莫被芯片“卡脖子”

西蒙

芯片作為當前世界各國在高科技產業中的核心競爭元素，其重要性已經不言而喻。如何能提高國產芯片的制造水平，也是各界很關切的問題。在近年的中美貿易摩擦中，因為芯片技術而被“卡脖子”的問題，也讓我國意識到自主研發芯片、提高芯片科技創新能力的重要性。

其實，對高尖端芯片技術的依賴，并不只在手機產業里，汽車產業也是如此。有專業從業者表示：“目前在國內汽車產業，國產芯片的占有率不到5%，在短期內不可能替代進口芯片。”然而，當前逆全球化風險加速，如果我們將來無法過度依賴進口芯片，如何保證國產汽車的科技水準，是一個必須要面對的難題。

《南風窗》在報道中曾表示：“樂觀估計，中國自主研發的自動駕駛汽車芯片，會在2023年開始進入前裝汽車市場。”這其實也是在排除各種“黑天鵝事件”帶來的偶發因素之后的判斷，是一個比較樂觀的估計。即便如此，至少還需要兩三年的時間，才能讓國產自動駕駛汽車的芯片技術進入一個可以普及的狀態。而在這期間，市場狀況會產生何種變化，國產品牌將面臨何種挑戰，我們都難以預料。

因此，這種危機意識應該被時刻銘記，并努力提高國產芯片的研發工作水平。搞高尖端芯片產業，很難依靠“人海戰術”，需要真正的高科技的支持，更需要高尖端人才的努力。然而，目前國內在“芯片熱”的狀況下，出現了一些良莠不齊的現象：雖然有企業在專注芯片研發，但也有一些蹭資本熱度的商家想從中撈一筆快錢，其實缺乏研發芯片的資質與技術水平。

在這種浮躁的環境里，大量資本投入無異于打了水漂，甚至出現了“劣幣驅逐良幣”的問題。因此，需要在國家宏觀層面對芯片研發市場進行規范，雖然要尊重市場基本規律，但在芯片這種關乎國家科技力量是否會被“卡脖子”的關鍵要素面前，必要的國家管控與引導不應該缺失。

莫被芯片“卡脖子”，不僅是一些企業要明確的事情，也是國家要格外重視的問題。從某種意義上講，芯片的競爭已經成為國家綜合實力的競爭，這是在高尖端科技層面上的技能比拼，也是為國家未來的發展契機而戰—在這樣的歷史大潮中，我們不能僅從商家經營的一時得失來判斷“高下”，而要具備長遠眼光，看重長遠利益。

事實上，芯片研發并非一蹴而就之事，其背后需要大量的資金乃至教育力量的投入，這是一個需要全盤規劃的戰略性活動。因此，我們要做的事情還有很多，要補的短板還有不少，對此，既不能操之過急，也不能懈怠慵懶，這是一個需要長期堅持去做的事業。