淺析航空發(fā)動機首飛前質(zhì)量復(fù)查要點

喬志 朱峰 張東明

摘要：在航空發(fā)動機研制過程中，發(fā)動機配裝飛機首飛是一項里程碑節(jié)點，為確保配裝飛機首飛用發(fā)動機產(chǎn)品質(zhì)量受控，保證發(fā)動機首飛的一次成功，應(yīng)開展發(fā)動機首飛前質(zhì)量復(fù)查。本文對航空發(fā)動機首飛前質(zhì)量復(fù)查要點進(jìn)行梳理、分析，并提出了具體管理要求。

關(guān)鍵詞：航空發(fā)動機;首飛;質(zhì)量復(fù)查

1前言

航空發(fā)動機作為飛機的“心臟”，是一個國家科技水平、國防實力和綜合國力的重要標(biāo)志之一。在航空發(fā)動機研制過程中，發(fā)動機配裝飛機首飛具有特殊意義，它既是由設(shè)想變圖紙、圖紙變實物、實物能飛行一系列工作鏈中的一個重要環(huán)節(jié)，又是由研制階段到鑒定階段的一個重要里程碑。首飛前質(zhì)量復(fù)查是研制過程中質(zhì)量控制的重要手段，主要對當(dāng)前階段研制要求的符合性情況進(jìn)行檢查，以達(dá)到及時發(fā)現(xiàn)問題、為轉(zhuǎn)接段評審提供依據(jù)、確保首飛成功的目的。

2航空發(fā)動機首飛前質(zhì)量復(fù)查要點分析

2.1設(shè)計輸入輸出復(fù)查要點

設(shè)計輸入輸出復(fù)查要點包括但不限于：設(shè)計和開發(fā)輸入（頂層要求、技術(shù)協(xié)議、技術(shù)文件要求等）是否完整、正確、有效;設(shè)計和開發(fā)輸出是否完整、正確、協(xié)調(diào)，是否滿足設(shè)計輸入規(guī)定的各項要求，是否符合設(shè)計準(zhǔn)則、規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn);產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)是否清楚、明確，是否在功能、性能、接口關(guān)系、關(guān)鍵件（特性）、重要件（特性）、關(guān)鍵工序、特種工藝、材料狀態(tài)、配套供應(yīng)商等方面存在重大技術(shù)狀態(tài)變化的情況，產(chǎn)品實物是否為工程研制階段狀態(tài);研制過程中各類評審意見是否得到貫徹落實。

2.2技術(shù)狀態(tài)（更改）復(fù)查

技術(shù)狀態(tài)（更改）復(fù)查內(nèi)容可包括但不限于：研制過程中技術(shù)狀態(tài)（更改）是否清楚、明確，反映技術(shù)狀態(tài)（更改）的文件是否完整、正確，出現(xiàn)的技術(shù)不協(xié)調(diào)問題是否已解決，有關(guān)改進(jìn)措施是否落實到技術(shù)文件和實物產(chǎn)品中;技術(shù)狀態(tài)更改及落實情況;技術(shù)狀態(tài)更改驗證情況等。設(shè)計部門應(yīng)對技術(shù)決定單、技術(shù)通知單、代料單等臨時文件的狀態(tài)進(jìn)行梳理確認(rèn)。臨時文件的要求需要落實在圖樣或技術(shù)文件時，應(yīng)及時發(fā)更改或形成新圖樣文件;臨時文件范圍不明確或長期有效或已發(fā)更改落實時，應(yīng)重點復(fù)查，不再適用或不需執(zhí)行視實際情況另發(fā)通知進(jìn)行廢止或限用。

2.3工藝文件復(fù)查要點

工藝文件復(fù)查要點包括但不限于：產(chǎn)品工藝方案、各類規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等文件是否齊全、完整、協(xié)調(diào)、符合設(shè)計技術(shù)要求;各工藝文件（包括調(diào)試工藝文件）是否可操作、可檢查，檢驗點設(shè)置是否合理、全面，檢驗方法是否可行;工藝評審是否規(guī)范，意見是否已落實到位;工藝技術(shù)狀態(tài)控制是否符合要求;工藝規(guī)程中對關(guān)鍵工序提出的質(zhì)量控制要求是否明確;工藝攻關(guān)、工藝優(yōu)化、工藝改進(jìn)的試驗驗證是否充分;是否存在禁、限用工藝;生產(chǎn)過程中的多余物控制、防靜電措施等方面的工藝要求是否明確和細(xì)化等。

