越南西北部摩托車交通旅游開發研究

秋荷 付強

摘 要：越南是一個摩托車王國，摩托車成為年輕人開展旅游活動的主要交通工具。本文在闡釋越南西北部摩托車交通旅游開發現狀的基礎上，指出摩托車旅游活動具有季節性、便利性、廉價性和體驗性的特點，探討其存在道路交通條件落后、配套設施不完善和安全隱患等問題，并提出相應對策。

關鍵詞：摩托車；交通旅游；越南西北部

中圖分類號：F592.7 文獻標識碼：A

引言

旅游活動已成為全世界流行的社會現象，交通旅游也成為一種新業態。越南的主要交通工具是摩托車，因為越南地處熱帶，一年四季沒有嚴寒天氣，且越南多山地少平原，地形呈現南北狹長走勢，國內公路大多比較狹窄，這為人們使用摩托車出行提供了便利條件。目前，學者們對摩托車旅游已有一定的研究，鑒于越南西北部特殊地形，發展摩托車旅游基礎條件較好，因此有必要對越南西北部摩托車交通旅游進行深入研究。本文在實地調研的基礎上，了解越南西北部旅游資源分布狀況及摩托車交通旅游組織情況，分析存在的問題并提出相應策略。

一、越南西北部摩托車交通旅游開發現狀

（一）摩托車是越南西北部主要交通工具

近年來，越南整體經濟呈逐年遞增趨勢，尤其旅游業更是得到了快速發展，成為越南的支柱產業。國際游客來到越南后，便能感受到越南交通工具的特殊性。由于越南道路一般比較狹窄、且彎道眾多，摩托車便成為一種非常流行的交通工具。許多越南人還使用摩托車來運輸貨物，人們使用摩托車運輸可以節省時間與成本，因此騎摩托車被認為是一種明智的選擇。此外，人們如果擁有一輛摩托車，更容易到處旅行，即便是在河內和胡志明市這樣的大城市，也是如此。近年來，越南雖然在經濟上取得了一些成就，但區域發展不均衡，西北地區的總體經濟水平還比較落后，摩托車成為當地旅游出行的主要交通工具[1]。即便如此，由于當地人民生活水平普遍較低，擁有一輛好的摩托車并不是易事。另外，越南西北地區擁有豐富的旅游資源，民風淳樸，每年都能吸引大量的年輕人前來觀光旅游，欣賞這里優美風景和感悟當地的獨特文化。而作為一種旅游交通工具的摩托車，則為改善當地人民生活水平做出了積極貢獻。

（二）山區地形條件更適合摩托車作為旅游交通工具

首先，從當地旅游交通工具的角度來看，使用摩托車作為旅行交通工具的主要優點是有利于居民身體健康，由于騎摩托車充滿了挑戰性，如果沒有健康的體魄與冒險精神，顯然無法體驗摩托車給你帶來的愉悅感，更別提在旅途中品味那些新奇的事物。其次，節約出行時間，摩托車出行特點是便捷，可以到達汽車不能到達地方，這有利于發現新的資源和新事物。再次，摩托車旅游作為一種專項旅游形式，受到了年輕人的青睞?，F在的年輕人比較喜歡冒險、偏愛探索新事物，其閑暇時間增多，且富有冒險激情，他們喜歡探索野外的大自然[4]。同時，他們渴望體驗原住民的原始文化生活，還熱衷于學習野外生存技能。這類冒險者不用在旅行中設定一個崇高的目標，也不需要任何標準，而是將旅游當成一種游戲，通過與朋友去全國各地以及偏遠地區旅游，不斷挑戰自己，從而提升自己。對他們來說，目的地在哪兒并不那么重要，相反，旅游過程才是快樂的源泉。在整個旅程中，除了欣賞大自然的美景和體驗新奇事物外，更重要的是增強耐力，進而超越自己。摩托車旅游基本滿足了他們的旅游訴求。

二、越南西北部摩托車交通旅游的特征

（一）季節性

每個季節都有相應特點，越南西北部旅游旺季主要是春季和秋季，這兩個季節會吸引許多游客來到西北部旅游。春季多雨雪，天氣較寒冷，到了十月左右，天氣也相對寒冷，十二月初甚至開始下雪[5]。雖然西北部多雨雪天氣，騎摩托車旅行有一定困難和危險，但節約了旅行費用。

