終于迎來萬物復蘇的時節

清明時節，春回大地。自然界到處呈現一派生機勃勃的景象，相信各位也會邁出步伐，去迎接春意盎然的美好時節，伴隨新冠疫情的陸續好轉，全球汽車運動也隨之迎來復蘇的景象，世界F1方程式大獎賽在3月末迎來的揭幕戰巴林大獎賽的發車旗，而同時，另外一項賽事也在2月的尾聲結束了全年第二站的比賽，那就是世界汽車拉力錦標賽芬蘭北極拉力賽，伴隨兩大頂級賽事的復燃，整個2021賽季速度與激情的大戲，也正式拉開帷幕。

3月中旬，2021賽季的F1在巴林國際賽道迎來了官方季前測試，雖然今年賽季依舊看點不斷，但在為期三天的測試中，似乎并不平靜，巴林肆虐的風沙在首日便給各個車隊一個下馬威，另一邊，阿斯頓馬丁車隊看起來遇到了比較嚴重的引擎問題，維特爾顯然在這里沒有得到他想要的效果，在有效的測試過程中，他最終僅僅排名倒數第二，兩臺阿斯頓馬丁賽車在新賽季前途未卜。小紅牛車隊的日本車手角田裕毅的成績另很多車迷為之一振，在測試賽中，他的排名僅落后榜首的紅牛車手馬克思·維斯塔潘位居第二，揭幕戰日本人有哪些驚艷的表現？雖然僅僅是測試賽，很多成績并不能證明整個賽季的梯隊走向，但可以肯定的是，每一位參與者都希望在動蕩不安的2020賽季后，可以在新賽季取得突破。

WRC芬蘭北極拉力賽，在上個月的分享中，我向朋友們介紹了至今為止在全球最北緯度的拉力賽事，在羅瓦涅米經過三天的比拼，愛沙尼亞車手T?NAK以2：03：49領先第二名本土作戰的ROVANPER? 17.5秒取得2021賽季的首個冠軍，這也是他幫助現代i20車隊在去年意大利站后拿到久違的一個冠軍，雖在過去兩年中，現代車隊都收獲了車隊年度冠軍的成績，但在前行的過程中，總是起伏不定，給大家一種不安心的感覺，希望2021賽季在T?NAK的帶領下，表現的更加強勢。相信法國人Sébastien Ogier在職業生涯的尾聲還是希望再得到一個年度冠軍，這點從揭幕戰蒙特卡洛拉力賽就能看出他并不服輸的堅韌表現，但在芬蘭冰天雪地的賽道中，他的表現還是有些過于心急，第二天最后一個賽段距離終點很近的一個彎角，他居然犯下一個極其低級的錯誤，雅力士賽車撞上雪墻并滑出賽道，不得不退出比賽的爭奪，這讓法國人一直穩健的表現，頃刻停滯，最終他僅獲得第20名糟糕的成績。

4月，WRC將會迎來全年第三站克羅地亞站，很多車迷相信并不太了解這里，克羅地亞是WRC歷史上第三十四個舉辦國，但這里一直是ERC歐洲汽車拉力錦標賽的舉辦地，有著嘆為觀止風景的克羅地亞將在4月迎來2021賽季的首個全柏油路面的比拼，誰可以在這里留下首個WRC賽事冠軍的印記，讓我們共同期待。