2035年發展目標

便捷順暢。享受快速交通服務的人口比重大幅提升，除部分邊遠地區外，基本實現全國縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路，市地級行政中心45分鐘上高速鐵路、60分鐘到機場。基本實現地級市之間當天可達。中心城區至綜合客運樞紐半小時到達，中心城區綜合客運樞紐之間公共交通轉換時間不超過1小時。交通基礎設施無障礙化率大幅提升，旅客出行全鏈條便捷程度顯著提高，基本實現“全國123出行交通圈”。

經濟高效。國家綜合立體交通網設施利用更加高效，多式聯運占比、換裝效率顯著提高，運輸結構更加優化，物流成本進一步降低，交通樞紐基本具備寄遞功能，實現與寄遞樞紐的無縫銜接，基本實現“全球123 快貨物流圈”。

綠色集約。綜合運輸通道資源利用的集約化、綜合化水平大幅提高。基本實現交通基礎設施建設全過程、全周期綠色化。單位運輸周轉量能耗不斷降低，二氧化碳排放強度比2020年顯著下降，交通污染防治達到世界先進水平。

智能先進。基本實現國家綜合立體交通網基礎設施全要素全周期數字化。基本建成泛在先進的交通信息基礎設施，實現北斗時空信息服務、交通運輸感知全覆蓋。智能列車、智能網聯汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協同）、智能化通用航空器、智能船舶及郵政快遞設施的技術達到世界先進水平。

安全可靠。交通基礎設施耐久性和有效性顯著增強，設施安全隱患防治能力大幅提升。交通網絡韌性和應對各類重大風險能力顯著提升,重要物資運輸高效可靠。基本建成陸海空天立體協同的交通安全監管和救助體系。交通安全水平達到世界前列，有效保障人民生命財產和國家總體安全。

到本世紀中葉，全面建成現代化高質量國家綜合立體交通網，擁有世界一流的交通基礎設施體系，交通運輸供需有效平衡、服務優質均等、安全有力保障。新技術廣泛應用，實現數字化、網絡化、智能化、綠色化。出行安全便捷舒適，物流高效經濟可靠，實現“人享其行、物優其流”，全面建成交通強國，為全面建成社會主義現代化強國當好先行。

三、優化國家綜合立體交通布局

（一）構建完善的國家綜合立體交通網

國家綜合立體交通網連接全國所有縣級及以上行政區、邊境口岸、國防設施、主要景區等。以統籌融合為導向，著力補短板、重銜接、優網絡、提效能，更加注重存量資源優化利用和增量供給質量提升。完善鐵路、公路、水運、民航、郵政快遞等基礎設施網絡，構建以鐵路為主干，以公路為基礎，水運、民航比較優勢充分發揮的國家綜合立體交通網。

到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右（不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程）。其中鐵路20萬公里左右，公路46萬公里左右，高等級航道2.5萬公里左右。沿海主要港口27個，內河主要港口36個，民用運輸機場400個左右，郵政快遞樞紐80個左右。

國家綜合立體交通網2035年主要指標表

到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右。