中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心華南實(shí)驗(yàn)室 魯琪 胡海飛
目前,跨境電商在我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易中所占比重不斷上升,各玩具企業(yè)也加大了對(duì)跨境電商的投入。疫情期間,傳統(tǒng)跨境電商如亞馬遜、eBay、速賣通等平臺(tái)以及新型電商渠道的崛起,加快了跨境電商領(lǐng)域的發(fā)展。廣東海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2020 上半年海關(guān)跨境電商監(jiān)管平臺(tái)進(jìn)出口貿(mào)易增長(zhǎng)26.2%,其中出口增長(zhǎng)28.7%,進(jìn)口增長(zhǎng)24.4%,遠(yuǎn)高于外貿(mào)整體增速。但是近幾年出口歐美地區(qū)的中國(guó)玩具因質(zhì)量問題經(jīng)常遭到警告和退貨,對(duì)我國(guó)跨境玩具企業(yè)造成影響。雖然跨境電商處于較為穩(wěn)定成熟階段,但跨境電商產(chǎn)品質(zhì)量問題亟需解決。只有深入了解產(chǎn)品出現(xiàn)問題的原因,才能更好地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而促進(jìn)跨境電商的健康發(fā)展、拓展國(guó)際市場(chǎng)。
傳統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易所有流程是在線下進(jìn)行的,直接面對(duì)海關(guān)、國(guó)檢等部門和有效合同、單據(jù)等手續(xù),都需兩個(gè)企業(yè)面對(duì)面對(duì)接;而跨境電商大部分是用B2B、B2C等貿(mào)易方式,屬于線上交易,一定程度上減少了解決貨物通關(guān)各項(xiàng)流程的時(shí)間和精力。傳統(tǒng)外貿(mào)的主要客戶以銷售國(guó)的經(jīng)銷商為主,大部分是企業(yè)客戶,而跨境電商基本為銷售國(guó)小賣家,或者是個(gè)人用戶。也是跨境電商平臺(tái)高效、便捷的優(yōu)勢(shì)。且在跨境電商平臺(tái)交易的商品絕大部分未納入海關(guān)統(tǒng)計(jì)。
傳統(tǒng)貿(mào)易進(jìn)出口是需向口岸海關(guān)申報(bào),需繳納的稅費(fèi),監(jiān)管嚴(yán)格,總之時(shí)間長(zhǎng)而且成本高;跨境電商有多種通關(guān)模式,如分類通關(guān)、無紙化通關(guān)等,而且商品大部分是本土產(chǎn),有效節(jié)省清關(guān)、人力及發(fā)貨成本,效率大大提高。
傳統(tǒng)貿(mào)易進(jìn)出口方式大部分是集裝箱式的海上運(yùn)輸,貿(mào)易商在海關(guān)辦完手續(xù)后將貨物存放;跨境電商物流大部分是以國(guó)際小包、快遞、海外倉(cāng)儲(chǔ)等方式,明顯比傳統(tǒng)的運(yùn)輸快。
跨境電商給人們帶來便捷、舒適體驗(yàn)的同時(shí),產(chǎn)品質(zhì)量問題也應(yīng)引起重視。只要找到源頭,然后“對(duì)癥下藥”,才能“藥到病除”。
隨著跨境電商的迅速發(fā)展,產(chǎn)品質(zhì)量問題日顯突出。一是產(chǎn)品生產(chǎn)并未獲得授權(quán)。高仿企業(yè)無品牌方授權(quán),生產(chǎn)企業(yè)利用低廉的原料生產(chǎn)的產(chǎn)品或者送檢的產(chǎn)品與大批量生產(chǎn)廠的產(chǎn)品用料不一致。二是雖獲有品牌方授權(quán),但廠家為降低成本,找小工廠代工生產(chǎn),難以溯源產(chǎn)品的來源。
跨境電商平臺(tái)未能落實(shí)供應(yīng)鏈和供貨商資質(zhì)的主體責(zé)任。賣家供應(yīng)模式由賣家團(tuán)隊(duì)全球采購(gòu),無需獲取品牌商授權(quán)。平臺(tái)由于標(biāo)記海外直購(gòu),增強(qiáng)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。然而如果平臺(tái)對(duì)賣家的審核不嚴(yán)格,賣家極易以他人身份信息通過認(rèn)證。同時(shí)造假企業(yè)對(duì)包裝、發(fā)票、防偽標(biāo)識(shí)、物流等重要環(huán)節(jié)已形成完整的體系。有個(gè)別快遞公司建設(shè)虛假海外物流查詢網(wǎng)站,幫助國(guó)內(nèi)企業(yè)虛構(gòu)中國(guó)香港、中國(guó)澳門、中國(guó)臺(tái)灣等地發(fā)貨信息。假如在保稅區(qū)發(fā)貨也難以保真,國(guó)內(nèi)假貨通過郵出郵回,即可拿到海外發(fā)貨憑證和入境許可證。
