基于AHP 的安徽農村物流最后一公里運輸的影響因素及提升策略

余 娜，奚 雷，王學鵬

(安徽科技學院管理學院，安徽 蚌埠233030)

一、 引言

中國是農業大國，農民是主要勞動力。 以全國總耕地面積為排序要素，中國在全球各國中排行第三。 作為農業大國，物流業在農村擁有巨大的發展前景，然而在經濟與科技、地理、人員、管理與體制等多方面因素影響的狀況下，農村經濟對比城市經濟有著巨大落差，在產品運輸、存儲、包裝、加工、信息流通等方面出現一系列的物流問題，導致農村市場體系建設速度緩慢，農村物流網絡分布稀疏，商品買賣流通渠道不流暢，農村經濟發展速度跟不上國民經濟發展及社會發展速度。

隨著國家多項鄉村扶持文件的頒布執行，農村開啟改革之路，及市場經濟的建立，安徽省農村經濟獲得了快速增長但經濟增長的同時也為農村物流帶來了諸多的困難與機遇，農村物流潛在的問題愈發明顯。 就城鄉物流發展現狀對比而言，城市物流行業各項體制具有高效性和精準性，而農村的物流行業制度存在不完善、不先進等多種弊端，如物流基礎設施建設不夠完善、物流專業技術及管理體系落后等問題。 論文以安徽省農村物流最后一公里影響因素為對象，借助層次分析法(APH)對多種要素的影響力進行解析排序，針對分析結果，就如何提升安徽省農村物流最后一公里服務水平給出相應舉措。

二、 農村物流需求影響因素

我國已經成為僅次于美國的世界第二經濟體，物流業作為紐帶連接各生產行業，使各行各業成為一個有序運作的整體。 科學技術的進步加速了現代物流業的發展，使整個物流產業高度系統化、專業化和標準化，大幅度提升了物流經濟效益，拓展了物流經濟發展新空間。 物流運輸技術的更新換代，通過將運輸過程精準化、效益化、先進化以及多樣化的改革，降低物流加工生產配送等物流過程中的錯誤率，進而提高農村物流產業的生產加工水平、運輸效率和信息傳輸效率等，使得農村物流獲得更大的經濟效益，詮釋了經濟及科技是物流業發展的根本。

對比中國各地物流發展現狀，越是發達的區域物流發展程度越高，物流體系建設越到位，經濟發展水平落后的地區物流行業發展同樣不理想。 不同地域的物流業發展狀況不同，除了地方農產品物流政策影響之外，地理位置造成的產業分布狀況對地方物流發展也產生一定影響。 地理位置直接關系到物流運輸方式的選擇及配送的成本，發達地區的物流體系發展狀況更加完善，這些現象一定程度上體現了地域因素對物流業發展的影響。

現代物流是通過加工、倉儲、運輸、配送和信息反饋等活動，解決物流過程中供應商與顧客之間存在的多方面的問題，提升總體物流運作體系的效率。 隨著信息技術和管理水平的提高，現代物流業的競爭已從低端的價格競爭轉向高端物流和信息流能力競爭，而競爭歸根到底是人才的競爭。 安徽農村從業物流人員在全國總從業人數中占比小的狀況與物流發展和改革要求不適應。 以上現象都表明了人員因素對物流業高速發展的重要作用。

高效、先進的物流管理系統和體制可以降低農村產品物流運輸成本，整合物流活動，協調物流供需過程中的各項作業運轉，提高物流系統的運作效益，加快系統反應能力，使物流產品或物流服務過程管理水平更加系統化、高效化。 同時提供物流產品及相應服務技術規范的補充和保證，是實現現代精益物流的保證，以盡可能少的人力、物力(如設備和場地等)投入，最快速度地創造出盡可能多的滿足物流需求的價值。 由此可見，正確、先進的管理系統和體制對物流發展的重要性和依賴性即管理及體制因素是物流業發展的重要因素之一。 下文將圍繞四大主要因素進行分析：

(一)經濟及科技因素

對比城市，農村經濟條件落后，科技水平滯后，缺乏特殊農產品所需的專業冷藏、倉儲、配送和信息反饋等科技條件。農村物流配送物品中農產品占較大比例，對比其他貨物，生鮮農產品運輸量大且運輸條件具有特殊性，需要多種專業的運輸工具。 現實中，部分地區基礎設施條件薄弱，導致在運輸過程一部分易腐貨物在顛簸中破損，最終出現產品到達顧客手中時腐爛的現象，帶來不良影響，導致農戶經濟的損失，造成自身名譽、銷量的下降，同時也會造成產品的積壓。

