橋梁預制箱梁施工及架設技術分析

高 鵬

（中鐵十九局集團第二工程有限公司，遼寧遼陽 111000）

1 工程概況

選取國道508 線小城子到平泉的主線部分全長約20 km，全線里程長約35 km。項目內橋梁主要包含2.2 km/12 座的大橋、0.6 km/10 座的中橋、1 km/14 座的車行天橋、0.3 km/3 座的匝道橋、22 座涵式通道、10 座橋式通道等內容。因此項目預計共需預制312 片30 m 箱梁、320 片13 m 箱梁以及616 片20 m箱梁。

2 20 m 和30 m 預制箱梁施工

2.1 綁扎底板及腹板鋼筋

鋼筋縱向接頭使用接焊的方式將其與其他部位連接起來，整個焊接部分應控制在總面積的一半以內，同時受拉區(qū)長度應控制在50 cm、35d（d 為鋼筋直徑）以上，若是低于整個標準則表示其處于相同斷面，要注意同一區(qū)段下不可出現2 個接頭。在進行焊接工作的時候，盡可能實現雙面焊接，僅在不能實現雙面焊縫的前提下才可使用單面焊縫。其中，雙面焊縫長度應超出5d，而單面焊縫長度則應超出10d。不僅如此，梁體的保護層厚度同樣應引起施工人員的重視，保護層厚度決定了整個梁體的使用周期。

2.2 波紋管的加工及安裝

預應力管道的制作材料主要是冷軋薄鋼帶波紋管，管道需在模板內安裝完成，并將前段保護住，避免受外界水、雜物的影響。在進行安裝之前，施工人員應對管道進行測試，分析其變形狀況與內部緊密性。波紋管在連接的時候可選用比其大一號的型號一致的管道充當接頭，長度約為0.2 m，連接完成后使用密封膠帶將接口密封，避免后續(xù)澆筑工作引起混凝土滲入管道內堵塞整個管道問題的發(fā)生。此外，在進行安裝的時候需要嚴格依照設計圖紙的規(guī)定找到相應位置，穩(wěn)固其位置，避免因后續(xù)施工發(fā)生偏移，影響整體施工質量。

2.3 鋼絞線的加工及穿束

施工要求鋼絞線表面光滑完整。施工人員檢查所有鋼絞線質量，分別為3 種鋼絞線選取1 組展開拉力測試，檢測其屈服點、抗拉強度等參數指標。由施工人員計算得出下料長度，同時在計算的時候應結合千斤頂長度、錨夾具長度、外露長度等參數值。鋼絞線在切斷的時候可使用切斷機、砂輪鋸配合完成，嚴禁使用電焊直接切斷[1]。同時，穿束鋼絞線之前要整理所有的鋼絞線，禁止出現鋼絞線彎曲、纏繞在一起的問題，防止對施工結果產生影響。此外，施工人員應用膠帶將鋼絞線綁扎牢固，避免出現鋼絞線破壞波紋管的情況。圖1 為鋼絞線施工示意圖。

2.4 模板的加工及安裝

圖1 鋼絞線工作情況

生產廠家制成模板后運送到施工現場，由專業(yè)人員檢測其底板、波紋管、腹板鋼筋等內容質量是否合格，確保合格后使用龍門吊車進行側模與芯模的安裝工作。安裝時應由后座一側展開，使用雙重膠條、橡膠條等將接縫處固定起來，以此保障接縫位置的緊密性[2]。在內模安裝過程中，施工人員應注意其標高，保證施工厚度、寬度均滿足設計標準。此外，施工者還需要在頂面、頂板鋼筋、拉桿之間放置限位塊，避免澆筑工作引起內模上浮。具體施工要求見表1。

表1 模板加工及安裝的實測項目

3 橋梁預制箱梁架設技術

箱梁架設質量將關系到整個項目的最終施工質量，施工人員應結合實際施工需求與專業(yè)標準進行操作，依照相關標準嚴格完成架設工作[3]。同時，施工單位還應重視方案的設計，確保方案的可行性，分析各項流程，合理分配所有工作，進行技術把控，以此提升整體施工質量。

