憶中，由于常年在野外護路，父親和他們聚少離多。可如今天天在父親眼皮底下工作，雖然幸福也壓力不小。

朱振亮是通過考試于去年10月進入嘉峪關公路局，上班的第一天就到鏡鐵山公路段養護高原公路，恰好父親就在這個段上守護。

“你是我兒子，你不好好干，我臉上無光！”朱登峰時刻這樣提醒兒子，希望他能沉下心來一步一個腳印的干。

省道215線是通過鏡鐵山的公路運輸大通道，海拔4500多米的二指哈拉山口，海拔4000多米吊大板山口如一個個關隘考驗著長年堅守的養路人。

“過年了，車雖然不多，但還是有，山口氣候多變，路況復雜，我們要多巡邏，這樣才放心。”農歷除夕一早，朱登峰就給兒子安排任務，兩個人早早出發開始巡線。

大山有些寂靜，偶然會有一輛過路車，不過這并不妨礙父子倆巡線的心情，他們必須到山口看一下才放心。

“說個實話，我感覺我兒子挺踏實，也能吃苦，但是平日里我不敢多表揚，怕他驕傲。”朱登峰默默欣慰兒子的成長。

2021的春節，他們在大山深處團聚。

巡線完畢，也到了傍晚時分，朱振亮和父親一起包餃子，做年夜飯。然后打開視頻和在家的媽媽了分享快樂，小家美好而幸福。

小站的夜晚沒有太多儀式感，嶄新的2021就這樣來了。

大年初一，踏著清晨的朝陽，朱登峰父子又踏上了巡線之路。

這條路，朱登峰已經堅守了30年，如今兒子又踏上了這條鋼鐵天路，青春力量讓未來可待。

朱登峰、朱振亮父子。