(二)地域因素

安徽地處中原腹地，是連接環渤海灣、長三角、珠三角的必經之路，是全國物流活動的關鍵樞紐之一，這將對安徽省農村物流發展產生重大影響。 地理位置條件對農村物流的運輸過程、運輸成本等將產生較大影響。 同時，安徽省的地形多變且地跨淮河、長江、新安江三大水系，豐富的水資源及土地資源造就了安徽省農產品多樣性的特質，但也因為地理環境的變化，導致部分農產品不能進行大規模、機械化的生產。

(三)人員因素

與城市的專業物流團隊相比，從農業生產過程分離出來的農村物流營銷運輸團隊缺乏專業的農村物流知識，針對物流各環節所需的技能相對薄弱，物流各層工作人員處理問題的能力低下、水平不足，物流人才稀缺，限制安徽省物流業未來發展潛力。 同時，現在農村居住人員多為老人和小孩，且人數較少，大量中青年人多在外學習和務工，中青老人口比例不協調。 老人對現代化的網絡物流技術了解甚少，大多無網絡消費習慣，對農村物流要求較低。 此外，農村人口數量少及地域分布散，不利于農村物流的發展。

(四)管理及體制因素

比照城市物流配送制度，安徽省鄉村物流體制發展仍不夠完善，物流從業人員缺乏管理經驗，農戶的物流意識落后，未形成完整的物流管理體系，農村物流組織狀況一般，物流運作主體組織化程度低給管理帶來了諸多不便。

現有的許多農村物流配送中心在地方稅、排污費、運輸車輛費用等有優惠政策，以往的政策措施給物流配送企業帶來了可觀利益，政策的改變可能導致物流企業純利潤下降，相關農村物流的政治法律環境不夠完善。 盡管我國GDP 處于增長狀態，總體經濟水平不斷提高，城鎮化步伐也不斷加快，但農村物流渠道發掘少使得農村物流發展緩慢。

三、 AHP 層次分析計算過程

(一)判斷矩陣及一致性比率介紹

1. 判斷矩陣

判斷矩陣元素aij的標度方法如表1 所示。

表1 判斷矩陣元素aij的標度方法

2. 一致性檢驗

隨機一致性指標RI 如表2 所示。

表2 隨機一致性指標RI

(二)AHP 層次結構模型計算過程

1. 步驟1，依據前文的分析，建立APH 層次結構模型，具體如表3 所示。

表3 層級結構表

根據研究目標確定征詢對象，邀請多位長期研究農村物流并發表相關論文的專家教授，咨詢他們對于論文研究對象限制因素的意見、看法，并進行診斷，總結專家學者的意見，并就詳細詢問情況繪制成征詢表。 根據專家評選具體分成13 個制約要素。 依據專家征詢表，進行層次分析。 將安徽省農村物流制約因素總結為以下層次：總目標層次(A)；主要影響因素層(B)；影響因素具體分類層(C)。

2. 步驟2，根據判斷矩陣計算得出影響因素具體分類層(C)對于主要影響因素層(B)的相對權重。

總目標層次(A)對于主要影響因素層(B)的相對權重如表4 所示。

表4 總目標層次(A)對于主要影響因素層(B)的相對權重

B1 層對于C1～C3 層的相對權重如表5 所示。

表5 B1 層對于C1～C3 層的相對權重

B2 層對于C4～C5 層的相對權重如表6 所示。

表6 B2 層對于C4～C5 層的相對權重

B3 層對于C6～C8 層的相對權重如表7 所示。

表7 B3 層對于C6～C8 層的相對權重

B4 層對于C9～C13 層的相對權重如表8 所示。

表8 B4 層對于C9～C13 層的相對權重

3. 步驟3，進行方案的單排序和總排序。

整合計算結果，對各矩陣數據進行總排序(表9)。

表9 總體排序表格

(三)計算結果分析

從表9 排序結果能夠得出結論，四大影響因素對安徽省農村物流最后一公里發展的影響力排序依次為：物流管理要素、經濟設施要素、人員要素、地域要素，表明物流管理要素是限制安徽省農村物流最后一公里發展的第一要素。 由總排序結果可知，安徽省農村物流最后一公里發展的影響因素按重要權重的排序為：物流專業設施、農村物流管理體制、基礎設施建設、物流人才、農村物流渠道、農村人口分布、自然地理條件、現代農村物流意識、農村物流組織狀況、政治法律環境、農村居住人口、信息系統建設和農業產業支撐。 根據排序結果建議更新安徽省農村農產品物流專業運輸設備、引進完善農村物流管理體制以及注重基礎設施投入。