（二）靈活性

摩托車旅游具有靈活性特征，不受團隊游客數量限制。有些諸如密友或情侶游客可以三五成群以小團隊形式去體驗西北地區的不同風貌。而摩托車旅游使游客更加貼近自然，鍛煉了他們的意志與野外生存能力，還可以弘揚團隊精神、凈化人的心靈。根據越南的道路交通法，摩托車最多只能搭載2人，并且必須確保交通安全。因此，摩托車旅游的靈活性方便了他們的出行。

（三）廉價性

越南西北部擁有豐富的自然資源，雖然高品質的服務設施非常有限，但依然能夠滿足游客基本生活需求。游客可按出游預算選擇酒店、民宿、露營3種住宿方式，其中酒店住宿成本最高，但可以體驗高端服務。其次是民宿，隨著西北地區旅游業的飛速發展，越來越多的本地居民開辦民宿，以供游客吃飯、住宿，其裝修風格還具有當地傳統色彩，雖說住民宿屬于大眾化的消費水平，但游客卻可以體驗不一樣的民族特色。游客也可以選擇帳篷露營，其消費成本是最低。夏夜，越南的天空繁星點點，和家人一起依偎在帳篷里，看著美麗的星空，體驗生活帶給我們的美好，也是不錯的選擇。

（四）體驗性

1.體驗當地自然風光

越南西北地區主要是高原和山地，不僅有許多美麗而雄偉的景觀，也擁有廣闊的自然保護區，還有特殊用途的森林保護區，其動植物群落非常發達。豐富的野生動植物群落是吸引年輕人到這里旅游的重要原因。一般來說，騎摩托車旅行的游客會選擇野外露營。因為這不僅鍛煉年經人的意志，還可以讓他們學到一些野外生存知識。露營還能增強人與人之間的團結性，人們可以借此互相合作，互相學習。當地美麗的自然風光能讓摩托車游客的身心得到放松?，F在的年輕人希望多看外面的世界，以增長他們的見識。

2.體驗人文風情

由34個民族組成的西北地區，經過數千年的發展，在服飾、文化、建筑藝術方面各不相同，具有多樣性的特征。即便如此，各民族依然保持著各自獨特的文化傳統，求同存異，相互包容。西北人民誠實守信、團結友愛，其中傣族人十分熱情好客，但凡來傣族人民家里做客的游客或朋友，都會受到盛情款待，主人還會邀請他們在傣族女孩精心制作的床墊上休息。傣族女孩心靈手巧、性格溫順、既美麗又勤快，客人到來后，女孩們會雙膝跪在地上給客人添茶倒酒，形成了一種別致的迎客文化[6]。民風淳樸的西北地區，雖然沒有城市里的高樓大廈，但有遍布天然氧吧的崇山峻嶺，還有無邊無際的大草原，來這里旅游，你會看到在田間辛勤勞作的母親、追逐打鬧的孩子，他們享受這片土地帶給他們的自由，其獲得幸福的方式十分簡單，可能是莊稼的豐收，也可能是孩子們臉上洋溢的笑容，來這里旅游的游客，看到這些景象后，給他們留下美好深刻的印象。

3.體驗驚險刺激

因為摩托車旅游十分驚險刺激，騎行者必須要有健康的體魄，且熱愛西北這片土地。摩托車的優勢在于出行方便，適合各種地形的路面，因此能節省更多的時間去探險。摩托車旅游沒有時間限制，白天晚上都可出行，但必須要遵守當地交通規則，如佩戴好頭盔等。西北地區以高原山地為主，摩托車作為具有便捷性與靈活性的交通工具，非常適合在該地形騎行。游客可以騎摩托車在山間自由穿行，欣賞和體驗當地的美景與異域風情。過去越南旅游交通工具主要以汽車和單車為主，隨著摩托車的引入，汽車和單車逐步被摩托車替代，因此大力發展摩托車旅游是非常必要的，驚險刺激出行邂逅得天獨厚旅游資源為越南西北地區發展旅游業提供了一條新路徑。

三、越南西北部摩托車交通旅游發展存在的問題

（一）安全問題

摩托車旅游是一場具有冒險性質的活動，騎行者需要有堅韌的毅力和健康的體魄，樂趣在于感悟旅途中的當地人文風情，體驗路上的新奇事物帶來的愉悅感。大部分年輕人喜歡冒險、探索、體驗新事物，他們有充足的時間籌備一場說走就走的摩托車旅行，且只需帶上維修工具和個人防護物品即可。騎摩托車穿越西北地區的山川湖泊、高原森林，感悟原住民的文化色彩的同時克服旅途中不可預知的挑戰和困難，不斷提升自己的野外生存技能，感悟生命的真諦。

