全球芯恐慌

芯片短缺，漲價，暴露的是全球集成電路產業的內在危機。其產業鏈條超長，材料、模塊、設備、零部件涉及到電子信息產業的幾乎所有細分領域，資本和技術密集，上下游環節高度關聯，牽一發而動全身。

正是由于集成電路產業過于依賴高效率的跨境協同，再加上技術的“鎖定”和重要環節的集中壟斷，極大降低了產業鏈的彈性，這種危如累卵的“刃鋒平衡”狀態，隨時可能被主要國家政治、經濟領域的突發事件——比如新冠疫情打破。

這一危機首先突出地體現在汽車芯片的短缺上。隨著汽車電動化、智能化和網聯化趨勢的不斷加深，汽車行業對芯片的需求被加速放大。然而，持續一年多的新冠疫情，令各大汽車制造商對經濟重啟帶來的市場需求以及生產策略的判斷失誤。

其實，芯片行業的資源錯配，才是導致這場“缺芯”危機的罪魁禍首。

芯片行業有自己的“邏輯”—技術、策略和市場。手機微處理器的芯片和空調的芯片，以及兒童電動玩具車所需要的芯片，完全是兩個世界的物種，其集成程度和技術要求不可同日而語。而且，制造環節的重度資本特征，決定了制造企業崛起的特殊路徑，尤其在后發經濟體，它必須有市場以外的強大力量支持，才能實現技術趕超。

財大氣粗、人海戰術，是一種想當然的“錯誤”。雖然近年來芯片巨頭之間的并購重組風起云涌，但其意義并不只是擴張市場占有率或是技術布局。作為“國之重器”，芯片企業早已站在“臺前”成為了國家競爭的焦點，歐美芯片企業的強強聯合，一擲千金，無疑是對中國芯片產業的強烈夾擊。

雖然芯片國產替代的空間足，但跟國際前沿的差距仍非常大。截至2019年，半導體的實際國產化率僅為15.7%，預測2024年能達到20%。在芯片制造等偏向重資產的領域，中國應學習國外經驗持續“逆周期投資”，中長期看好國內龍頭企業，并不單純從盈利角度衡量得失。而在芯片設計等輕資產領域，中國應以市場為導向，合理扶持，避免過度保護，以便實現優勝劣汰。

芯片產業鏈的環環相扣，也決定了一顆芯片的“誕生”，要在每一個細節的“精益求精”上鉆研和競爭。紫光展銳自2019年2月發布首款5G芯片“馬卡魯”，以及基于該平臺的5G基帶芯片“春藤V510”，自此進入通訊芯片“第一梯隊”。

恐慌總是在所難免。但是，無論中外，長期積累的制式、算法、人才儲備，還有緊密的合作，是芯片企業自主化的底氣以及競爭的勇氣所在。