從表9 的排序得出結論：導致安徽省農村物流發展滯后、收益少、效率低的首要因素是管理及體制，具體影響因素排序中，物流專業設施位列第一，表明安徽省農村物流專業設施無法適應市場快速變化及農產品運輸的多樣化要求。目前，農村物流運輸的農產品數量多、貨物種類多變、運輸要求高，但農村物流已有的運輸設施落后、運輸能力低以及物流設施專業化程度較低。 目前加快農村物流專業設備的更新已成為安徽省農村物流發展的首要問題，通過運輸方式創新、設備更新、改善和創造針對農產品運輸的流通工具，提升安徽省農村物流發展水平。

農產品物流管理體制在總體排序中位列第二，表明沒有完善的農村物流管理體制，安徽省農村物流難以適應物流現代化要求。 高效率的農村物流管理體制才能使安徽省加速物流發展。 政府應推出相關農村物流政策性措施來加快安徽省農村最后一公里物流的發展速度，加強對農村物流未來趨勢的引導和管制，提出安徽省農村流通設施未來發展趨勢的有關方案，打破地方保護主義等多條限制條件，為農村物流企業創造較好的發展條件。

根據表9 的排序可知，農村物流基礎設施建設是否完善、暢通直接影響農村物流運輸效率和收益，要暢通農村產品買賣的物流渠道，物流人才的影響力僅次于基礎設施建設，體現出物流人才對安徽省農村物流現狀改革的重要性。同時，農村物流渠道在總排序中位列第五位，一定程度上影響了安徽省農村物流發展前景。

四、 改善安徽省農村物流現狀的建議

(一)提高物流專業設施與技術，加強現代化基礎設施建設

建立現代化農村物流倉儲設施、更新物流運輸設備，整合物流資源，實現物流增值，完善配送體系，減少配送成本。我國農產品物流現代化發展進程表現在物流專業設施的先進程度與物流運輸、倉儲、信息反饋技術的使用程度，加快現代物流技術的引進和運用是保證安徽省農村物流高效率、高收益運作發展的重要途徑，具體如提高物流專業設施與技術，加強現代化交通運輸基礎設施創建，完善農產品信息獲取反饋體系，引進高效的物流制度。

(二)改善物流信息流通平臺

高效的物流信息流通平臺與物流業未來息息相關，準確及時的物流信息反饋可以避免農村物流信息缺失和反饋錯誤所產生的巨大經濟損失。 要將農村物流信息資源進行規范化、標準化的整合。 由于農村人口、居住地域存在分散性的特質，需要政府帶頭以中國農業信息網為核心，建設一個覆蓋廣泛的安徽農村物流信息收集、反饋平臺，將市、縣、鎮、鄉村等進行全面覆蓋，做到信息網絡接口的統一，使得農村物流經營個體戶能夠通過信息網絡體系獲取農業生產、倉儲、運輸、加工、配送等各個環節的實時信息，降低農村物流信息反饋獲知的成本，促進農村物流信息體系向城市現代化、完善化、實時化的信息反饋平臺發展。

(三)大力培養農村物流人才，普及物流知識

安徽省的物流從業人員人數相對于安徽物流人才的未來需求而言，它處于不平衡狀態，不利于安徽農村物流業前景的開拓。 未來，應該加大培養相關人才以滿足對農村物流人才的需求。 高校可以通過設立農村物流專業或物流專業中開設農村物流課程，培養多層次的農村物流專業人才。 此外政府也可以組織專業的物流從業人員或專家定期在農村舉辦物流知識講座、職業專業技能培訓、遠程物流知識教育和物流相關問題咨詢等，普及農村物流知識，加強物流前線操作員工作業效率。 通過邀請各高校或成熟物流企業的物流領域專家下鄉指導，解決安徽省農村現存及潛在的物流過程中的問題政府組織的農村物流扶持項目向農村物流個體戶普及現代化農村物流知識、專業物流技術、先進管理制度，組織建立“專家型”農村物流培訓扶持隊伍，通過多項措施減輕安徽農村物流業潛在的問題。

(四)完善政策措施，加大扶持力度

近年來，安徽省推出眾多促進農村物流現代化發展的政策措施。 部分市縣建立了現代物流倉儲、加工以及配送園區，實施了“農民黨組織協會”的運作模式。 政府出臺更多利于農村物流個體戶發展的方案舉措，響應鄉村振興戰略的要求，加大對安徽省農村扶持力度，建設農村物流信息反饋體系。 此外，召集成熟物流企業管理者和物流范圍專業教授組建扶持農村物流發展的專業指導團隊，普及并教導農戶對物流知識的學習與運用，實現在農村樹立專業物流辦事體系，打造共同富裕、協同進步的未來。