無論是騎行者還是背包客，旅游的過程遠比目的地更為重要，可在途中提供必要的飲食和住宿，以確保游客們的人身安全。游客和朋友穿行于陌生的城市，欣賞西北地區大自然的鬼斧神工，攜手面對未知的風險和挑戰，征服困難、提升耐力、增加默契，有助于彼此感情的進一步升華。待他們回到常住地后，可以跟朋友分享路上的所見所聞，因此吸引更多的游客來充滿神秘色彩的西北地區旅游觀光。

（二）道路交通條件落后

近年來，越南政府加大了對西北地區交通設施建設力度，公路運輸條件得到了較大改善。但公路系統運輸能力仍然不足，一些旅游景區“最后一公里”沒有打通，交通服務設施層次較低，不能很好地滿足旅游者的出行需求。同時，道路的維護和保養尚未引起足夠的重視，許多路線已嚴重老化，多條公路干線在雨季常被洪水淹沒，給交通運輸帶來了巨大安全隱患。除此之外，許多鄉村地區和公社尚未鋪設柏油路面與水泥路面，山區道路干線缺乏交通安全標志，許多地方仍缺乏公共汽車站點以及停車場。過河建筑（渡輪、輪船、浮橋）數量十分有限，故有效載重負荷需定時檢測以保障交通運輸安全。

（三）旅游設施不完善

（四）旅游行業專業性人才匱乏

首先，西北地區的政府管理人員雖然可以完成其日常工作，但由于缺乏旅游行業的高素質專業人才，致使當地旅游業發展受限。越南西北地區經濟欠發達，人才流失問題相當突出，現有工作人員的能力難以滿足當地旅游業發展需求。其次，旅游從業人員通過短期培訓獲得旅游服務工作相關知識和基本技能后，當地不少勞動者已從其他行業相繼轉行到旅游業，但一線服務人員的學歷普遍較低，服務技能有限。再次，西北地區的旅游企業管理者的素質參差不齊，難以有效滿足游客的個性化、多樣化需求，運營效率低也使影響其經濟效益和社會效益低。最后，當地政府支持社會培訓機構大力培養旅游專業人才，但專業培訓教師數量有限，授課過程中多重理論輕實踐，其培訓模式和內容嚴重影響了培訓效果。同時，當地旅游培訓機構經驗尚缺且實力有限，其通過邀請外地知名機構的教師進行聯合培訓，但由于缺乏合理的協調機制，也致使培訓效果大打折扣。因此，培訓和開發用于旅游業發展的專業性人才是當務之急。

四、越南西北部摩托車交通旅游發展對策

（一）營造安全出行環境

由于越南西北地區的經濟落后，故旅游基礎設施不完善，尤其是公路，西北部的地形以山區為主，路段狹窄、崎嶇，交通的不便極易引發交通事故。為了營造安全出行環境，筆者提出兩點建議，第一，政府應加強道路建設的資金支持和調配專業技術人員，促進城鄉道路改造。旅游要發展，交通應先行，交通基礎設施建設是區域旅游發展的前提條件，應加強越南西北部交通網絡體系建設，提升交通服務設施水平，為旅游出行提供安全保障。第二，要加強交通安全宣傳與監管，減少交通安全事故。除了完善交通硬件設施外，還應提升交通軟環境品質，完善交通標識牌，提升交通信息化水平，利用智能技術賦能交通監管，同時加強交通安全培訓與宣傳，降低交通安全事故發生的人為因素，為摩托車旅游出行營造一個良好環境。

（二）提升旅游服務設施檔次

1.旅游住宿設施

西北地區發展遠景是打造越南典型旅游示范區，成為一個擁有獨特魅力，對文化和生態保護有重要貢獻的品牌原生地，帶動區域社會經濟發展。據統計，本地區2020年接待230萬國際游客和1 400萬越南國內游客，旅游總收入達到22萬億越南盾。接待游客數量的快速增長為旅游發展帶來了良好機遇，但同時也暴露了一些問題，住宿設施供給不能有效滿足需求，該地區僅擁有1 900個住宿場所和40 000間客房，而且大多檔次較低，與典型旅游示范區的發展是不匹配的。因此，應擴大西北地區旅游住宿設施規模，提升住宿設施檔次，優化住宿設施結構，從本根本上解決住宿難、品質差的問題。