3.1 預制箱梁架設方案

在施工的過程中，項目單位應參照現場實際需求設計高效可行的架設方案。箱梁預制工作應在施工現場完成。同時為了優(yōu)化施工效果，可以借助雙導梁架橋機配合施工。此外，要想使得制成的箱梁長度、重量均滿足設計標準，施工人員可以借助40 m/140 t的架橋機完成整個施工工作。在開始施工前，確保施工計劃有效可行。

3.2 安裝支座

（1）臨時支座：施工人員在安裝臨時支架的時候，應嚴格依照“先簡后支”的順序進行工作。即在開始架設箱梁之前應先分析標準要求，先安裝永久性支座，后安裝臨時性支座，以此使得梁體保持簡支狀態(tài)。同時，施工人員還應依照設計標準完成橋面板、橫梁鋼筋的施工，并在墩頂相應位置澆筑混凝土。此外，施工人員還應對負彎矩鋼筋進行張拉，待所有工作全部完成后，依照標準進行審查，確保質量合格后可拆卸臨時支座，使之成為整體。

（2）橡膠支座。施工人員清除墊石表層的浮砂之類的雜質，確保表層整潔干凈。施工單位應注意維持箱梁、支座與地平面的水平，可在墊石平臺上完成中心線的測量工作后再進行安裝處理。

3.3 預制箱梁運輸

（1）橫移：借助龍門吊進行橫移作業(yè)，即使用2 臺龍門吊車完成箱梁橫移、帶梁行走工作等。

（2）運輸：運輸工作必須嚴格依照相關標準進行，施工人員可以借助運梁平車、龍門吊完成對位工作，即通過龍門吊將箱梁吊起，穩(wěn)定在平車中，確保其位置固定后，利用吊車將其運送到制定位置。

3.4 預制箱梁架設以及安裝

因為箱梁梁體較長、質量較重，施工單位要想直接完成整個架設工作，需要選擇適宜的方法進行施工，以此保障施工安全。同時，項目施工過程中可使用25 t 吊車配合安裝，結合專業(yè)標準開展各項分析工作，保障整體結構的協(xié)調，以此保障施工的安全可靠。

（1）架設方案：施工人員使用輪胎式運梁機完成運輸工作，同時使用DF900T 雙向架橋機配合進行架設；施工過程中項目單位人員應嚴格依照施工標準開展各項施工工作。當架橋機進行掉頭的時候，可以借助運梁機的幫助完成，同時施工人員還需要使用2 架450 t 提梁機把梁體調至指定位置，便于后續(xù)施工的開展。

（2）下導梁架橋機架梁施工方案：當對架橋機架梁進行處理的時候，可以利用后端先完成取梁處理，整個過程保證架橋機的工作進度，確保在規(guī)定時間內能夠完成運輸工作。

（3）落梁安裝方法：當將吊梁小車提梁至相應位置后，可開始下落后箱梁，待后箱梁離支承墊石50 cm 左右的時候，應降低下落速度。同時，施工人員在調整支座中心線與頂面十字線偏差的時候，可借助臨時支撐進行調整，實時把控位移與高度的變化，結合實際需求在錨栓內灌注相應量的砂漿，提升內部結構的穩(wěn)定。

（4）軌道鋪設：由施工人員使用P43 型鋼軌，并將夾板和鋼軌相連，以此確保軌道平整、順滑。

（5）架設前準備。當開始架設之前，施工人員應重視對箱梁質量的檢查，確保各項參數指標均滿足設計標準。施工人員還要做好支撐線部位的清理工作，按照相關標準精準測量水準點、軸線點位置，保證標高等參數指標均正確后，再次檢查支座、梁端線等內容是否滿足設計標準，待所有內容均達到設計標準即可開始架設。

4 結束語

施工單位要想保證最終箱梁預制與架設施工結果滿足設計要求，必須嚴格依照設計標準開展各項箱梁預制工作，嚴格把控各項工作，科學使用施工技術，避免施工過程出現問題，以此確保整體質量。