跨境產(chǎn)品物流涉及較多主體,包括供貨企業(yè)、電商企業(yè)、物流企業(yè)、關(guān)、檢、匯、稅等監(jiān)管部門。每一個(gè)環(huán)節(jié)中的配送、裝卸、儲(chǔ)存、加工、包裝等程序都隱含時(shí)間和磨損成本。尤其中小物流企業(yè)管理能力不完善,極易貨損、丟件等。同時(shí)跨境產(chǎn)品物流企業(yè)的信息整合能力弱,欠發(fā)達(dá)國(guó)家物流專業(yè)化水平低,難以實(shí)現(xiàn)智慧物流階段信息的快速精準(zhǔn)核實(shí),賣家和買家無法掌握貨物實(shí)時(shí)狀況。貨物來源和物流過程很難追溯,損毀的權(quán)責(zé)也難以界定。
監(jiān)督管理部門結(jié)合《網(wǎng)絡(luò)交易監(jiān)督管理辦法》與海外品牌商或銷售商,從品牌商或銷售商獲取授權(quán)企業(yè)信息。并要求電商平臺(tái)相關(guān)企業(yè)將授權(quán)書備案,掌握授權(quán)企業(yè)范圍和權(quán)限,從而有針對(duì)性地打假。
完善平臺(tái)監(jiān)管制度,對(duì)平臺(tái)銷售、物流等重要環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程實(shí)時(shí)監(jiān)督。監(jiān)管部門建立跨境電商評(píng)級(jí)評(píng)價(jià)體系,定期公布售假商和產(chǎn)品信息,并依據(jù)《電子商務(wù)法》情節(jié)從嚴(yán)處罰,加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)自覺性。同時(shí)優(yōu)化消費(fèi)者投訴平臺(tái),建立售后服務(wù)體系和售后保障,消費(fèi)者通過身份證驗(yàn)證,上傳購(gòu)物單據(jù)即可便捷在線投訴,共同凈化跨境電商環(huán)境。
跨境物流通關(guān)難的主要原因是各地方海關(guān)監(jiān)管的政策不統(tǒng)一且繁雜,從而延長(zhǎng)物流運(yùn)輸?shù)闹芷凇a槍?duì)跨境物流問題進(jìn)行政策調(diào)整和流程簡(jiǎn)便,加強(qiáng)通關(guān)和監(jiān)管的靈活性。加快與進(jìn)出口國(guó)簽訂協(xié)議,達(dá)成互惠高效的通關(guān)協(xié)定。開通海關(guān)總署的通關(guān)服務(wù)平臺(tái)并建立以物流大數(shù)據(jù)作為信息系統(tǒng),并與對(duì)外開放標(biāo)準(zhǔn)接軌,與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的訂單、物流、海關(guān)、航空、投遞等系統(tǒng)聯(lián)通。
海關(guān)監(jiān)管物流應(yīng)簡(jiǎn)化進(jìn)出口程序、所需資料和手續(xù),提高跨境物流時(shí)效和通關(guān)能力。根據(jù)跨境電商的物流發(fā)展需求,結(jié)合海陸空等物流進(jìn)行全方位覆蓋,特別需要加強(qiáng)港口物流建設(shè),提高集散貨物能力,為跨境電商打造新型高效的物流服務(wù)。
出口跨境電商物流一般采取的模式為平郵小包模式,其物流成本基本占總成本的20%~30%,跨境物流比境內(nèi)物流的成本高,因?yàn)槠渖婕暗沫h(huán)節(jié)、距離、時(shí)間等都有不同,從而增加了我國(guó)出口跨境電商物流的成本。
各大物流公司需根據(jù)各國(guó)經(jīng)濟(jì)、物流差異,考慮客戶多層次、多類型的需求來開發(fā)物流產(chǎn)品,為客戶提供專業(yè)性較強(qiáng)的一攬子服務(wù)。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)與合作方的在線溝通,以網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)為依托,整合企業(yè)、行業(yè)、國(guó)內(nèi)外物流資源。與國(guó)內(nèi)外物流信息系統(tǒng)互通,構(gòu)建完善跨境物流體系。為電商客戶提供一體化服務(wù),讓消費(fèi)者及時(shí)查詢物流的信息及物流實(shí)時(shí)位置。
綜上所述,在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下,跨境電商越來越受到企業(yè)重視。跨境電商搶占傳統(tǒng)貿(mào)易方式的市場(chǎng)份額已成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流。我們需要不斷摸索并加快發(fā)展跨境電商,才能與國(guó)際接軌并占據(jù)重要地位。