2.旅游餐飲設施

要增強餐飲服務業供給能力，提升餐飲服務質量。針對大多數游客希望享受當地特色美食的訴求，可以以街頭小餐館和路邊攤的形式，向游客展示居民制作的美食，這種餐飲業態具有便捷式、投資小和收入穩定的特點。對于年輕游客，可以組織摩托車旅游團隊，通過寄宿家庭租用烹飪器具服務。越南菜豐富多樣，每個地方都會有獨特風味，游客可以盡情享受各地特色美食，提升旅游體驗感。另外，在旅游旺季時，相關部門要保障對各旅游景點的糧食供應，對各景點的游客合理引流，確保游客有正常的住宿和餐飲服務。西北地區的市場管理部門需要定期檢查食品衛生和安全，對違法亂紀的企業進行懲罰，特別對價格肆意上漲、銷售欺詐以及兒童乞討等行為進行堅決管理制止，以避免給游客留下不好的印象。

3.其他服務設施

旅游購物層面，不能只將當地土特產品推向市場，應加強文化創意及產品延伸開發，做到類型的多樣化，全產業鏈展示土著人民的文化之美。旅游娛樂層面，除了提供出租自行車、摩托車等常規項目外，應結合自然條件、產業發展和民間體育，開發富有地域特色的娛樂項目，增強旅游體驗。此外，由于西北地區艱險地形，當地可考慮提供向導服務，由土著人民帶領游客探索旅游，幫助游客親臨體驗西北人民的文化生活，這將有助于吸引更多國內外游客前來旅游，提高當地居民經濟收入。

（三）加強人力資源培訓

目前，越南西北部旅游發展剛剛起步，管理人員和服務人員數量有限，因此應加強人力資源培訓，為旅游發展提供專業人才保障。首先，確保重要崗位人員的專業資質，使用具有旅游業知識、酒店管理專業知識的畢業生，提升服務品質。其次，定期組織培訓，培訓內容包括摩托車相關知識培訓、管理培訓、服務培訓和文化知識培訓等，提高旅游業人員的專業技能，改善其服務態度和工作態度，把西北地區建設成一個文明健康的旅游勝地。最后，對于以社區為基礎的旅游企業，有必要增強其對本土文化的了解，增加旅游技能的培訓，確保專業水平，但不能過于商業化，保留西北文化的淳樸民風。

（四）開發旅游產品

1.明確開發主體

為了使旅游業成為西北地區支柱產業，需要相關部門、企業單位以及社區居民全員參與。近年來，各省積極推動旅游業的發展，吸引了大批外國游客前來交流，同時還邀請了多國駐越南的外交使團和國際組織前來參觀投資工作，使西北地區的旅游產業得到了有效推廣[8]。另外，地方政府和旅游公司應根據資源條件開發特色旅游項目，如品嘗傣族美食、探索地域文化、體驗特色村寨等。另外，當地政府應抓住越南國內主要市場及東盟、中國等國際市場，借助旅游業促進外貿投資與發展，并把文化和體育交流聯系起來，構建旅游全產業鏈。旅游企業要調研游客市場，以需求導向開發旅游產品，利用新媒體開展市場營銷，塑造特色旅游產品品牌。

2.彰顯產品特色

3.發展專項旅游

越南西北部摩托車交通旅游參與者多數為年輕人，年齡在18～30歲之間，他們喜歡冒險和尋求刺激。當地旅游相關部門可建立使用摩托車作為特色交通工具的俱樂部和社團組織，分享知識經驗和開展技能培訓，推介西北地區資源和特色文化，宣傳生態環境保護，提供吃、住、行、游、購、娛等旅游信息，為游客提供旅游指南，使之獲得愉悅旅行。

參考文獻

[1] 意寺.旅游概念-年輕人的美好.旅游文化[Z].2017.

[2] 武重勝.年輕人的旅游交通型類-以西北部為例研究[Z].2015.

[3] 明州.西北部旅游資源發展的價值[Z].2018.

[4] 丁氏青賢.旅游市場分析研究[Z].2013.

[5] 州英.河江和木州游玩經驗[Z].2019.

[6] 英軍.Yamaha Bluecore Touring 2015-體驗西北部[Z].2015.

[7] 阮氏蘭.西北部及南北部旅游業發展環境[Z].2010.

[8] 黎友決.西北部旅游產品發展路徑研究[Z].2015.