2.4生產(chǎn)過程（含裝配、試驗過程）復(fù)查要點

生產(chǎn)過程（含裝配、試驗過程）復(fù)查要點包括但不限于：產(chǎn)品設(shè)計更改單、技術(shù)通知單、技術(shù)決定單等設(shè)計文件是否落實到實物產(chǎn)品中;生產(chǎn)、檢驗、試驗人員資質(zhì)是否符合要求，是否嚴(yán)格執(zhí)行工藝文件的規(guī)定并按要求進(jìn)行生產(chǎn)過程記錄;超差、代料情況是否明確，是否按要求進(jìn)行了有效處理;產(chǎn)品防護、標(biāo)識、儲存、周轉(zhuǎn)、運輸?shù)冗^程管理是否規(guī)范;對于采用易腐蝕材料的產(chǎn)品，是否按需制定專項防護要求，并按要求進(jìn)行了有效防護;生產(chǎn)環(huán)境（如防靜電、溫度、濕度、存貯、現(xiàn)場管理）是否滿足要求;生產(chǎn)用設(shè)備、工裝是否按要求進(jìn)行有效檢定;所使用的監(jiān)視測量設(shè)備是否按時計量檢定;采購、外包過程是否受控，配套供應(yīng)商是否具備相應(yīng)資質(zhì)，相關(guān)配套產(chǎn)品質(zhì)量是否符合要求;各類記錄是否齊全、可追溯，是否有超越程序、違反規(guī)定的情況出現(xiàn);交付的產(chǎn)品是否完成了全部檢驗和試驗工作，檢驗和驗收方法是否正確，結(jié)果是否滿足相關(guān)技術(shù)要求;產(chǎn)品是否有完整的質(zhì)量證明文件（如合格證、履歷本等）和產(chǎn)品技術(shù)資料（包括技術(shù)條件、技術(shù)說明書、使用維護說明書等）。

2.5首飛試驗復(fù)查

首飛試驗復(fù)查要點包括但不限于：試驗項目是否按照發(fā)動機研制調(diào)整論證報告或技術(shù)協(xié)議等規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行，是否齊全無漏項;各項試驗是否編制試驗任務(wù)書和試驗大綱，其規(guī)定的試驗內(nèi)容是否符合要求;被試產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)是否滿足要求;試驗實際開展的項目是否符合試驗大綱要求;試驗記錄是否準(zhǔn)確、完整，試驗結(jié)果是否達(dá)到試驗大綱的要求;試驗中暴露的問題是否采取了有效的措施。

2.6機載軟件復(fù)查

機載軟件復(fù)查要點包括但不限于：型號各機載軟件產(chǎn)品配套是否完整，軟件配置管理項目（軟件開發(fā)過程中所形成的管理文檔、技術(shù)文檔和源代碼等）是否齊套并簽署完整;軟件主要功能性能和信息接口關(guān)系是否滿足要求，軟件文檔的編制是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，是否按要求評審，遺留問題解決措施是否落實;復(fù)查軟件技術(shù)狀態(tài)變化情況，技術(shù)狀態(tài)控制是否符合配置管理要求;開展軟件代碼走查，重點復(fù)查各軟件源程序與設(shè)計文檔的一致性、邏輯實現(xiàn)的合理性，以及系統(tǒng)之間的設(shè)計匹配性;復(fù)查軟件測試、評測和試驗驗證是否符合要求;發(fā)生的軟件質(zhì)量問題是否按要求歸零;軟件是否按軟件工程化及型號軟件管理要求開展內(nèi)部測試和第三方評測，是否按評測報告提出的問題進(jìn)行了更改、完善，并完成回歸測試。

2.7質(zhì)量問題復(fù)查

質(zhì)量問題復(fù)查要點包括但不限于：前期出現(xiàn)的質(zhì)量問題是否已完成歸零，排故措施是否經(jīng)過有效驗證并已落實到產(chǎn)品設(shè)計、工藝文件及產(chǎn)品實物中，已完成歸零的問題是否再次發(fā)生;歸零過程是否符合要求;未徹底歸零的問題是否進(jìn)行了影響分析和確認(rèn);未徹底歸零的問題是否制定了監(jiān)控措施;歸零措施是否經(jīng)過有效驗證，是否已落實到產(chǎn)品設(shè)計、工藝、試驗文件和圖紙中;復(fù)查舉一反三工作是否完成等。

3復(fù)查問題的閉環(huán)及驗證

對于首飛復(fù)查發(fā)現(xiàn)的問題，責(zé)任單位應(yīng)進(jìn)行記錄，并納入到質(zhì)量復(fù)查總結(jié)報告中。針對問題，責(zé)任單位應(yīng)制定解決措施，短期內(nèi)難以完成的制定解決計劃，對其進(jìn)行跟蹤直至閉環(huán)。如復(fù)查過程中發(fā)現(xiàn)涉及技術(shù)接口方面的問題，責(zé)任單位應(yīng)與相關(guān)單位以內(nèi)部通知單、技術(shù)決定單等技術(shù)文件形式進(jìn)行溝通，達(dá)成一致意見后給予修改。

4結(jié)論

對于航空發(fā)動機研制過程而言，發(fā)動機的首飛成功具有重大意義，因此為了確保配裝飛機首飛用發(fā)動機產(chǎn)品質(zhì)量受控，組織必須重視質(zhì)量復(fù)查的重要性，一次全面、細(xì)致、完備得質(zhì)量復(fù)查可以及時發(fā)現(xiàn)問題、了解產(chǎn)品的符合性情況，為發(fā)動機首飛的一次成功提供有力的保證。

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